Al igual que sus contemporáneos, el diseño es simple: carrocería de una sola pieza que incorpora los paragolpes, chasis de zamac y ningún detalle interior. No obstante la 1000Kg de CIJ cuenta con dos puertas traseras que se abren, realizadas en fina chapa. En total, basándose en este molde, CIJ realizó 17 versiones oficiales de la 1000 Kg. Algunas de las más famosas fueron: Correspondencia, Tintorería (ambas en las imágenes), Astra, La Poste, Shell, Ambulancia Municipal, PTT (con remorque), militar (la misma versión de Dinky Toys), etc.

Durante los años sesenta CIJ presentaría miniaturas robustas y con un acabado absolutamente excepcional. La versión Galion del 1000 Kg. supuso la evolución de su antecesor. Al consolidarse como furgoneta con caja y cabina separadas, a este modelo se le pudieron diseñar infinidad de versiones y acabados. Los niveles de terminación resultaron insuperables y cada vez más sofisticados y aparatosos. En ello radica la razón de que Dinky France dejara de lado este modelo de Renault.

Una de las versiones más espectaculares es la furgoneta de reparto Evian. El modelo está compuesto por tres sólidas piezas de metal, la cabina, que aunque carece de interior sí cuenta con cristales, la base, en zamac negro e incorporando los parachoques y la caja, que adjunta 12 minúsculas e impecables cajas con botellas. El modelo es bicolor, pintado a mano y complementado por pegatinas. Hoy día es uno de los CIJ más cotizados y en subastas europeas ha llegado a alcanzar con facilidad los 1.500 Francos franceses. Las múltiples versiones militares contaban con dispositivos eléctricos, como el gran foco, cuyas pilas iban instaladas en un remolque, o el radar que giraba impulsado por un pequeño motor.