El experto Vic Davey, del West Wales Museum of Childhood (fallecido en 2016), investigó el origen de las miniaturas comercializadas bajo la marca Jolly Roger. El actual director de la institución, Paul Kennelly, concedió su autorización para incorporar a Gamas43 los datos reunidos por el señor Davey. Friedrich Winkler, dibujante técnico y modelista de la firma berlinesa Wiking, huyó del régimen nacionalsocialista y se refugió en Gales. Winkler se asoció con el fabricante de juguetes Curt Wennenberg y el distribuidor Cyril C. Fletcher, logrando la financiación del magnate automovilístico Lord Nuffield (fundador de Morris Motors) para constituir en 1937 la sociedad Treforest Mouldings en la localidad de Treforest, cerca de Cardiff, operando bajo la marca comercial Tremo UK. Su producción se centró en miniaturas navales a escala 1/1200 en zamak, además de granjas, fuertes de madera y figuras ornamentales.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial la empresa fue intervenida temporalmente y liquidada al ser Winkler internado como sospechoso de espionaje por su nacionalidad de origen. En 1940 la compañía reanudó sus operaciones como Tremo Mouldings Ltd. traslada a Cardiff. Hacia 1950, las restricciones sobre el zinc derivadas de la Guerra de Corea obligaron a paralizar la fundición de modelos de aleación metálica. La imposibilidad de mantener la actividad industrial precipitó el cese definitivo de Tremo; Winkler y Wennenberg emigraron a Sudáfrica, donde continuaron fabricando figuras militares de plomo a escala HO.
Tremo comercializaba dos líneas de juguetes de fundición: Little Anne (dirigida al público infantil femenino) y Jolly Roger, bajo la cual incluyó dos reproducciones de automóviles a escala compatible con 1/43: un Plymouth Sedán de 1939 y un monoplaza Maserati de Gran Premio. Ambos modelos eran adaptaciones directas de las miniaturas lanzadas en Bélgica por la fundición Gasquy / Sep-Toy a partir de 1945. Las piezas estaban fundidas íntegramente en una única pieza de zamak hueca, sin placa de chasis independiente y con ruedas metálicas torneadas.
En la cara interior de la carrocería figura la inscripción en relieve «JOLLY ROGER MADE IN WALES», aunque se han documentado unidades tempranas del Plymouth con la marca «Treforest – 1945», lo que certifica su producción previa a la adopción de la marca comercial Jolly Roger. Aunque algunas fuentes bibliográficas aludieron a la existencia de un tercer modelo consistente en una caravana, no se ha comprobado su fabricación en serie. Según la investigación del experto Michel Sordet, la distribución comercial de Jolly Roger se extendió entre 1945 y 1948.
PLYMOUTH SEDÁN
Reproducción de la berlina estadounidense de cuatro puertas inspirada en la matriz de Gasquy / Sep-Toy. Presenta diferencias constructivas respecto al modelo original belga: la variante de Jolly Roger sustituyó los faros rectangulares integrados por ópticas circulares independientes, modificó el perfil de los parachoques a una curvatura convexa y suprimió el logotipo grabado en la zaga y las molduras de las manillas en las puertas.
MASERATI
Monoplaza de competición derivado del diseño belga de Gasquy. Esta miniatura influyó a su vez en otros talleres británicos de posguerra que reprodujeron este molde con variantes propias en sus gamas metálicas, como Timpo Toys (bajo la denominación «American Star Racer») y Merlin en el norte de Londres.
