|
|
|
|
Llega el año 1961 y tras cuatro años de éxitos
la empresa JRD decide actualizar completamente su precioso modelo. Y
es que Citroën ha puesto a la venta la versión AZLM, que varía enormemente
respecto al original. El frontal es diferente y desaparecen las
lamas del capó y sus laterales. Además, en el molde de JRD se
esfuma el maletero abombado que caracterizaba a su versión
anterior. La gran competencia, Dinky Toys, no renovaría su modelo
hasta dos años más tarde. El modelo AZLM tuvo una vida efímera y
se fabricó por última vez en 1962.
|
|
|
|
|
 |
|
Comparando ambas
versiones |
|
En el 62, y como no podía ser de otra forma, la
furgoneta de JRD evolucionó junto al sedán, heredando
de aquel el mismo frontal del modelo de 1961, más moderno. Además
sus ruedas pasaron a ser de goma negra, en lugar de
blanca. Por lo general, se retomaron las mismas
versiones del modelo antiguo. La 111b representaba a la
versión publicitaria 'Yacco'. La Ref. 111c amarilla
montaba la publicidad 'Renfort 15 nylon', la 111d azul
la publicidad 'Comap', la 117 fue la versión blanca de
'TDF', la 118 fue el modelo bicolor de 'Air France' y
así sucesivamente. |
|
|
|
|
|
 |
| Los colores varían y aparecen modelos en
verde o crema, con distintas y hermosas variantes para
el techo. Este modelo convivió con el 2CV original durante
dos años. En 1964 Dinky Toys decidió incluir el 2CV en
su seré Junior, de modo que existió una versión que
carecía de suspensión, cristales o detalles
interiores. La versión estándar apareció por última
vez en el catálogo de 1970, por lo que llegó a
coincidir también en el tiempo con el 2CV de 1966 que
debía sustituirle. |
|
|
Esta preciosidad es el maravilloso 2CV
modelo 1961 que Dinky Toys comenzó a incluir en el
catálogo de 1962. Ya no era solamente cuestión de que
Dinky adoptara los cambios estéticos del modelo real,
sino que se nota el aumento en las calidades que esta
colección había experimentado en dos años. Así, el
nuevo 2CV AZLK contaba con suspensión, interior
detallado y cristales. |
 |
|
|
|
|
|
|
|
 Ocurrió lo que tenía que ocurrir: Norev
lanza en 1962 una nueva versión de su 2CV para así poder
plantar cara a la competencia. Esta versión en plástico
recibe un tratamiento similar a la original de 1958, solo que
esta vez ya cuenta con un interior básico además de los
cristales. También aparece una elástica suspensión y
cambian las ruedas. Huelga decir que se producen todos los
cambios estéticos necesarios. En 1964 apareció una nueva
gama de colores y una versión que contaba con el curioso
mecanismo de 'servo dirección'. El modelo original se
comercializó sin cambios hasta que en 1972 apareció una
versión metálica en la serie Cometal de Norev. |
|
|
2
CV Furgón 1963 1965 Dinky Toys
|
|
|
|
|
 |
A pesar de que el modelo original de la
furgoneta 2CV había aparecido en el ya lejano 1958, y a pesar
de que Dinky Toys actualizo en varias ocasiones su 2CV
turismo, el furgón 2CV AZU permaneció inamovible a lo largo
de los años 60'. Sin que la versión de bomberos
desapareciera del catálogo, en 1963 apareció una versión en
color amarillo de 'La Poste', en la que las llantas eran
también amarillas y una franja horizontal adornaba la caja
del vehículo. En 1965 apareció la versión 'Wegen Wacht',
también amarilla pero con llantas cromadas. Para el catálogo
de 1968 se anunció una versión Phillips que no llegó a
salir al mercado, como sucediera en 1959 con el 2CV 'BB
Lorrain'. En 1968 apareció en España una versión en color
verde claro comercializada por Poch. |
|
|
|
|
|
|
La furgoneta de Norev no sufrió la más mínima
variación a lo largo de los años 60', excepto el adaptarse a las
ruedas en boga de la colección en la que estuviera incluida o la
inclusión en 1964 de detalles interiores sencillos, basados en los
del 2CV de turismo. De hecho, el modelo AZU quedó obsoleto hasta el
punto de que la misma Norev lanzó una miniatura de la nueva
furgoneta AK350 en 1965, pero siguió en producción hasta finales
de los 70': este modelo original sufrió una drástica remodelación
en 1972 y su producción se extendió hasta el catálogo de 1977.
|
|
