Mercury, fundada en 1932, importó los modelos automovilísticos en zamak fabricados por Märklin en Alemania durante los años treinta del siglo pasado. Tras la Segunda Guerra Mundial, se centró en la producción de juguetes y puso a la venta distintas series de automóviles y camiones que alcanzaron un éxito importante. Este triunfo estimuló al mercado y propició la aparición de distintos fabricantes de juguetes que también llevaron a cabo miniaturas metálicas de inyección: Zax, Nigam, Rivarossi, E.R.A., Peraboni, S.A.F.A.R., Sila, Presomeccanica, Ra-Ro, Lima, Conti entre otros; pero ninguno continuó con la producción de coches más allá de los primero años cincuenta. Así, durante más de una década, Mercury ejerció una especie de monopolio en lo tocante a la fabricación de modelos metálicos de coches en Italia que se afianzó a partir de 1954 con el éxito de su colección de miniaturas a escala 1/48.
En 1959 la única marca italiana que ofreció una alternativa a los Mercury con su serie de modelos de plástico a escala precisa 1/43, I.C.I.S., quebró espectacular y rápidamente. En este contexto, Eugenio Agrati y Ennio Sala fundaron en 1955 la empresa Politoys APS con sede en Milán y fábrica en Chiari (Brescia), cuyo objetivo fue desde el principio llevar a cabo juguetes baratos en plástico. Su primera serie de coches, de finales de los años cincuenta, consistió precisamente en veintitrés pequeños modelos económicos en plástico a escala 1/77 que carecían de cualquier refinamiento. Con la experiencia adquirida en la inyección de plástico, en 1960 lanzó su serie Microminiature de modelos a escala 1/41 con los que consiguió romper el monopolio de Mercury. Sus modelos eran mucho más grandes (el contraste entre miniaturas a escala 1/48 y 1/41 es notable), de plástico (Mercury era una fundición especializada en juguetes metálicos), ofrecían todos los refinamientos de moda (interior, ventanas, suspensión, etcétera) y, sobretodo, se vendían a un precio muy competitivo. La solución de Politoys para competir con Mercury fue lanzar un producto radicalmente distinto, y fue una solución adecuada.
La extensa serie Microminiature de Politoys se divide en seis series temáticas
están enumeradas en la imagen inferior, sin tener en cuenta que a partir de 1967
existió una breve colección de variantes muy simplificadas (basadas en la serie
M a escala 1/43 y no en las Microminiature a escala 1/41) y sin mencionar los
Politoys que se fabricaron en la Europa del Este (antiguas Yugoslavia y
Checoslovaquia) y también en México de la mano de Mc Gregor.
Los modelos de automóviles en plástico rígido a la escala 1/41 de Politoys
fueron excelentes realizaciones se caracterizaban por contar con interior
detallado, ventanas, piezas de plástico cromadas, matrícula trasera en papel,
luces traseras pintadas en amarillo o rojo, peso metálico interno para compensar
la ligereza de los modelos y suspensión. Las llantas de las ruedas eran de
plástico gris con el típico diseño con cinco orificios de Politoys y en ellas no
era visible el remache del pasador. Más tarde, desde 1965, en ciertos modelos,
se utilizaron llantas metálicas que provenían de la serie M. Al comienzo de la
serie (1960 y 1961) los neumáticos podían ser blancos o negros, pero los blancos
dejaron de usarse en 1962. Los faros fueron inicialmente de plástico
transparente, pero pasaron a ser diamantados en torno a 1961.
En 1962 se
sustituyó el plástico rígido habitual por un nuevo material llamado ‘moplén’,
cuyo brillo original acaba por desaparecer con el tiempo de forma irreversible.
En 1966, un año después de que Politoys lanzara su Serie M metálica a escala
1/43 para competir con los modelos de Mercury, se lanzó una nueva serie a escala
1/41 de modelos realizados en fibra de vidrio con base metálica y aquel año
apareció el último modelo en plástico, Volkswagen Escarabajo, que estuvo
disponible en ambas series. Las Microminiature se distribuyeron en bonitas cajas
de cartón ilustradas.
1960Respecto a las miniaturas que se pusieron a la venta en 1960, los neumáticos de los primeros ejemplares fueron blancos, pero desde 1962 pasaron a ser negros. Los faros fueron inicialmente de plástico transparente y pasaron a ser diamantados con los años. |
ART 26 FIAT 1800 BERLINA
El acabado bicolor que se lograba porque el techo era una
pieza independiente. Las últimas unidades producidas tuvieron llantas metálicas
que procedían de la Serie M.
ART 27 ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER
Las primeras unidades no tenían conductor y más tarde se
instaló un piloto de plástico. Sólo se comercializó en rojo.
ART 28 ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT
Se comercializó en colores rojo y más raramente azul
Francia.
