EKO comenzó a fabricar sus modelos a la escala 1/43 en plástico en 1964 lanzando 17 modelos diferentes. Juan Mauri Cruz nos hace saber que el origen de todos los modelos salvo uno tuvieron su origen en la propia EKO. La excepción fue la referencia 6016, el Ford T de 1912, que fue creado por la propia Anguplas y que es un modelo muy difícil de encontrar porque siempre se enfrentó a problemas de producción debido a que fue el último en ser comercializado y a que existieron problemas con el molde, de modo que su calidad no fue tan buena como la de los restantes modelos 1/43. En lo tocante a los Hispano Suiza podemos citar los siguientes modelos, cuatro diferentes entre sí y dos de ellos con variantes muy interesantes:

Es preciso estudiar los modelos 1/43 de EKO en su contexto. En los años 60' se vivió una auténtica euforia en lo tocante a modelos de tipo 'Old Timer' de modo que todas las grandes marcas existentes lanzaron líneas de vehículos clásicos. Tal es el caso de Minialuxe y más tarde Norev en Francia, Politoys en Italia, Schuco en Alemania, Corgi Toys en Reino Unido o Nacoral a la escala 1/24 en España. Pero lo más importante es que esa tendencia hizo aparecer las colecciones más importantes de coches clásicos de todos los tiempos. En Francia R.A.M.I. inició sus actividades en 1958 y Solido lanzó 'L'Age D'Or' en 1964, en Reino Unido la serie 'Models of Yesteryear' se comercializaba desde 1956, en Italia aparecieron Rio en 1961 y Dugu en 1963... Pero es que si nos ceñimos exclusivamente a la escala 1/43 la auténtica, la única aportación española al mundo de los clásicos 1/43 fue la de EKO.

Los preciosos y variados modelos de EKO han sido injustamente denostados por los coleccionistas españoles por considerarlos erróneamente baratijas. Sin embargo Juan Mauri Cruz destaca la extraordinaria calidad del plástico del que estaban hechos y que con el paso de los años no ha sucumbido a la fatiga que ha destruido miniaturas de marcas mucho más prestigiosas. Sólo en la última etapa de estos modelos disminuyó esta calidad probablemente debido a la falta de continuidad de la serie. La presentación de los modelos en una moderna y elegante caja vitrina en plástico con el logotipo de EKO estampado en la parte superior y un adhesivo dorado en la base citando al modelo contenido aumentan aún más el valor percibido de estos modelos. El nivel de detalle de los Hispano Suiza fue muy aceptable para miniaturas de su precio, y entre todos destaca el maravilloso ómnibus, un modelo de gran tamaño, muy bien acabado y totalmente acristalado.

Pero no terminan ahí los elogios. Aquella serie no sólo supuso el primer intento serio de llevar a cabo miniaturas de modelos clásicos en España a la escala 1/43 y con producción industrial (el siguiente intento fue el de Guisval en los 80') sino que el planteamiento de la colección dio una prioridad absoluta a modelos españoles. Y no solo los Hispano Suiza: hay que recordar que en la serie existió también un Elizalde con dos variantes de carrocería. De esta forma, la serie de Hispano Suiza de EKO ha sido el único producto industrial basado en esta marca manofacturado en nuestro país, al margen de las actuales miniaturas que tienen un origen artesanal. Aquellos pioneros merecen que se reivindique todo lo que valen como puras miniaturas españolas y, en el caso de los Hispano Suiza, como dignos e imprescindibles representantes de la marca española por excelencia.

Fotografías ©Juan Mauri Cruz. Prohibida su reproducción en ningún medio sin la autorización expresa del autor de las fotografías.