El 11 de enero de 2002 la editorial SALVAT lanzó un coleccionable anunciado en televisión con la inclusión en cada entrega de una miniatura de la marca Solido a la escala 1/43. La colección completa anuncia el siguiente plan:

Los fascículos consisten en fichas técnicas distribuidas en décadas en las que se examina cada quince días un modelo crucial en la historia del automóvil, siendo más amplio el reportaje del modelo que se corresponde con la miniatura. En cuanto a las cajas, se trata de réplicas de las antiguas de Solido de los años 50' que Solido utilizó en su serie Nostalgia de 1995. Para los modelos más grandes se ha diseñado una versión de la caja idéntica excepto por su mayor tamaño.

El precio de cada entrega es de 8'99€ (1.495 Ptas.) lo cual sitúa a todas las miniaturas muy por debajo del PVP que tienen en las tiendas especializadas, en las que rara vez están por debajo de los 15€. La calidad de los modelos es la habitual en los últimos años de Solido, es decir, suficiente y poco más. Los acabados del coleccionable no desmerecen a los modelos de las tiendas: suspensiones, modelos bicolores, abundantes cromados.

La procedencia de los modelos es diversa. La mayoría tienen como origen las series que Solido dedica desde finales de los 80' a coches de la década de los 50' y 60', desde modelos tan veteranos como el Facel Vega de 1988 hasta realizaciones tan recientes como el Fiat 500  de 2001. Otros coches son reediciones de modelos originales de los 70', 80' e incluso 90', como el Alpine, el Peugeot 205, el Citroën 2CV o el el Renault Clio. La parte del catálogo de Solido que se ha dejado de lado es la colección clásica L'Age D'Or aunque, pese a que se da prioridad a los coches europeos en general y franceses en particular, aparecerán en la versión española modelos de la serie "sixties", la vertiente de L'Age D'Or que se especializó en coches norteamericanos a finales de los 80', como el Tucker Torpedo, el Studebaker Hawk o el Ford Thunderbird. En cuanto a grandes clasicos de L'Age D'Or, aparecerán solo siete modelos. Los vehículos comerciales parecen estar también descartados. Finalmente detectamos algún modelo inédito para Solido, como el R5. El primero en aparecer fue el Seat 600D, lo cual resultó una sorpresa al tratarse de un modelo nunca visto en Solido. Más tarde se supo que Solido tenía previsto lanzar un Fiat 600 que finalmente apareció en Mayo de 2002 (con diferente frontal, claro). No obstante, la entrega número 6 también incluía un modelo inédito en Solido y que no tiene previsto relanzar: el R5, una miniatura de tosca carrocería similar a la comercializada por Eligor en los 90' y que aun está presente en la actual boutique de miniaturas de Renault. En febrero de 2003 apareció el SEAT 850, también un modelo inédito hasta la fecha.

No obstante, no podemos olvidar que la colección no es una idea original de SALVAT, sino de la editorial francesa HACHETTE que la lanzó en 1999 con el nombre "un siglo de automóviles". El paralelismo entre esta colección y la española es muy leve, ya que SALVAT ha adaptado la suya al gusto español y no puede seguir cronológicamente a la colección francesa que apareció a mediados de 1999. La colección de SALVAT difiere poco en sus modelos de la de HACHETTE, siguiendo para empezar un diferente orden de aparición. La colección francesa se amplió hasta 120 números y conoció una variante de vehículos comerciales basada en miniaturas de Norev, la "Hors Série". La versión de SALVAT, reeditada en agosto de 2002 sin que la segunda edición afecte a la primera, contará con 60 números por lo que terminará en junio de 2004.

A continuación figura un listado que SALVAT nos ha proporcionado con todos los modelos de la colección.

IREMOS AÑADIENDO CADA NUEVO MODELO A UNA LISTA A LA QUE PUEDE ACCEDER PULSANDO SOBRE EL LOGOTIPO DE LA COLECCIÓN

1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60