ART 29 FIAT 1100 LUJO
Contaba con suspensión y un bonito acabado bicolor con un
adorno lateral que recorría los lados de la carrocería y que estaba adornado por
una pequeña pegatina que representaba una golondrina.
ART 30 ALFA ROMEO DAUPHINE
ART 31 CITROËN DS 19
Disponible en multitud de acabados en dos tonos gracias a
que el techo era una pieza independiente. Nunca montó faros diamantados.
1961En 1961 la serie se diversificó. Además de las modelos de turismos y las militares se pusieron a la venta los primeros modelos de carreras. Las novedades de este año todavía contaban con neumáticos de color blanco y faros de plástico no diamantados. |
ART 32 ALFA ROMEO GIULIETTA TI
Las luces traseras eran piezas independientes de plástico
semitransparente. Las últimas unidades producidas tuvieron llantas metálicas que
procedían de la Serie M.
ART 33 LANCIA FLAMINIA BERTONE
Espectacular acabado bicolor merced a su arquitectura en
dos piezas.
ART 34 AUSTIN A40
Las últimas unidades producidas tuvieron llantas metálicas
que procedían de la Serie M y carecían de suspensión.
ART 35 FORD ANGLIA
1962En 1962 se produjeron radicales novedades. Dejaron de lanzarse modelos con neumáticos en color blanco, se empezaron a producir los modelos basados en coches antiguos y, lo más importante, cambió el material de fabricación, aunque las miniaturas comercializadas hasta este año siguieron siendo producidas en el mismo plástico rígido. |
ART 36 OPEL KAPITAN
Fue el último modelo disponible con neumáticos blancos.
ART 37 MERCEDES 220
ART 38 LANCIA FLAVIA BERLINA
Primer modelo fabricado en plástico ‘moplén’.
ART 39 ALFA ROMEO 2000 BERLINA
ART 40 FIAT 1300 BERLINA
ART 41 ALFA ROMEO 2000 SPIDER
ART 42 CHIEFTAN CRESTLINER
ART 43 FIAT 615N
ART 44 HOLIDAY HOUSE MODEL X GEOGRAPHIC
La puerta podía abrirse y eso lo convierte en el primer
modelo articulado de Politoys.
ART 45 LANCIA FLAMINIA COUPÉ
Primer turismo de la serie con apertura de puertas.
ART 46 VOLKSWAGEN 1500
1963El año 1963 fue el que vio el nacimiento del menor números de referencias nuevas en todas las series: turismos, industriales, militares, clásicos y de carreras. |
ART 47 FIAT 2300 COUPÉ
Con apertura de puertas. Las últimas unidades montaron
llantas en metal.
ART 48 ALFA ROMEO GIULIETTA POLIZIA
Con antena y girofaro.
ART 66 FORD TAUNUS 17M
ART 67 ALFA ROMEO GIULIETTA SS
Con apertura de puertas y faros diamantados. Las últimas
unidades montaron llantas en metal.
ART 68 FIAT 1300 FAMILIARE
Con apertura de portón trasero y dobles faros diamantados.
Las últimas unidades montaron llantas en metal.
1964Fue el último año esplendoroso para las Microminiature. Las numerosas novedades contaban casi todas con apertura de puertas y en algunos casos maleteros y aparecieron los primeros modelos con asientos abatibles, una prestación que más tarde se hizo imprescindible en la serie M metálica. |
ART 49 PONTIAC PARISIENNE
Con apertura de puertas y cuatro faros diamantados.
ART 50 OLDSMOBILE CUTLASS COUPÉ
Con apertura de puertas y cuatro faros diamantados.
ART 69 CADILLAC SPECIAL SEDÁN
Con apertura de puertas delanteras sin marco y dobles
faros diamantados.
ART 70 CITROËN DS19 BREAK
Con apertura de puertas delanteras, portón trasero y faros
diamantados. Las últimas unidades montaron llantas en metal.
ART 71 ALFA ROMEO GIULIA TI
ART 72 LANCIA FULVIA 2C BERLINA
Con apertura de puertas y dobles faros diamantados. Las
últimas unidades montaron llantas en metal.
ART 73 ALFA ROMEO 2600 SPRINT
Con apertura de puertas y dobles faros diamantados. Las
últimas unidades montaron llantas en metal.
ART 74 FERRARI 250 GT COUPÉ 2+2
Con apertura de puertas y faros diamantados. Las últimas
unidades montaron llantas en metal.
ART 75 FIAT 600D
Con apertura de puertas, asientos abatibles, llantas
cromadas y faros diamantados.
ART 77 AUTOBIANCHI BIANCHINA
Con apertura de puertas y portón trasero, asientos
abatibles, llantas cromadas y faros diamantados.
ART 78 FORD CORTINA
Con apertura de puertas y faros diamantados. Las últimas
unidades montaron llantas en metal.
ART 81 FIAT 850 BERLINA
Con apertura de puertas y faros diamantados. Los asientos
no eran abatibles.
