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Kangoo
Vitesse / Solido / Norev |
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| La Kangoo de Vitesse tiene un acabado
detallista y esmerado, que nada envidia al resto de modelos de
la serie. Destaca la apertura de unas puertas delanteras muy
bien llevadas a cabo. |
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| La versión de Solido es muy inferior al modelo
de Vitesse y es inútil comparar sus niveles de acabado. Ambas
marcas realizaron múltiples versiones de la versión Express,
siendo la más común la versión Pampa de 2000. |
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En 1997 Vitesse continúa sacando adelante
una su espléndida serie dedicada a Renault y llega el turno
de la simpática furgoneta Kangoo, sustituto del veterano
Express y heredero del concepto estrenado por el R4F. |
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A finales de 1997 Solido sorprendió con el
lanzamiento de la Kangoo dentro de su colección de coches
modernos, en un momento en que parecía que la crisis de ideas
de Solido se confirmaba. |
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| En agosto de 2001 cesa la actividad de Vitesse y
Norev se hace con el control del catálogo de miniaturas
de Renault junto con Universal Hobbies. Es en el
catálogo de otoño cuando se anuncia la nueva Kangoo de
Norev, de acabado similar al de Vitesse pero sin partes
articuladas. La sorpresa llega por tratarse de la
segunda versión de la Kangoo real, es decir, con dos
puertas correderas, una a cada lado del vehículo. |
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A principios del verano de 2003
Norev incluyó una nueva Kangoo en su catálogo. Se trata del
modelo 4X4 que Renault había lanzado en junio de 2001 y que, por
tanto, llega con un retraso de dos años. Quizás se deba a este
retraso el hecho de que el nuevo 4X4 no se corresponde con el
rediseño que Renault llevó a cabo sobre el Kangoo a finales de 2002,
sino que se basa en los moldes originales de Norev.
De esta forma, esta nueva Kangoo de bonito acabado y colores
metalizados, sí que resulta el complemento perfecto a las originales
Kangoo de Vitesse aunque, eso sí, contando ya con un segundo portón
lateral, como es correcto. En Francia puede
comprarse en cajas promocionales especiales que reproducen en un
diorama una carretera de montaña. |
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