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1961 fue el año en que vio la luz el
Peugeot 404 de Dinky Toys, una miniatura sobria y elegante como
el modelo real en el que se basa. El modelo contaba con
suspensión y dirección, así como con interior detallado y
cristales. Pronto se realizarían múltiples versiones con esta
base.
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En 1962, el 404 fue incluido
en la serie Junior y, por tanto, simplificado al máximo
en todos sus detalles. Una de las versiones más famosas
que se llevó a cabo fue el radio taxi de París, con
techo practicable y faros diamantados, fabricado desde 1967 hasta 1971. |
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En 1965 aparece la segunda versión
del 404 en la que el techo solar es practicable. El
modelo con el trailer Monoroute más equipaje fue el
más sofisticado. El último sedán 404 de Dinky fue
el caravana Circo Pinder en 1969. |
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El brillante 404 fue
reproducido por muchas empresas de juguetes en todas
las escalas. Junto a la de Dinky Toys convivieron
versiones en metal más simples aunque de una calidad
incuestionable. Tal es el caso del modelo de la veterana Quiralu, que contaba con cristales. JRD también realizó
un 404 algo más sofisticado que incluía un completo y
detallado interior. Ejemplos alternativos serían los de
Eria, Invicta, Punch y Poch.
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A principios de los años 60´ una pequeña serie de Norev
iniciada por el Simca 1000 montó ruedas con banda blanca y,
algunos de estos modelos, un sistema de dirección similar al
que montaban Corgi y Dinky. El estupendo 404 fue uno de estos
modelos que además, desde sus inicios, contó con un techo
practicable que más tarde adoptaría Dinky Toys. la versión
con ruedas normales fue la que finalmente se convirtió en la
habitual hasta bien entrados los años 70´.
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En 1964 Dinky Toys lanzó el 404
Break. Igual que la versión sedán contaba con
detallado interior, suspensión, cristales y
dirección. La mayor diferencia estribaba en la
apertura del portón trasero con cristal y en que el
respaldo del asiento trasero era abatible merced a
un resorte situado en el exterior del vehículo.
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La versión break
del 404 dio juego para realizar
diferentes versiones. El break Bomberos fue la
primera versión especial que vio la luz en 1964, a
la par que la normal. La de la Police apareció en
1970. |
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Basándose en el esquema original de su sedán
404, Norev realizó una sencilla versión a partir de 1965 del
modelo break. Este modelo simple pero correcto resulta ser una
de las miniaturas más anodinas de los Norev de esta época, si
bien esta empresa supo aprovechar su potencial para realizar
todo tipod e versiones comerciales, al contrario de lo que
hiciera Dinky Toys. |
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El formidable Peugeot 404 Cabriolet
Pininfarina fue presentado por Dinky Toys en 1966 y permaneció
en catálogo hasta 1971. Este modelo fabuloso contaba con
suspensión, aunque no dirección. Tenía faros
diamantados, al igual que la versión break. Contaba con
apertura de puertas y capó y el detallado interior tenía
asientos reclinables y la figura completa de una
conductora al volante. El cabrio 504
de 1970 fue su sustituto.
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| Norev se desmarcó con un nuevo diseño de
Pininfarina, el espectacular coupé 404 que realizaría
tanto en plástico como en metal. Este modelo contó con
apertura de puertas y asientos reclinables y se
aprovechaba de algunos elementos de las versiones sedán y
break. |
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En 1967 Norev sorprendió con
un modelo imprevisible: el Pick-Up Peugeot 404 que,
curiosamente, se convirtió en el mejor de cuantos 404
realizará esta marca. Esta excelente creación cuenta con
suspensión, apertura de puertas, capó y portón trasero
y toldo de quita y pon. los parachoques fueron creados
especialmente para esta versión comercial. Este
formidable modelo, con diferentes niveles de acabado, se
comercializó hasta casi los 80´. |
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