19651965 fue el gran año en el que Politoys puso a la venta su excepcional Serie M de modelos metálicos a escala 1/43 con los que plantó cara definitivamente a Mercury. La serie Microminiature, que se comercializó hasta finales de la década, sólo incorporó un modelo nuevo y una variante sobre otro ya existente. |
ART 82 FIAT 1500 TS COUPÉ
Con apertura de puertas y faros diamantados. Las llantas
cromadas pasaron más tarde a ser metálicas.
ART 83 ALFA ROMEO 2600 SQUADRA MOBILE
Variante sobre el ART 73.
1966Politoys se resistió a abandonar la escala 1/41 lanzando en 1966 su serie Glass compuesta por modelos en fibra de vidrio con base metálica. Existió un único modelo híbrido que se comercializó a la vez en la serie Glass y en la colección Microminiature y que fue el último de esta serie. |
ART 84 VOLKSWAGEN 1200
A la venta en 1966, fue el último modelo de la serie
diseñado en plástico ‘moplén’ y el único de la colección que también se fabricó
en fibra de vidrio con el mismo número de serie. Ambas versiones contaban con
base en metal, suspensión, faros en plástico y apertura de puertas, si bien en
el modelo en plástico los asientos no eran abatibles y en el de fibra de vidrio
sí.
MODELOS ANUNCIADOS NO COMERCIALIZADOS
1965 supuso un punto de inflexión para Politoys con el
lanzamiento de la serie de modelos metálicos M, cuyo éxito inmediato llevó
progresiva e inevitablemente a la suspensión de las Microminiature a escala
1/41. Fueron muchos los modelos que habían sido anunciados y cuyo desarrollo
quedó cancelado, aunque la mayoría de aquellos acabaron por incorporarse a la
serie a escala 1/43.
UN CABO SUELTO: ART 34 BATMOBIL
Politoys llevó a cabo un excelente Batmobile en plástico a
la escala 1/41 que se vendía en una bonita caja de cartón decorada, desplegable
y troquelada en la que no se hacía mención a la serie Microminiature. Llama la
atención que la marca de la miniatura, tanto en los relieves de sus bajos como
en las ilustraciones de la caja, no era Politoys sino Polistil. La fecha de
lanzamiento, basándonos en el estreno de la serie Batman de la Fox en Italia
debió rondar entre 1966 ó 1967.
MINI AUTO
Las relaciones entre los países del Pacto de Varsovia y los fabricantes italianos fue muy estrecha. Varios de los modelos de la serie Microminiature fueron fabricados tanto en Checoslovaquia (actual República Checa) por la marca Kaden como en Yugoslavia (en la ciudad de Izola, actual Eslovenia) por la marca Mehanotehnika. En ambos casos fueron los mismos ocho modelos: Fiat 1100 Lusso, Fiat 1300, Fiat 1800, Citroën DS19, Ford Anglia, Alfa Romeo 2000, Mercedes 220 e Innocenti Austin A40.
McGREGOR
Politoys llevó a cabo un excelente Batmobile en plástico a la escala 1/41 que se vendía en una bonita caja de cartón decorada, desplegable y troquelada en la que no se hacía mención a la serie Microminiature. Llama la atención que la marca de la miniatura, tanto en los relieves de sus bajos como en las ilustraciones de la caja, no era Politoys sino Polistil. La fecha de lanzamiento, basándonos en el estreno de la serie Batman de la Fox en Italia debió rondar entre 1966 ó 1967.
AUTO CORSA
Pulse sobre la imagen para conocer los modelos de carreras
que se comercializaron entre 1961 y 1965.
POLITOYS GLASS
Pulse sobre la imagen para conocer los modelos en fibra de
vidrio con base metálica y que fueron los últimos que Politoys comercializó a
escala 1/41.
VEICOLI MILITARI
Junto a los modelos de automóviles aparecieron miniaturas
militares a escala 1/41 entre 1960 y 1965. Conózcalas haciendo clic sobre la
imagen.
VETTURE ANTICHE
La moda de los modelos veteranos se impuso en Europa desde
finales de los años sesenta. En 1962 se lanzaron en Italia los sofisticados
modelos a escala 1/43 de Dugu y ese mismo año la respuesta de Politoys fue su
aparatosa serie Vetture Antiche.
VEICOLI INDUSTRIALI
Los vehículos industriales de Politoys en plástico a
escala 1/41 se caracterizan por su excelente diseño pero sobre todo por su gran
tamaño. Conózcalos pulsando sobre la imagen.
AESSE MODELS
No deje de visitar la web de Alberto Spano donde
encontrará mucha más información sobre los Politoys de plástico y otras grandes
series europeas.
QUELLI DELLA POLISTIL
La fabulosa web Quelli della Polistil creada por el gran coleccionista Mario Casali y diseñada por Marta Maria Colomba ofrece toda la información imaginable sobre los productos de Politoys / Polistil en todas sus series principales. Haga clic sobre la imagen.
