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Si hablamos de prototipos Peugeot debemos empezar comentando las versiones en metal. Solido sorprendió en su catálogo de 2000 con el anuncio de dos versiones del 206 Coeur, una abierta y otra cerrada. Los embellecedores cromados aproximan a esta miniatura a los primeros prototipos de Peugeot que nada tienen que ver con la versión real que se comercializó meses después de la aparición de la miniatura. |
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Se presentaron por primera vez en el Salón de Ginebra en marzo de 2002. Los dos conceptos apenas se distinguen por su aspecto exterior. Las diferencias están en que uno es de color rojo y otro negro. Por otro lado, el RC Picas recibe el motor gasolina, mientras que el RC Diamante está propulsado por el motor Diesel que han montado el 607 y 406. Prácticamente a la par que el modelo real aparecieron las miniaturas en resina de Starter y Provence Moulage. Pero en el salón del juguete de Nuremberg de febrero de 2003 Norev empezó a obsequiar a sus invitados vip con modelos del RC en color gris metalizado, lo cual servía para anunciar sus dos modelos RC que aparecieron a la venta por separado o en un impresionante cofre. |
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El siguiente prototipo que anunció Norev fue el espectacular 4002 que salió a la venta en noviembre de 2003, aunque desde el verano de aquel año ya se podían encontrar modelos promocionales en ciertos selectos concesionarios de Peugeot en la UE.
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El alucinante e inclasificable 206 H20 fue puesto a la venta por Norev en enero de 2004, justo a la par de que se pusiera a la venta la miniatura equivalente en resina de Provence Moulage.
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El todoterreno Hoggar en miniatura se puso a la venta en la primavera de 2004 y su presentación se hace en un elegante cofre que imita una superficie de dunas.
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El Elixir de 2003 se puso a la venta en octubre de 2004 y anticipaba las formas del que será el nuevo 407 Coupé de serie. La posterior aparición del Prologue en 2005 confirma que el modelo definitivo será más conservador que el Elixir.
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El increíble Moonster estaba anunciado por Norev para diciembre de 2004, pero pasaron meses antes de que la marca de Lyon volviera a lanzar un prototipo de la marca del león. Finalmente esta miniatura basada en un prototipo de 2001 se puso ala venta en verano de 2005.
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Aquí tenemos al prototipo del Peugeot 407 Coupé. Se trata del modelo de presentación llamado Prologue cuyas primeras unidades salieron a la venta en la primavera de 2005 en ediciones muy limitadas. Sobre la base de esta miniatura, que en junio de 2005 se puso a la venta con normalidad, Norev lanzó el coupé definitivo en octubre de 2005.
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Otro prototipo de octubre de 2005, de corte verdaderamente espectacular, es el Silhouette, un agresivo super coupé de competición en el que todo el capó trasero estilo can-am se abre para mostrar un detallado motor.
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907 Norev |
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Moovie Norev |
Fruto de un concurso de diseño organizado por Peugeot a través de internet, nace esta curiosa idea, un biplaza con dos enormes ruedas y cuya principal característica es su capacidad de girar sobre sí mismo, con las grandes ventajas que esto supone para la movilidad urbana. La curiosísima miniatura desarrollada por Norev está disponible desde finales de 2005.
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La Boutique Peugeot carecía aun en 2000 de modelos de los grandes fabricantes europeos, con una ausencia total de la colección Peugeot de Solido por ejemplo, con la única presencia del viejo 106 de Vitesse, el 406 coupé y el 306 cabrio de Minichamps y alguno que otro más. ¿Cómo hubiera sido la Boutique Peugeot si Solido hubiera realizado un catálogo a semejanza del de Renault hasta 2001? ¡Formidable! No obstante, Peugeot suplió estas carencias recurriendo a Ministyle, Paradcar, Provence Moulage, Aquavit y otros, es decir: RESINA en vez de zamac.
En 1999 Norev introdujo en la Boutique Peugeot el formidable 206, que abriría paso al 607 y su cofre especial. En 2001 se anunciaron los nuevos 307 y el 206 CC, todos de Norev, compañía que cubriría mediante, suponemos, un contrato en exclusiva, la reproducción de los Peugeot a la escala 1/43 en metal en vez de resina, claro. De esta forma los exclusivos modelos artesanales empezaron a ser sustituidos por modelos en Zamac, casi exclusivamente de Norev.
Pero hay algo que destacó en la Boutique Peugeot y que, a pesar de formar parte del curioso mundo de las reproducciones en resina, merece ser destacado: LOS PROTOTIPOS. En la Boutique Peugeot (y a un precio francamente caro) existe una mimada selección de los concept-cars de los salones del automóvil de los últimos diez años; toda una alternativa a tener en cuenta en la vitrina de una completa colección de gamas y que en el futuro tendrán un valor increíble. Sin embargo la tendencia es que Norev siga lanzando prototipos de la marca. Es importante tener en cuenta que no todos los modelos de prototipos están incluidos en la boutique de la marca Peugeot, pero también hay que precisar que desde que Norev lanza estos bellos prototipos han decaído los lanzamientos de sus equivalentes artesanales.
