Desde que comenzara su nueva etapa en 1998 la empresa Norev se ha ido interesando paulatinamente en la producción en serie de prototipos en Zamac, comenzando en 1999 con el lanzamiento del Webasto. Norev ha encontrado un auténtico filón en los modelos de Peugeot y ahora llega el turno de ir lanzando modelos Renault. Así, el primer prototipo de la marca del rombo es el espectacular Talismán que hará carrera en los concesionarios Renault antes de incorporarse en el catálogo normal de Norev. En Francia la editorial Atlas sometió a test un coleccionable basado precisamente en prototipos elaborados por Norev, pero al final esta colección se puso a la venta en Francia distribuida por la española Altaya.

Poco después de aquel primer Talismán se puso a la venta una versión del prototipo Laguna, esta vez realizado en zamac, que acabó por incorporarse al catálogo general de Norev.

El Fluence de 2004 es un coupé deportivo de cuatro plazas y de gama alta cuya miniatura llevó a cabo Norev a partir de 2005 y que acabó por inscribirse en la colección Concept Cars de Altaya en 2007.

El Renault Wind es un roadster de dos plazas convencionales, más un tercer asiento auxiliar situado detrás de las delanteras y en posición central. la miniatura, de extraordinario nivel de acabado y detalle, está incluida también en el catálogo de Norev.

Impresionante resulta la versión del Megane basada en el deportivo Trophy de 2004 en versión de calle y que Norev incluyó en su catálogo en el verano de 2005, siendo por tanto la última versión aparecida hasta ahora del Megane. El modelo presente en al boutique Renault cuenta con una bonita decoración tal y como vemos en la foto inferior. Llama la atención el espectacular alerón de este modelo.

El Renault Fiftie es radicalmente distinto al 4/4 al que rinde homenaje. Para su desarrollo se tomó como base el chasis del Renault Spider Sport. la miniatura de este elegante modelo estilo retro es también de Norev.

El Steppe fue el prototipo lanzado en 2006 como precedente a la versión break del Logan. La miniatura disponible únicamente en la boutique Renault no procede de Eligor, sino que es un encargo especial a la marca Spark, especializada en modelos en resina de alto nivel de acabado y detalle y precio relativamente asequibles que este caso se aproxima a los 50€.

El Zoe se presentó en el salón de Ginebra de 2005 y representa un nuevo concepto urbano, potente y lujoso, de muy reducidas dimensiones, con tres plazas, puertas correderas y techo panorámico. la miniatura de Norev empezó a comercializarse en el primer tercio de 2007.

Renault presentó un curioso prototipo en el Salón de Ginebra de 1993. Era el Racoon, un enorme todoterreno anfibio capaz de navegar a cinco nudos y montado sobre un chasis articulado que permitía regular su altura. Justo el mismo año Starter lanzó una serie limitada en resina que lo representaba con unos niveles de detalle y acabado inferiores a los modelos que Aquavit lanzaría un par de años después. El modelo de Starter no era auspiciada por Renault y no estuvo incluido en su catálogo oficial.

En el salón del automóvil de París de 1994 la casa Renault se atrevió a presentar un alucinante estudio de diseño basado en el Twingo, al que se montó un motor V10. Ese mismo año el fabricante Virage lanzó una sosa miniatura en resina que no merece mayor comentario.

En 1998 el preparador Sbarro diseñó una espectacular variante sobre la Espace que actuó como pacecar en las 24 Horas de Le Mans. Fue Ministyle la que lanzó una miniatura en serie limitada en 2001, si bien no era un modelo patrocinado por la empresa Renault y por tanto no se incluyó en su catálogo oficial.

Antes que el Zoom de Ministyle, el prototipo más reciente en resina de Renault fue el impresionante spider Laguna de 1990. Se trata de una miniatura anacrónica que desarrolló en resina el propio fabricante en 2001, limitando su producción a tan solo 500 ejemplares. El modelo se reeditó en 2005 para la Boutique Renault.

Antes de la aparición del imponente Talisman de Norev en zamac los únicos prototipos de Renault modernos eran miniaturas elaboradas exclusivamente en resina. De todas ellas la más famosa es el Zoom, un prototipo que Renault lanzó en 1992. Esta relativa popularidad se debe a que la miniatura en resina elaborada por Ministyle se incluyó en el catálogo oficial de miniaturas Renault de primavera-verano de 2003 con la referencia 77 11 221 722. El detallado y bien acabado modelo iba montado en la típica caja vitrina utilizada por Norev. Está previsto que quede totalmente descatalogado en 2004 y, por lo que sabemos, no está incluido en el catálogo normal de Ministyle.

Es necesario mencionar que hay algunos modelos de los que Renault lanzó su prototipo poco antes de la aparición de la versión de serie en el mercado, no existiendo apenas diferencia entre dicho prototipo y el modelo final. Tal es el caso del Avantime de 1999, la Espace Concept de 2002 o el Modus de 2004. De todos estos prototipos no existe miniatura aunque sí la hay del modelo definitivo de calle.

Renault elaboró en los 90' unas curiosas miniaturas en plástico que no eran sino meros adornos de escritorio. Representaban prototipos a la escala 1/43 y a pesar de un acabado algo tosco el nivel de detalle era muy bueno. Toda una rareza.

Naturalmente existen otros prototipos relativamente actuales de los que de momento no hemos incluido fotografías. En 1995 Alezán lanzó una serie basada en el prototipo Vesta II de 1987. JPS puso a la venta una Espace V10 en 1995, existiendo también una miniatura equivalente en el catálogo de Ministyle. Esta última marca desarrolló en 2000 una miniatura de la Espace que fue pacecar en Le Mans 1999. Otros modelos de Ministyle son el Clio Sbarro y la Scenic Sbarro que se venden en la actualidad por unos 70€.