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Todos los DS

DS 19 Dinky Toys

Coincidiendo con el lanzamiento del vehículo original, esta miniatura apareció en 1956 y se fabricó hasta 1968 (ya dentro de la serie Junior de Dinky Toys).

 

El frontal y la zaga del DS 19 de Dinky Toys

Una versión posterior, que data de 1959, incorporó cristales y suspensión.

 

DS 19 Norev

Norev realiza su habitual versión en plástico desde 1957. En todos los casos resulta ser bicolor y cuenta con cristales así como con la característica antena de radio de los Norev de los años 50´. Existió una versión de fricción hoy cotizadísima.

DS 19 JRD

DS 19 Politoys

Entre las múltiples versiones del DS 19 original destacan las de JRD , CIJ, Lyon Cars o Invicta. El modelo de JRD de 1957 contó desde el comienzo con cristales. Politoys realiza en 1958 una versión muy interesente en plástico, de un acabado enormemente más fino que el de Norev

DS 19 Corgi Toys

La versión de Corgi Toys data de 1957. Es la primera en contar con suspensión, cristales y en 1959 interior detallado, innovaciones que más tarde adoptaría Dinky.

ID 19 Break Eria

ID 19 Break CIJ

Eria realiza un simple modelo del ID Break, que sería idéntico al de Quiralu.

La versión Break de CIJ data de 1958 y fue la primera en incorporar las novedades desarrolladas por Solido y Corgi Toys.

DS 19 Cabriolet JRD

Hacia 1958 JRD realizó una versión cabriolet del DS 19, caracterizada por la sencillez de su molde. Muy pocas unidades se conservan de este coche, del que se realizó una reedición a finales de los 80, en la que se reprodujo con exactitud la caja original. Posteriormente, Norev realizaría la versión cabriolet del DS19 Pallas de 1963

 

DS 19 1963 Dinky Toys

En 1963 Dinky Toys lanza su segunda versión del DS 19, que se corresponde con el modelo real DS 19 Pallas. Cuenta con enormes diferencias respecto a la versión inicial. El diseño del frontal es distinto, el capó y el maletero se abren y cuenta con cristales e interior detallado. La versión ID 19 Break se comenzó a fabricar en 1964.

La versión de la Police se corresponde también con el DS Pallas y se empezó a vender en 1965

Comparando la primera y la segunda versión

Una versión enormemente detallada

DS 19 Pallas Norev

Norev realiza su versión del  DS 19 Pallas, ya con interior detallado. Por lo demás, se dan muy pocas modificaciones sobre el molde original, excepto las modificaciones del frontal para adaptarlo pertinentemente al modelo Pallas.

ID 19 Break Dinky Toys

La versión break del DS se corresponde en realidad con el ID 19. La primera en salir a la venta fue la Ambulancia Municipal, en 1964. Poco después se comenzó a comercializar la versión civil y en 1968 la cotizada versión Televisión de Luxemburgo, que servía como complemento a los cofres Tour de France de Dinky Toys. Todos contaban con suspensión, dirección, interior detallado y apertura del portón trasero, que estaba realizado en plástico.

ID 19 Break CIJ
Pero, desde luego, no fueron las de Dinky las unicas versiones de ID-19 Break. CIJ continuó comercializando su versión bicolor con interior detallado. En la última serie apareció una preciosa ambulancia que disponía de una sirena que funcionaba a pilas.

ID 19 Break Corgi Toys
Corgi Toys añadió el Break a su gama Citroën, realizando múltiples versiones comerciales, como la del Tour de France, la Safari o la Ski, todas ellas con equipaje y apertura del portón trasero.
DS 19 Pallas Norev
Norev realiza su versión del  DS 19 Pallas, ya con interior detallado. En cuanto al Break, Norev aplica a su modelo el nuevo frontal del Pallas, lo que lo convierte en el auténtico Break compatible con el DS de Dinky Toys. Cuenta con suspensión y capó y portón trasero practicables.

DS 19 Coupé Le Dandy Corgi Toys

La más excelente realización de un Citröen por parte de la compañía británica Corgi Toys recae sobre esta soberbia reproducción del coupé diseñado por Henry Chapron. Se fabricó entre 1966 y 1969 en colores marrón o azul, aunque existe una rarísima versión bicolor. Cuenta con puertas y maletero que se abren, faros y luces auxiliares diamantados, suspensión y asientos reclinables.

DS 19 Pallas Cabriolet Norev

Norev realiza su versión del  DS 19 Pallas, ya con interior detallado. En 1964 aparece la nueva versión del cabriolet de Citröen en la que destaca el nivel de detalles del molde plástico y, desde luego, la fidelidad con la que se reproduce el frontal del vehículo. Cuenta con suspensión, puertas y maletero que se abren y asientos abatibles.

Ds 23 Dinky Toys

El Citröen DS 23 empezó a fabricarse en 1968. Tiene las mismas características que la segunda versión del DS 19, con los cambios estéticos propios del nuevo modelo. Pilen lo fabricó en España. Existieron otras versiones, como las de Politoys o Norev.

Comparando la segunda y la tercera versión

Todas las variantes para la berlina DS de Dinky Toys

Un motor detallado en el nuevo frontal
Ds 21 Norev
Es necesario destacar una de las más complejas producciones de Norev para su serie Jet Car. El Ds-21 de Norev llama especialmente la atención porque las cuatro puertas eran practicables, al igual que el capó. Posteriormente, el modelo se fue simplificando.
La mayoría de los DS de Norev han desaparecido debido a la increíble fragilidad de estos modelos, en especial las versiones de plástico. En los años 80 las puertas quedaron condenadas manteniéndose la apertura de capó y maletero. Así mismo, se aplicaron ruedas botón y se eliminó la suspensión. Las versiones bicolor de este Citroën son las más buscadas.
Ds 21 Break Injecta
Con un acabado muy similar al de Norev, la desconocida marca Injecta realizó en plástico su versión del DS-21 break con óptimos resultados.

 

Ds 21 Pick Up Corgi toys
Corgi Toys, que no solía producir frecuentemente coches franceses, tuvo sin embargo una especial debilidad por los DS. A finales de los 70´ y dentro de sus cofres dedicados al Tour de Francia, incluyó esta peculiar y hoy rarísima versión Pick-Up del DS 21.

DS Presidentielle Dinky Toys

Poco es lo que se puede decir del Citröen Ds Presidentielle y que no expresen ya las fotografías. Hoy es uno de los Dinky Toys más cotizados, a pesar de que es de factura relativamente reciente (1969-1974). Sólo hay una cosa que no vemos en estas fotos: las pilas se cargaban por la parte inferior para que los faros, las luces traseras y todo el interior del vehículo se iluminara.

Capó, maletero y las cuatro puertas con cristales se abren en esta perfecta reproducción de fina carrocería, en color gris antracita con el techo en un color más claro. Los faros carenados y las luces traseras son piezas independientes. Al volante aparece un chofer elegantemente vestido.

 

 

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