A finales de los años 70' el mundo de los fabricantes en miniatura entró en crisis ante la desaparición del concepto de coche a escala como juguete y la sustitución de estos por nuevos aparatos electrónicos. La mayoría de marcas italianas llegó a desaparecer o fueron absorbidas por empresas más grandes o extranjeras. En Alemania se redujo drásticamente la cantidad de modelos producidos. En España y Gran Bretaña la producción prácticamente se detuvo. Y fue en Francia donde las grandes marcas Solido y Norev reaccionaron reduciendo a los mínimos el número de novedades lanzadas y los estándares de calidad. Fue lo que se conoce como 'la crisis de los 80'. Los mayores afectados fueron los coleccionistas adultos de miniaturas que vieron muy reducido el número de modelos disponibles. Sin embargo aquel fue el caldo de cultivo para que prosperaran los grandes fabricantes artesanales de la actualidad. Heco Modèles fue fundada por Hervé Colombet en 1979 en la localidad de Saint Etienne cuando tenía 21 años de edad. Su primera realización fue un Bugatti 73A que tuvo un éxito inesperado al venderse 300 unidades montadas artesanalmente. En aquellos primeros años Heco comercializó modelos de Bugatti y Rolls Royce en resina y metal blanco termoformado. En 1985 su Bugatti 57C gano el premio 'Miniatura del Año' en Francia, lo que acabó por consolidar la marca. Comenzó una época de expansión aumentando la variedad de los modelos. Heco no solo realizaba modelos clásicos sino también contemporáneos que no tenían equivalente en zamac. A principios de los 90' y coincidiendo con la reactivación de la industria de las miniaturas en metal, Heco se especializó en modelos montados de alta gama y en 1993 apareció la colección 'Miniatures du Château' de series muy limitadas. En 1998 'Heco Modèles' y 'Miniatures du Château' se fusionaron en 'Heco Miniatures' creándose nuevas series de marcas de prestigio. En la actualidad sus costosas creaciones tienen un tremendo éxito gracias a sus fabulosos niveles de detalle y acabado.

En el año 2002 Heco puso a la venta su alucinante Hispano Suiza J12 T68 54CV Coupé de Ville de 1934 con carrocería de Fernández y Darrin, dentro de su serie 'Voitures francaises'. La producción estuvo limitada a 200 unidades y se comercializó en dos acabados bicolor: azul-gris y blanco-negro. El modelo está fabricado en resina y tiene una enorme cantidad de detalles en metal blanco fotograbado. En él destaca el extraordinario acabado bicolor de alta calidad y la belleza de las ruedas con llantas de aluminio y neumáticos de goma. Como en cualquier realización moderna de Heco, el nivel de detalle y acabado es incomparable. El modelo se vende atornillado a una peana de madera y, por supuesto, todas las unidades van numeradas y son únicas. Teóricamente este modelo con la referencia 369MW (azul-gris) ó 369MB (blanco-negro) se encuentra todavía disponible y se puede comprar en ciertas tiendas y webs especializadas. En la actualidad el precio de venta establecido por el especialista francés Mafma es de 247.57€ IVA incluido.

Pero ahí no se terminó ni mucho menos la historia de los Hispano Suiza de Heco, porque en diciembre de 2005 apareció una nueva versión del J12 Rothschild, esta vez con techo cerrado en una preciosa combinación de colores blanco y Burdeos, con el un falso techo de lona en color negro mate. Este modelo limitado a 200 unidades se encuentra aún disponible a un precio de 257'85€.