• MERCURY 1/48Desde su fundación en Turín en 1932 la casa italiana Mercury comercializó vehículos en miniatura. Después de la Guerra Europea inició rápidamente su producción gracias a acuerdos de fabricación y distribución con la alemana Märklin, que necesitaba desesperadamente financiación. Sus éxitos le permitieron lanzar en 1953 una excelente colección de coches, principalmente italianos, a la escala 1/48. Su éxito fue tal que la serie se prolongó hasta 1964, dos años después de que Mercury adoptara definitivamente el estándar europeo 1/43. Las pequeñas miniaturas contaban con carrocería y base de metal que, normalmente, incorporaba los parachoques. Con el tiempo estos modelos fueron adoptando suspensiones, cristales e interiores detallados. La numeración de esta serie no fue correlativa y mostramos aquí los modelos en orden cronológico, lo que permite apreciar la evolución tecnológica de las miniaturas de metal inyectado..
  • REF. 13 FIAT 1100Mercury comercializó esta miniatura en 1954, originalmente con una calandra de barras horizontales que a partir de 1957 fue actualizada completamente con la incorporación de un faro central (en la foto). En 1958 los faros pasaron a ser de mayor tamaño.
  • REF. 13 FIAT 1100En 1955 y en 1958 tuvo distintas tiradas limitadas con la decoración “Taxi de Berna”. En la foto vemos la primera versión de calandra con diseño de barras horizontales
  • REF. 14 LANCIA APPIA 1Este modelo se puso a la venta en 1955 y a lo largo de los años el diseño de los faros recibió ligeras variaciones.
  • REF. 15 VOLKSWAGEN 1200Este precioso Escarabajo de ventana oval se comercializó en 1955 y nunca llegó a montar cristales.
  • REF. 16 ALFA ROMEO 1900 SUPERA la venta en 1955, sin interior, cristales o suspensión.
  • REF. 18 FIAT 600El pequeño modelo de menos de siete centímetros se puso a la venta en 1955 y carecía de cristales e interior.
  • REF. 3 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINTSe puso a la venta en 1956 y a partir 1958 tuvo cristales.
  • REF. 15-A VOLKSWAGEN 1200 PTTDecoración de Correos de Suiza sobre la referencia 15 de acabado en dos tonos que se puso a la venta entre 1956 y 1957.
  • REF. 17 ALFA ROMEO GIULIETTAEsta miniatura se presentó en 1956 en versión monocolor. Poco después, el mismo año, aparecieron las versiones de dos tonos. Se diferencia de la Referencia 20 (Giulietta TI) en la nervadura que recorre el capó.
  • REF. 28 CADILLAC EL DORADOEl extraordinario Cadillac se comercializó en 1956 y contaba con interior detallado, normalmente pintado en dos tonos, con y parabrisas.
  • REF. 4 LINCOLN CONTINENTAL MARK IIMercury lanzó este modelo en 1957. Disponía de cristales.
  • REF. 8 LANCIA FLAMINIASe puso a la venta en 1957 y originalmente contaba con cristales y multitud de variantes en dos colores. A partir de 1960 contó con interior detallado. En 1961 se le incorporó suspensión y se empezaron a producir también variantes de un solo tono.
  • REF. 26 LANCIA D-24Formidable deportivo que se puso a la venta en 1957. Algunos expertos no la incluyen en esta serie, sino en otras de competición contemporáneas.
  • REF. 27 STUDEBAKER GOLDEN HAWKLlegó al mercado en 1957 y contaba con cristales, aunque no con detalles interiores. Hubo numerosísimas variantes del acabado de pintura en dos tonos.
  • REF. 19 FIAT 600 MÚLTIPLASe puso a la venta en 1957 en enorme cantidad de variantes de acabado bicolor. Las primerísimas versiones carecen de interior detallado, que fue añadido al modelo el mismo año 1957.
  • REF. 29 ROLLS ROYCE SILVER CLOUDA la venta en 1957, este modelo es idéntico a la referencia 30 (Bentley S) salvo por el diseño del radiador. Montaba ventanas y se comercializó en acabado de un solo tono.
  • REF. 30 BENTLEY SERIE ‘S’A la venta en 1957, este modelo es idéntico a la referencia 31 (Rolls Royce) salvo por el diseño del radiador. Montaba ventanas y se comercializó en distintos acabados de dos colores.
  • REF. 1 FIAT NUOVA 500A la venta en 1958, este sencillo modelo contaba con cristales.
  • REF. 6 AUTOBIANCHI BIANCHINAComercializado en 1958, esta miniatura de seis centímetros contaba con cristales y acabado bicolor. Se produjeron muy pocas unidades de un solo tono.
  • REF. 2 FIAT 1800Se comercializó en 1959 y contaba con cristales y acabado bicolor. En 1960 comenzó a montar interior detallado y en 1961 suspensión. Aquel mismo año aparecieron las versiones de un color.
  • REF. 5 LANCIA APPIA 3Se puso a la venta en 1959. Disponía de cristales.
  • REF. 7 FIAT 1500 SPIDEREste modelo salió a la venta en 1960 y contaba con interior, parabrisas y suspensión.
  • REF. 20 ALFA ROMEO GIULIETTA TISe comercializó en 1960 y contaba con cristales, interior y suspensión (excepto una primitiva serie). Se diferencia de la referencia 17 de 1956 en mínimas diferencias en el diseño del capó y el cofre trasero.
  • Años
  • REF. 9 FIAT 1300Comercializado en 1961, a la par que el modelo real, contaba con cristales, interior detallado y suspensión.
  • REF. 10 INNOCENTI 950 SPIDERSe puso a la venta en 1961 y contaba con parabrisas, interior y suspensión.
  • REF. 31 LANCIA FLAVIASe puso a la venta en 1961 y contaba con ventanas y suspensión. A partir de 1961 incorporó interior detallado.
  • REF. 11 BIANCHINA PANORAMICASalió al mercado en 1962 y contaba con ventanas, interior y suspensión.
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  • REF. 35 FIAT 1300 POLIZIAEl último modelo de la serie se comercializó en 1964. Era una variante sobre la referencia 9 de 1961. Montaba interior detallado, cristales, suspensión, girofaro y decoración especial.
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