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Llega el sustituto del 404 y con él uno de los
vehículos más reproducidos a escala. El más destacable es el modelo de
Dinky Toys de 1969, con apertura de todos los elementos (capó, maletero y
las cuatro puertas acristaladas) y, por primera vez, frontal de bloque
plástico, similar a los de Norev en su serie 204. La versión española y
la de Pilen se caracterizan por no contar con apertura de puertas, solo de
capó y maletero. Pilen cubrió someramente la gama Peugeot de la época, fabricando
el 204 (1965), el 304 (1970) y el 504 (1969) durante casi toda la
década.
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El 504 de Norev es una miniatura que suscita el máximo
interés, al contar los modelos originales con apertura de capó,
maletero y las cuatro puertas. Como muchos modelos de Norev,
posteriormente fue simplificado (condenándose las puertas, como
sucedería en los modelos de Dinky) y, a partir de 1971, fabricado en
metal
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Solido se destaca sobre Dinky Toys por primera vez
desde 1959, al realizar una miniatura que no tuvo homólogo en ninguna otra
marca. En 1974 saca al mercado esta acertada versión del 504 break con
suspensión y apertura del portón trasero, en versiones Ambulancia
Municipal y Gendarmería (la primera en abril de 1974 y la segunda en
Navidad). Las versiones civiles se comercializaron a partir de
1977. En 1979 apareció la última versión: bomberos.
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504
/ 504 Coupé Rallye Solido
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| El sedán 504 de Sólido
representó la versión rallye de este vehículo muy popular. Salió
al mercado en 1978, justo un año antes de que apareciera el 505 como
sustituto de este coche. posteriormente, en 1982 sería incluido en la
serie barata Cougar. Bien entrados los 90´ Verem reprodujo una
versión civil. |
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| Fue en 1980 cuando Solido inauguró su serie 1000
con el Coupé 504 V6 en versión Rallye. La versión civil ya
apareció incluida en la serie Yesterday en 1995. |
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