La única realización reciente de Vitesse para Peugeot fue el Partner que se lanzó en 1997 representando a la versión de 1996, y sobre cuya base Vitesse lanzó al año siguiente el Citroën Berlingo (Vitesse podría haber hecho otro tanto sobre el 106 para crear un Citroën Saxo). A pesar de la dejadez mostrada por Vitesse hacia los Peugeot, el sentido de este modelo, al igual que el del Berlingo, fue el de aprovecharlo para elaborar versiones comerciales y publicitarias, lo que supone para una marca de miniaturas unos beneficios nada despreciables.

Los primeros Partner salieron al mercado en el 97 en colores verde, rojo, azul y gris. Al margen de modelos comerciales con caja cerrada, salieron algunas versiones. En 1998 apareció el modelo Break de 1997, con todos los embellecedores pintados del color de la carrocería azul. En 1999, dentro de la serie City de Vitesse apareció la famosa Partner eléctrica de La Poste, en el típico color amarillo. En 2000 se lanzó la versión 4X4 de 1999, sin apenas diferencias respecto a un modelo de serie.

En ese mismo año apareció la versión Quicksilver de 1999, con los flancos decorados, los bajos de los paragolpes del color de la carrocería y con una tabla de surf montada en el techo. La última versión fue la lanzada en 2001 con la base de la furgoneta cerrada, se llamó Computer Special Livery, y estaba decorada como el teclado de un ordenador.

Uno de los mayores horrores de Eligor antes de la creación de la nueva serie Norev fue el Partner, caracterizado por un acabado mucho más tosco que sus predecesores de los 90: la C-15 de Citroën y la Master de Renault, de los que este modelo de Peugeot resulta ser un indigno sucesor. Aparecido en 1997, el Peugeot Partner sería la última realización moderna de Eligor hasta que a finales de 2002 lanzara el nuevo Renault Mégane.