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Todos los 2CV

2 cv Dinky Toys
Dinky Toys lanzó la primera versión del 2CV en 1952, correspondiendo al modelo de 1947. Se fabricó hasta 1963. 
Sin embargo, una segunda versión se fabricó entre 1962 y 1965 con suspensión y ventanas, aunque correspondía al modelo 2CV AZAM. 

2 cv F Dinky Toys
Dinky Toys realizó la versión furgón del 2CV a partir de 1953. Dos fueron los acabados más famosos: la versión Pompier y la versión Postale.
2 cv JRD 2 cv F JRD
La versión de JRD es prácticamente idéntica a la de Dinky Toys. Para muchos expertos, el frontal de este modelo está ligeramente más proporcionado al ser los faros más grandes.

2 cv  y 2 cv F Norev

Similar resulta la versión furgón, también acabada en plástico y dotada de cristales y de apertura de las puertas traseras.

 Paralelamente al lanzamiento del Peugeor 203, Norev lanza su versión del 2CV, una extraordinaria realización en plástico con un acabado soberbio. Cuenta con las características piezas cromadas independientes, así como con suspensión y cristales, lo que lo convierte en el modelo más avanzado de su época. Resulta interesante comparar este modelo con la versión posterior que corresponde al modelo AZAM.

2 cv AZAM JRD
En 1959 se renueva el 2 CV apareciendo la nueva versión AZAM, en la que desaparecen las estrías del capó, se introduce un maletero laminado que acorta el techo y se modifica la calandra. JRD se haría eco de estos nuevos modelos.
2 cv AZAM Dinky Toys (Junior) 2 cv AZAM Dinky Toys
Dinky renueva su modelo en 1961, no solo adaptando la carrocería al modelo AZAM, sino dotando a la miniatura original de suspensión, cristales e interior detallado.
2 cv AZAM Norev
El 2 CV de Norev corresponde nuevamente a la versión AZAM, esta vez de 1962. Realizado en plástico y con y suspensión. Fue realizado en España por Nacoral.

2 cv 6 Dinky Toys

Esta exquisita versión del 2 CV se empezó a comercializar en 1966. Extremadamente precisa, cuenta con suspensión, faros diamantados, interior detallado y capó que se abre. Dinky Toys Spain y posteriormente Pilen realizaron el mismo modelo.

Con sólo ligeras variaciones, esta sería la versión final del 2-CV en la que desaparecen las puertas suicidas y aparece un ventanilla trasera, además del cambio de calandra, la aparición de un maletero de metal y la desaparición de las estrías del capó características del AZAM.

2 cv AK 350 Norev

El acierto de NOREV vuelve a ser total con el lanzamiento en 1964 de la hermosa furgoneta AK350, trecera y última versión furgón del 2CV. Se produjo simultáneamente en dos series diferentes, en metal o en plástico. En cualquier caso, destaca la apretura de puertas y de portón trasero, así como la suspensión. Su versión española, realizada por NACORAL es idéntica y hoy muy cotizada.

Dyane 6 Dinky Toys

El Dyane 6 estaba llamado a sustituir al viejo 2CV. La versión de Dinky Toys, de la que la versión española de Pilen es idéntica, se empezó a vender en 1968. Cuenta con suspensión y capó y maletero se pueden abrir. El Dyane 6 fue un automóvil de gran repercusión en Italia, donde lo reprodujeron Politoys y Mebetoys, siendo esta última una versión particularmente robusta, con apertura de puertas. 
Dyane 6 Pilen Dyane 6 Minialuxe

Pilen lanza su Dyane a partir de 1968. Las primeras unidades no tienen diferencias con el modelo Dinky, pero poco después desaparece la posibilidad de apertura del portón trasero. Las ruedas son más elegantes que las clásicas de Dinky y serían reutilizadas en el 2CV. La versiónd e Minialuxe resultó muy parecida a la original de Dinky Toys, siendo los parachoques y los faros piezas independientes de plástico cromado. En Italia fue muy popular el Dyane, realizándose versiones de tosco acabado como la de Politoys o Polistil. Norev llevó a cabo una versióncorrecta, con su característico acabado en plástico.
Dyane 6 Polistil Dyane 6 Norev

2 CV 6 Dinky Toys Spain
En 1974 llega la última revisión del molde del 2CV de Dinky Toys. La división española de Dinky ajustaría los faros al modelo real de aquel año. Por lo demás, no existen diferencias con la versión anterior.

2 CV 6 Pilen
Durante los 70, Pilen se convertiría en la heredera de los moldes de Dinky Toys y elaboraría continuadamente las dos versiones del 2CV6 y del Dyane sin que existan apenas diferencias en los moldes originales aunque sí, como de costumbre, en las ruedas.

Mehari Norev
El simple pero correcto Mehari de norev se fabricó a lo largo de los 70´y 80´ en metal. Contaba con apertura de capó y ruedas botón.

2 CV años 80 Solido

2 CV años 80 Norev
Llega la última versión del 2-CV que implementaron Solido y Norev aproximadamente en 1978 y que se comercializaron con distintos niveles de acabado a lo largo de toda la década. Destaca la apertura del capó y la suspensión en la versión de Norev, que en sus últimas versiones tenía ciertas partes cromadas (calandra, faros, tiradores de las puertas e insignia).

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