El Checker de Altaya aparece en agosto de 2002 a la par que el modelo comercial de IXO Models. Entre ambos existen leves diferencias de acabado debido a que el de Altaya representa a la versión de 1980 y el de IXO a la de 1985. El modelo de IXO tiene ruedas con bandas blancas, antena de radio, volante cromado, una capilla de diseño más moderno y diferentes números de identificación y matrícula. Por lo demás es idéntico en lo tocante a un acabado fuera de serie, con profusión de cromados y de partes pintadas en negro. Existe una gran cantidad de calcos en la miniatura, muy bien colocados. Multitud de piezas independientes destacan sobre la carrocería: faros, retrovisor, matrículas. Para conservar el realismo de la miniatura se ha elegido el negro como color para el interior, lo que sacrifica su correcto visionado; y es que el nivel de detalles interior es muy aceptable, destacando las existencia de una fila de dos banquetas adicionales delante del sillón trasero, pedales bajo el volante y un retrovisor superior que forma parte de la pieza de plástico de los cristales.

El precioso Peugeot 404 de Altaya se nos antoja como heredero directo del molde que trabajo en su momento la desaparecida Vitesse. El taxi de Altaya tiene un impecable acabado bicolor sobre el que destacan los abundantes cromados que rodean todas las ventanas del coche y que conforman los embellecedores de la carrocería. Hay también multitud de piezas en plástico, desde intermitentes delanteros a antinieblas traseros pasando por los limpiaparabrisas, la antena o el tubo de escape. Hay adhesivos por todo el coche: las matrículas, los logos de la empresa o las insignias y marcas de Peugeot. El interior de la miniatura resulta simple, en especial el salpicadero, pero los asientos en color rojo (pintura roja sobre la pieza que originalmente es negra) ayudan a realzar la belleza de este formidablemente detallado modelo. Inapreciables desde el exterior del vehículo sin desmontar el modelo, destacan los bien realizados pedales que descienden desde la pieza que compone el salpicadero. En el interior existe también un retrovisor central.

La miniatura de Altaya resulta mucho más precisa que la ofrecida en la fotografía promocional y que, evidentemente, representa al prototipo del modelo final basado descaradamente en el VW que Vitesse lanzó a principios de los 90' y que representaba una versión de los años 60'. El modelo de Altaya es fiel con el Escarabajo de 1985, por lo que sus parachoques son cuadrados y gruesos, su ventanilla trasera más amplia, los faros más pequeños, las luces traseras de diseño moderno y las llantas acordes a su época. En la bien detallada miniatura de Altaya desaparecen las piezas independientes para picaportes de puertas y maletero delantero, integrándose en la carrocería. Aparecen sin embargo detallados limpiaparabrisas y un retrovisor lateral. En el interior, que es negro, desaparece el asiento del copiloto como en el modelo real y el asiento del piloto gana un reposacabezas más acorde con su época. Existe un retrovisor interior. De nuevo, el acabado es formidable y abundan cromados y adhesivos bien dispuestos. Es un excelente ejemplo de los cambios ejercidos en un modelo desde su concepción como prototipo hasta el inicio de su vida comercial.

Resulta inevitable que en la miniatura de Altaya se detecten reminiscencias de los moldes originales que usó Vitesse en los 90'. En esta miniatura destaca el acabado bicolor y el detallado interior de color claro que cuenta con retrovisor interior con el espejo pintado en color plata y la palanca de cambios cromada. Las aletas delanteras son de plástico y forman parte de la pieza negra que conforma la base del vehículo, solo que están pintadas del color azul de la carrocería. Los parachoques están bien hechos y llama la atención el precioso acabado del frontal. Las llantas y los faros son de plástico en el mismo azul que la carrocería. Aunque los marcos de las puertas no están pintados, sí lo están los tiradores de estas. Otros detalles de pintura adornan el vehículo, como las luces traseras, las manillas del maletero o el filo que recorre el capó delantero. En el parabrisas delantero, que sí tiene marco cromado, destacan los limpias finamente pintados en negro. De nuevo un modelo de una excelente calidad.

El Austin inglés es enorme incluso a la escala 1/43. El modelo de Altaya es totalmente original y no tiene parentesco con ningún otro modelo anteriormente comercializado, aunque meses más tarde de su aparición IXO Models comercializara dos modelos basados en el mismo molde. La realización es excelente, con una sobria carrocería repleta de detalles pintados sobre la pintura negra: cromados en las ventanas y picaportes y pintura de color para los intermitentes y las luces traseras. Destacan las piezas independientes que realzan el modelo, como la antena de radio, los limpiaparabrisas muy bien ejecutados y, sobre todo, los retrovisores sobre las aletas delanteras. El cartel de taxi no forma parte de la carrocería, sino que es una pieza en plástico. El amplio interior resulta sencillo, aunque cuenta con volante a la derecha, retrovisor interior y palanca de cambios negra, bien detallada. A pesar de ser un modelo formidable, se le puede reprochar que la parte delantera está un poco desproporcionada, quizás por la excesiva longitud frontal del parachoques delantero, lo cual resta cierto realismo a la miniatura.

