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Twingo
Phase II Solido / Vitesse |
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Solido y Vitesse adaptaron los modelos, ambos con la ventaja de
montar parachoques en metal. Si bien Solido se limitó a adaptar el
paragolpes, Vitesse desarrolló a partir de noviembre de 1998 una nueva
gama de colores y tapicerías
en consonancia con el modelo real. La miniatura de Vitesse dejó de
producirse en 2001. |
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En 1998 se actualizaron los Twingo
adaptándolos a la versión PhaseII, en la que, al margen de
distintos acabados en los interiores, la mayor diferencia
estribaba en que los parachoques se montaban del mismo color
que la carrocería. |
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A comienzos de 2005 Norev lanza
un Twingo de 1992 que tiene una semejanza extraordinaria con el
molde original de Vitesse, sobre todo teniendo en cuenta que no es
la primera vez que la empresa de Lyon se sirve de creaciones del
tristemente desaparecio grupo portugués. Sin embargo ambos modelos
no son idénticos. Norev pone así a la venta un Twingo que es la
alternativa lujosa a la simple miniatura de Solido cubriendo así las
necesidades de los coleccionistas más exigentes que se quedaron sin
la miniatura de Vitesse. No está claro sin embargo si con este
modelo Norev pretende reproducir el modelo actual o si entra dentro
de sus creaciones basadas en coches relativamente recientes,
como los Renault 21 u 11, los Citroën XM, Xsara, Saxo o los Peugeot 406. |
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En 2005 Cararama presento una serie de novedades
ciertamente diferentes a sus inmediatos antecesores, en las que
destacaba por encima de todo que las puertas no podían ya abrirse
así como un predominio de los modelos europeos. Este es el caso del
precioso Twingo, a la venta en España por 3€ y con una inmejorable
relación calidad-precio. Se trata de una miniatura que representa
una hipotética versión con techo abierto acristalado.
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