IXL |
Fuentes británicas aseguran que sus cochecitos se distribuyeron a través de la cadena de tiendas Woolworth pero, salvo su ciudad de origen, nada más se sabe de la empresa que hizo estos modelos. Cabe suponer que no se tratase de un pequeño taller artesanal, como sucedía con otros pequeño fabricantes de modelos en zamak, dado que las máquinas que se precisan para estampar la chapa requieren de cierta infraestructura.
Como sólo se coloreaba (probablemente con espray) una de las dos caras de la chapa, en la parte interior se pueden distinguir los textos e ilustraciones de los envases reciclados. Las miniaturas contaban con base de chapa, estaban disponibles versiones con motor de fricción y todos montaban ruedas de una pieza de chapa que más tarde pasó a ser de plástico. La estructura y disposición de las piezas de su carrocería permitían la existencia de variantes en dos tonos. Sobre la pintura se aplicaban finalmente a mano detalles en colores plata, rojo y negro. Se produjeron un total de cuatro modelos cuya matrícula estampada IXL1951 (o bien IXL1952 en el caso del Vauxhall) delataban el año de producción y el fabricante. Su tosco diseño resulta sin embargo muy armónico y dota a cada modelo de un encanto especial. Fueron la alegría de los niños pobres en tiempos de terrible escasez para un Reino Unido que contemplaba su futuro con incertidumbre
En la imagen sobre estas líneas se aprecia en detalle el interior de una unidad desmontada. Se distingue también el doblez con el que se imitaban los asientos.
SUMBEAN TALBOT
SUMBEAN TALBOT DESCAPOTADO
VAUXHALL VELOX
JAGUAR XK
Probablemente este fue el último modelo creado por IXL hacia 1952, y por tanto el que menos tiempo se produjo y el más esquivo hoy en día. Como se aprecia, contaba con ruedas de plástico.