Estamos ante un modelo cuyo origen se encuentra lejanamente en el Ford Fairlane que Vitesse llevó a cabo durante los 90' y que, después de la desaparición de la marca portuguesa, comercializa ahora la china Sun Star. No obstante, con aquel Vitesse no comparte más que algunos ornamentos de la carrocería, ya que aquel era un modelo de dos puertas y este de Altaya es todo un sedán de cuatro. Este modelo es el primero de la colección en montar bandas blancas en las ruedas, el primero en no llevar un distintivo de taxi en el techo y el primero en tener un interior pintado en dos tonos. A pesar de un salpicadero extremadamente sencillo, destaca en el interior el nivel de detalle de las puertas. El acabado bicolor de la carrocería es excelente. A pesar de lo que cabría esperar en un modelo de estas características, el techo es de metal y está integrado en el molde. cromados y adhesivos tienen una discreta presencia para destacar las abundantes piezas de plástico plateadas: los embellecedores laterales, el parabrisas delantero, las luces traseras, los dos retrovisores y la insignia, lo que unido a los enormes parachoques cromados hacen de esta una miniatura brillante e impecable.

Contrastando con el Fairlane, el mercedes 200D cuenta con abundantes detalles de pintura sobre la carrocería. Estos cromados destacan aun más gracias al color negro del modelo. Cromados están los marcos de las seis ventanas así como los embellecedores que recorren el techo, la trasera y los bajos de las puertas, además de los picaportes. El sencillo acabado bicolor resulta impecable y combina muy bien con el interior del coche: salpicadero negro y asientos rojos pintados sobre la pieza negra de plástico que abarca también el interior de las puertas. Hay una generosa pero elegante distribución de adhesivos por el coche, lo que incluye los tapacubos con el logotipo de Mercedes Benz. También destacan las piezas independientes de plástico, como el retrovisor o la antena, aunque la más llamativa es el taxímetro que tiene una pegatina para detallarlo. También luce el bonito y bien detallado radiador, con la insignia de la marca bien detallada en su alto, cuyos recovecos están pintados en negro.

Resulta inevitable comparar el 203 de Altaya con su contemporáneo más popular, el de Solido, también incluido en la colección de SALVAT Coches Inolvidables. El excelente modelo de Altaya destaca por un superior nivel de detalles y cromados. Parabrisas, retrovisores y antena de radio aparecen como piezas independientes, así como la insignia sobre al capó. El interior es muy simple, aunque cuenta con retrovisor. El frontal es muy similar al del modelo de Solido: una sola pieza del color de la carrocería con los bigotes pintados. En la insignia frontal hay un pequeño calco con el emblema de Peugeot. Sobre la carrocería están pintados no solo el embellecedor superior del capó, sino también los laterales con los picaportes y los  guardabarros traseros (que en el modelo de Solido es una pieza de plástico que forma parte del parachoques trasero) y una gotita de pintura naranja marca los intermitentes laterales. Sin embargo, es en la trasera del 203 de Altaya donde se ven detalles curiosos. El tapón del depósito de gasolina es una pieza de plástico, mientras que en modelo de Solido está incorporado en la carrocería. Las luces traseras están muy bien pintadas, destacando la doble doble la matrícula. El logotipo del 203 está representado con un minucioso calco. La mayor diferencia respecto al modelo de Solido es que el de Altaya representa un modelo más antiguo, como señala la ventanilla trasera más pequeña, además de un parachoques delantero diferente y el ya citado tapón de la gasolina. Un tremendo acierto de Altaya con un molde esta vez inédito.

El pequeño Mercedes resulta vistoso a la par que sobrio, gracias en parte a su acabado en dos tonos bien conjuntado con el color de las ruedas. La base del vehículo incorpora las aletas traseras y delanteras que son por tanto de plástico. El radiador está pintado en negro, lo que aumenta el realismo y el equilibrio de colores del modelo. los intermitentes traseros, negros y con la luz pintada en rojo, son piezas independientes en plástico. A destacar la rueda de repuesto trasera. El nivel de adhesivos y cromados es muy discreto y elegante, con un embellecedor que recorre el flanco del coche y sobre el que está colocado una banda a cuadros característica. El interior de la miniatura es muy simple y vuelve a ser de color negro. Llama la atención en dentro del coche la presencia de un retrovisor.

El Mercedes 180 es una miniatura que se ha puesto de moda en los últimos años. Altaya nos ofrece un modelo con un acabado muy fino, tercer Mercedes de la colección,  y las comparaciones con el modelo actual de Minichamps son inevitables. una vez más el modelo de Altaya sale bien parado con su radiador pintado en negro, su acabado bicolor, sus detalladas ruedas y la profusión habitual de cromados, piezas independientes y adhesivos sobre la carrocería.