• Märklin serie 8000La firma Märklin, fundada cerca de Stuttgarten 1859, inició en 1935 su primera serie de coches en miniatura siguiendo la estela de la británica Mecanno con sus Dinky Toys, es decir, como complementos a sus trenes eléctricos. Las referencias llevaban el prefijo 5521 que era su denominador habitual. Tras la guerra, una vez estabilizado el panorama económico alemán, la poderosa Märklin regresó con una nueva colección de automóviles en miniatura que se conoce como serie 8000. Al principio los números de referencia fueron una continuación de la serie anterior a la guerra, de modo que en ellas podemos encontrar los prefijos 5521 y 5524. La primera miniatura de la colección, un Buick, se puso a la venta en 1949 con la referencia 5521/27. En 1957 la colección ya tenía identidad como para tener su propio sistema de referencias, los modelos fueron renumerados y reordenados y la serie 8000 empezó a conocerse como tal.
  • Märklin trató de explorar nuevos mercados al inicio de la serie, de manera que al menos las dos primeras referencias estuvieron disponibles en metal y además también en plástico. La idea no tuvo éxito comercial ni continuidad más allá de los primeros años 50. Es característico que para un mismo modelo existan dos referencias diferentes dependiendo de sus combinaciones de color. Los vehículos de la serie 8000 tienen el típico estilo de las miniaturas de su época: una solo pieza para la carrocería, base en chapa o metal y ausencia de interior o suspensión. Sólo en los últimos años de la serie algunos modelos montaron ventanas en plástico. Desde su aparición en 1949 la serie aumentó lentamente el número de referencias disponibles hasta 1955, se añadieron unos cuantos más en 1959 y el último modelo nuevo se incorporó en 1964. En 1968 Märklin lanzó su nueva serie 1800 a la escala 1/43 y llamada a sustituir a la serie 8000.
  • 8001 (5521/52). BUICK SEDÁN
El primer modelo de la serie 8000 salió a la venta en 1949 con la referencia 5521/52 y estaba disponible en plástico o en metal. La base era de chapa como el radiador, los parachoques y el marco del parabrisas, que a veces era de plástico transparente. Las variantes en plástico contaban con asientos en el interior.
  • 8001 (5521/52). BUICK SEDÁN
Las variantes en plástico contaban con asientos en el interior y carecían de marco en el parabrisas.
  • 8000  (5521/27). TANQUE SEMITRAILER ARAL
Se puso a la venta en 1950 con la referencia original 5521/27. Estuvo disponible en plástico y en metal.
  • 8002  (5521/71) (5521/71F). TRACTOR LANZ
Disponible en plástico o metal desde 1950, con base de chapa. Ciertas variantes llevaban la figura de un conductor. Se diferencia de la referencia 8029 de 1959 en que la marca Lanz aparecía modelada en el radiador.
  • 8003 (5524/1S). MERCEDES 300 ADENAUER
Se puso a la venta en 1953 con la referencia original 5524/1. A partir de este modelo no existieron más versiones en plástico. La base era de chapa.
  • 8009 (5524/10). CAMIÓN KRUPP
Estuvo disponible solo en azul o gris desde 1953 y originalmente llevaba la referencia 5524/10. La referencia 5524/13 era un trailer a juego con el camión.
  • 8004  (5524/2) Porsche 356 
Originalmente referencia 5524/2, se puso a la venta en 1954. En la base de chapa de las primeras variantes aparecía simplemente el texto “Porsche” y se sabe que hubo algunos ejemplares decorados en dos tonos diferentes de azul
  • 8005 (5524/3). VOLKSWAGEN ESCARABAJO
Se comercializó a partir de 1955 con la referencia 5524/3 y a lo largo de los años fue cambiando el diseño y el tamaño de la ventanilla trasera que cada vez fue más grande y cuadrada.
  • 8006 (5524/5E). VOLKSWAGEN FURGONETA
Esta referencia, inicialmente 5524/5, se reservó para las furgonetas Volkswagen de un único color. Este modelo se caracteriza por no tener parachoques trasero.
  • 8008 (5524/5Z). VOLKSWAGEN FURGONETA BICOLOR
También referencia 5524/5Z, se puso a la venta en 1955 y representa las versión de dos colores de la furgoneta Volkswagen. Existe con o sin parachoques trasero.
  • 8010 (5524/11) MERCEDES W196Se trata de un Mercedes tipo W196 que se puso a la venta en 1955 con la referencia 5524/11.
