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R17
Dinky Toys / R 17 TS Pilen |
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| Aunque la aparición del modelo de Dinky España
es tardía, su R17 de 1978 es sin duda una de sus mejores
realizaciones tardías, ya que cuenta con apertura de puertas,
capó, portón trasero, así con asientos reclinables en el
interior. En estas primeras unidades todo el frontal está
integrado con la carrocería y su diseño es el de los
primerísimos R17. |
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Dinky España y Pilen modernizaron el molde
original del R17 al proporcionarle un nuevo frontal en
plástico que se correspondía con el modelo TS. Al margen de
la lógica variación en el diseño de las ruedas Pilen, el
modelo no sufre cambios que reduzcan su calidad, de modo que
las partes que se abren y el nivel de detalle siguen siendo
los mismos. |
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R17
TS Solido / Minialuxe |
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| El R17TS de Solido sí coincide en el
tiempo con la aparición del modelo real, ya que data de
1972. se trata de una miniatura de excelente
realización que cuenta con apertura de puertas y un
excelente nivel de detalles y acabado, con un frontal
similar al de Pilen. |
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En 1975 Solido lanzó la versión
rallye, de forma que el molde original hubo de ser
modificado haciendo desaparecer el relieve del capó
para poder colocar las correspondientes pegatinas. Las
primeras versiones son las más raras. |
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| Minialuxe se atrevió también con este popular
modelo que tantas marcas realizaban y lanzó en 1973 su
formidable R17, de hecho una de las mejores realizaciones de
su última época. se trata de un modelo muy similar en
concepción al de Solido, en el que las rejillas traseras
están integradas a la carrocería en vez de ser placas de
plástico independientes. Sin embargo, en el modelo de
Minialuxe se abren el capó y el maletero en lugar de las
puertas. |
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El R15 es la versión inferior del R17. Norev
fue el único fabricante de miniaturas que aprovecho su molde
del R17 para llevar a cabo una versión R15. A bote pronto,
dos son las diferencias entre el 15 y el 17: primero, los
faros del R15 son cuadrangulares en vez de una doble óptica
redonda; segundo, la ventana trasera del R15 se extiende hasta
el final de la zaga del vehículo. |
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| Los R15 y R17 de Norev datan de 1972, año en
que Norev comenzaba a fabricar masivamente sus miniaturas en
metal, ya con un lujo de detalles equivalente a las de
plástico. los primeros R15 fueron de plástico (ver foto
superior) y posteriormente de metal. Contaban con apertura de
puertas y capó, que daba acceso a un detallado interior. Las
llantas fueron de metal y, en la segunda versión, tambien lo
fueron el motor y los bloques de los paragolpes, siempre
cromados. |
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Con el R17 sucedió exactamente igual:
las primeras unidades fueron de plástico y
posteriormente de metal. Por lo demás, el R17 de Norev
es una miniatura brillante y de excelente acabado, que
cuenta con los mismos detalles que el R15. Al igual que
el modelo de Minialuxe, el de Norev tiene las rejillas
traseras incorporadas en la carrocería |
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R15
Verem / Solido (anacrónica) |
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| En los años 90´ el molde del R17 de Solido
volvió a la vida para encarnar al modelo R15, para lo cual
fue transformado d emanera que la ventanilla trasera se
amplió hasta la zaga. El frontal se cambió para que los
faros fueran cuadrados y no dobles redondos. Verem, la filial
de Solido fue la que comercializó este modelo en las tiendas,
pero en las boutiques Renault se vendió como Solido hasta
otoño de 2001. |
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