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En 1990 comienza la
renovación de Solido, que empieza a salir de la crisis
de los 80´ con muy aceptables miniaturas de vehículos
franceses contemporáneos. Junto al Clio de tres
puertas, siempre en rojo, aparecería el Peugeot
605. El nuevo Clio tiene detalles de pintura en la
carrocería y algunos detalles remarcables, como el
limpiaparabrisas trsero como pieza de plástico
transparente. Las puertas se abren. |
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En 1991 llega el Clio 16S,
una continuación del modelo original en la que varía
el diseño del capó. Este es el mismo molde del que se
serviría la versión Williams, con llantas doradas y adhesivos
especiales, que apareció en 1993 |
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La popularidad del Clio alcanzó
en 1991 a la colección
de miniaturas de Burago, cuyo acabado simplista y ruedas
botón deplorables contrastan con una carrocería bien
resuelta, aunque carente de de talles. |
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En 1997 Vitesse lanzó un maravilloso Renault
Clio en su nueva versión de 1997, con un acabado
extraordinario que destaca especialmente por sus interiores.
Este nuevo Clio sufrió un profundo restyling en 2000, por lo
que solo estuvo en vigor tres años. Dejó de producirse en
agosto de 2001. |
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Clio
V6 Universal Hobbies |
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En 1998 la empresa universal Hobbies incluyó en
su colección Eagle's Race una formidable reproducción del Clio
Sport V6 que se basa en el Clio de 1997. Realizado en diversos
acabados de calle o competición, se distribuyó más tarde como
Revell en Alemania y Trofeau en Francia y Portugal. |
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La popularidad del nuevo Clio llevó a
Burago a actualizar su modelo en vigor, del que realizó una
nueva versión con las habituales calidades y falta de
detalles de estos juguetes. También reprodujo la versión V6
en un modelo algo más tosco. |
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