  • 8007 (5524/5G). VOLKSWAGEN FURGONETA GASOLIN
Se puso a la venta a partir de 1956 con la referencia 5524/5G y se reservó únicamente para la variante “Gasolin”. Existen dos tipos: con o sin parachoques trasero lo que cambia su longitud de 92 a 95 milímetros.
  • 8011 (5524/11a) MERCEDES W196
Se comercializó a partir de 1956 con la referencia 5524/11A y es idéntico al modelo 5524/11 excepto porque en este caso llevaba números de competición.
  • 8013 (5524/13) TRAILER
Compatible con el camión Krupp, estuvo disponible en azul o gris desde 1956. Se reeditó en 1959 con la referencia 8037.
  • 8013 (5524/14E) VOLKSWAGEN BUS (UN COLOR)
Disponible desde 1956 con la referencia 5524/14E, se reservó para el microbus Volkswagen de un sólo color. Existen versiones con o sin parachoques trasero.
  • 8014 (5524/14Z) VOLKSWAGEN BUS (BICOLOR)
Se trata del microbús Volkswagen pero de dos colores. Se comercializó a partir de 1956 y estuvo disponible con o sin parachoques trasero.
  • 8015 (5524/15) Borgward Isabella
Originalmente 5524/15, se puso a la venta en 1956
  • 8016 (5524/16) BMW 501
Se comercializó a partir de 1956 y originalmente llevaba la referencia 5524/16
  • 8017 (5524/17) PHOENIX BOX
Este enorme camión de 14 centímetros de largo se puso a la venta en 1956 con la referencia 5524/17 y sólo estuvo disponible con la decoración “Firestone”
  • 8018 (5524/4) FORD TAUNUS 15M
Originalmente tuvo la referencia 5524/4 y se comercializó desde 1957
  • 8019 (5524/18) MERCEDES 300 SL
Fue el primer modelo que no llevó el prefijo 5524 y se comercializó a partir de 1957.
  • 8020 Borgward Isabella (BICOLOR)
Versión en dos colores de la referencia 8015, salió al mercado en 1957.
  • 8021 VOLKSWAGEN Karmann Ghia 
Se puso a la venta en 1958.
  • 8022 BMW 507 SPORT
Se puso a la venta en 1958.
  • 8023 MAGIRUS BOMBEROS
Se puso a la venta en 1958 y montaba una escalera telescópica hecha de dos piezas de chapa.
  • 8024 PORSCHE 356 POLICÍA
Variante sobre la referencia 8004 que se puso a la venta en 1958, estaba pintado en dos tonos y montaba una antena y una sirena.
  • 8025 MERCEDES 190 SL CABRIOLET
Se puso a la venta en 1958 y los asientos formaban parte de la carrocería de metal. Contaba con parabrisas en plástico.
  • 8026 TEMPO
Se puso a la venta en 1959.
  • 8027 FORD TAUNUS 17M (BICOLOR)
Variante de dos colores sobre la referencia 8027, se puso a la venta en 1959
  • 8028 FORD TAUNUS 17M (UN COLOR)
Se puso a la venta en 1959.
  • 8029 TRACTOR AGRÍCOLA
Reedición de la referencia 8002 de 1950 en la que no aparecía la marca Lanz grabada en el radiador ni está presente la chimenea de escape sobre el motor.
  • 8030 VOLKSWAGEN AMBULANCIA
Versión ambulancia de las referencias 8013 ó 8014, se comercializó a partir de 1960 con girofaro siempre azul.
  • 8031 GRÚA MAGIRUS
Disponible en colores rojo, amarillo o azul desde 1960
  • 8032 MERCEDES CISTERNA ARAL
Se puso en venta en 1960, y aunque su decoración siempre fue “Aral” existieron dos variaciones del diseño del trailer: en azul y blanco o en gris plateado.
  • 8033 VOLKSWAGEN PUBLICITARIA
Märklin reservó esta referencia para las versiones promocionales de su furgoneta Volkswagen. Que se sepa fueron: "Union Transport Betriebe", "Sillan" y "Der Spiegel".
  • 8034 KRUPP
Se puso a la venta en 1962 y contaba con parabrisas.
  • 8035 EXCAVADORA FOX 301
Se puso a la venta en 1962 y contaba con parabrisas y partes articuladas.
  • 8037 TRAILER
En 1963 se puso a la venta esta nueva versión de la referencia 8012 que en vez de ser gris era azul.
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  • 8036 VOLQUETE
El último modelo nuevo de la serie 8000 se puso a la venta en 1964 en colores rojo y amarillo.
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