• La modesta empresa sueca de juguetes Lemeco, fundada por Rune Heurlen en 1948, estuvo activa en Hägersten, a las afueras de Estocolmo, hasta probablemente mediados de los sesenta, aunque a comienzos de esa década su fábrica se trasladó a Örbyhus. En la actualidad se sabe que el señor Heurlen quiso en principio llamar a sus productos ‘Mekanolek’, pero una orden judicial determinó que esa marca comercial infringía los derechos de la británica Meccano, y fue entonces cuando se adoptó el nombre Lemeco. En su discreto catálogo tuvieron cabida todo tipo de juguetes, desde sofisticados motores de vapor funcionales en miniatura al comienzo de su producción hasta muñecas económicas de plástico al final de esta. Quizás su juguete más famoso sea un Volkswagen Escarabajo a escala 1/86, copia del modelo alemán de Wiking, que se puso a la venta a principios de los cincuenta y cuya principal característica era que brillaba en la oscuridad. De hecho, las unidades supervivientes siguen haciéndolo.
  • En el periodo comprendido entre 1950 y 1954, y gracias a la experiencia adquirida en el ámbito de la inyección metálica gracias a sus motores en miniatura, Lemeco puso en el mercado una serie de modelos en zamak con los que pretendía competir discretamente con las miniaturas danesas de Tekno que eran importadas masivamente por los distribuidores suecos. Los coches de Lemeco eran copias directas de modelos británicos Dinky Toys, sencillas aunque bien ejecutadas miniaturas metálicas, carentes de sofisticación pero afines a la clase de miniaturas que se fabricaban en su época. El proyecto no obtuvo demasiado éxito y se canceló al cabo de cuatro años. Las aleaciones metálicas utilizadas por Lemeco para sus modelos automovilísticos resultaron no ser de la mejor calidad, así que la mayoría de las unidades acabaron por desintegrarse en pedazos por culpa de la fatiga del metal. Los pocos ejemplares que han sobrevivido hasta nuestros días son auténticas rarezas.
  • Ref. ML32 CISTERNA MACKNo fue una copia de ningún modelo Dinky Toys y su diseño fue realizado por la propia casa Lemeco. Se conocen versiones en dos tonos y la más famosa de todas ellas es la variante Shell. En la fotografía se observa como la base en chapa iba pinzada a la carrocería.
  • Ref. ML44 FRAZER NASH – BMW CONVERTIBLEUna copia del modelo equivalente que Dinky Toys lanzó en Reino Unido en 1939 con la referencia 38a, en el que destaca el parabrisas en plástico. En la fotografía se pueden observar las grietas típicas de la peste del zamak.
  • Ref. ML47 JEEP WILLYSExistieron versiones civiles, militares y ambulancia. Está documentado que algunas variantes contaban con techo en chapa.
  • Ref. ML47 JEEP WILLYS AMBULANCIA
  • COMPLEMENTOS PARA EL JEEPLemeco incluyó en su catálogo dos remolques para su Jeep Willys: un trailer abierto que tuvo versiones civiles, militares y de la Cruz Roja, que llevaba la referencia ML90, y una cocina de campaña que sólo tuvo acabado militar.
  • Ref. ML58 FORD SEDANCopia del modelo equivalente del Ford Fordor que Dinky Toys comercializó a partir de 1949 con la referencia 139a, aunque ligeramente más pequeño, con una longitud de 101 milímetros. Se distribuyó en distintas variantes.
  • Ref. ML58 FORD SEDAN POLICÍA
  • Ref. ML58 FORD SEDAN TAXI
  • Ref. ML58 FORD SEDAN U.S. ARMY
  • Ref. ML58 FORD SEDAN PROMOCIONAL BRANDCHEF
  • Ref. ML58 FORD SEDAN CON ALTAVOZ
  • Ref. ML67 APISONADORAUn sencillo modelo a escala 1/60 que recuerda a los productos de Lesney/Matchbox, pero que es un diseño original de Lemeco.
  • Ref. ML71 AUSTIN DEVONIdéntico en tamaño a su equivalente Dinky Toys británico (referencia 40d de 1949), aunque con sensibles diferencias en su diseño.