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En la antigua URSS hubo al menos
cinco empresas automovilísticas que durante un corto periodo
produjeron ellas mismas miniaturas a la escala 1/43 basadas en sus
modelos con objeto de convertirlas en regalos promocionales o de
comercializarlas a precios económicos. La mayoría de ellas
desarrollaron sus propios moldes y crearon modelos excepcionales,
aunque alguna recurrió a los de fabricantes ya consagrados que
cedieron los derechos de fabricación. No es este el caso de la
empresa GAZ, que a mediados de los 80' puso a la venta dos únicos
modelos basados en su propio catálogo. El primero de ellos, el más
espectacular, es el GAZ-14, que había nacido unos años antes para
sustituir al vetusto GAZ-13. Las miniaturas de GAZ
 son robustas,
enormes y metálicas, con grandes ruedas y piezas de plástico. El
nivel de detalle es básico si las comparamos con las de Agat-Tantal
pero su encanto es máximo gracias, por ejemplo, a que este GAZ-14
contaba con apertura de maletero y capó. Siempre se ha considerado
este modelo como la cuarta limusina rusa, habida cuenta que las
otras tres son el GAZ-13, el ZIL 117 y el ZIL 115 de Agat-Tantal.
Sin embargo, este cuarto en discordia estuvo muy poco tiempo en
producción y hoy es muy difícil de conseguir comparado con los otros
tres. El otro modelo en miniatura que lanzó la casa GAZ fue su
modelo 3102 , que repite el mismo esquema de fabricación que el
GAZ-14: misma solidez, mismo nivel de detalle, capó y maletero
practicables e incluso las mismas ruedas. Este segundo y último
modelo de GAZ estuvo poco tiempo a la venta debido a que cuando
apareció el maravilloso modelo de Agat-Tantal saturó completamente
el mercado. GAZ no ha vuelto a realizar miniaturas, aunque no
tenemos claro cuándo exactamente dejó de producirlas. |
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La empresa de camiones MAZ lleva a
cabo desde comienzos de los 90' un maravilloso trabajo con su MAZ-5551
en metal a la escala 1/43, y es otro típico ejemplo de fabricante
automovilístico que llevo a cabo sus propias miniaturas originales.
MAZ desarrolló una única cabina para su modelo, del que existen
bastantes variantes con chasis corto o largo. Para representar
los diferentes tipos de 5551 se aplican sutiles e ingeniosos cambios
al frontal de esa única cabina. Al margen de un soberbio y robusto
nivel de acabado repleto de detalles (a destacar los increíbles bajos
con dirección en las ruedas delanteras), hemos de citar que la cabina
bascula para mostrar el motor. Los remolques suelen estar articulados
también y en el caso de los volquetes, por poner un ejemplo, también
son basculantes. |
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La planta UAZ de Ulyanovsk
produjo durante un tiempo miniaturas en plástico de sus modelos 452-V y
469. En realidad eran versiones super simplificadas de los moldes que
cedió temporalmente la fábrica Litan (del grupo Agat-Tantal) de la ciudad
de Marx. |
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ZAZ 968 |
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Es muy poco lo que sabemos sobre
los modelos que llevó a cabo la empresa ZAZ, pero investigar sobre
ellos es fascinante, pues es fácil imaginar que existieron algunos más
al margen de los dos que ya conocemos. Estos fueron fabricados en la
fábrica ucraniana de la empresa ZAZ. Son atractivos modelos en
plástico fieles a la escala 1/43 que hoy en día son de una rareza
extraordinaria. El antiguo ZAZ 968 de comienzos de los 70' está
ejecutado totalmente en plástico y a una rigurosa escala 1/43, tiene
interior y cristales y en él destaca el acabado bicolor. En el 1102 llaman
la atención por su excelente calidad las piezas independientes que
forman los faros y luces traseras. |
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ZAZ 1102 |
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La propia marca ZIL llevó a cabo
réplicas del camión AMO-15 por motivos de prestigio. AMO se fundó en
1916 y su AMO-15, basado directamente en el italiano FIAT 15 se
considera el primer camión soviético. Más tarde la empresa AMO se
convirtió en ZIS y posteriormente en ZIL, que es el famoso productor
de limosinas y camiones. Es por ello que la casa lanzó una única
miniatura, probablemente en 1976, basada en su primer modelo.
Mucho ojo: el AMO-15 de ZIL cuanta con un molde totalmente original
que nada tiene que ver con el de Elecon. Lo más importante no
obstante es que los modelos de ZIL se llevaron a cabo en metal. Las
primeras versiones carecían de unos bajos detallados que más tarde
incorporaron muchos detalles. Se trata de una bonita y robusta
miniatura, parca en detalles y hoy muy difícil de encontrar. |
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