El Volkswagen Escarabajo, o New Beetle, fue un esperadísimo automóvil durante muchos años y, como tantos otros, antes de convertirse en un coche comercial fue un concept car que recorrió los distintos salones del automóvil del mundo. Desde el principio despertó la expectación suficiente para que ya se realizaran miniaturas de aquel prototipo. La primera empresa en comercializarlo fue la italiana Detail Cars, en 1994.

A la par que Detail Cars hacía sus pinitos con el Beetle, una floreciente Minichamps lanzaba en el 94 su particular visión de este vehículo. En la versión cabrio hay profusión de detalles en un acabado bicolor del interior. Tanto la empresa italiana como la alemana llevaron a cabo versiones normales y descapotables.

Existen en el mercado infinidad de reproducciones del Volkswagen New Beetle desde 1997, antes incluso de que el modelo apareciera. Una de las primeras versiones en aparecer fue la de la empresa portuguesa Vitesse, acostumbrada a reproducir escarabajos clásicos, cuyas actividades comerciales llegaron a su fin en agosto de 2001. La miniatura de 1999 resulta impecable en su ejecución en la que destaca el nivel de detalle del interior del vehículo. Se realizaron muchos acabados diferentes.

Esta compañía portuguesa encontraba en los coches deportivos una inagotable fuente de inspiración. Entre los múltiples acabados de competición que el New Beetle tuvo en el mercado, destaca una espectacular versión RSI de calle que careció de equivalencia en el resto de las marcas. Ahora es IXO quien fabrica este modelo.

Al desaparecer Vitesse la empresa IXO Models afincada en China es quien hereda los moldes originales. En 2002 reproduce acabados  especiales, como la versión vaca o la versión avispa, del Escarabajo con las que pretende ofrecer una alternativa comercial dentro de un mercado que está bastante saturado. Se corresponde con el modelo 2.0 de Vitesse aparecido en 1999. En 2002 IXO Models lanzó de nuevo el RSI 2000 prácticamente idéntico al modelo original de Vitesse. En 2003 aparecieron al fin versiones normales del Escarabajo.

Huelga decir que Minichamps fue de las primeras en lanzarse a reproducir la miniatura del Escarabajo a partir de 1997, hasta el punto de que prácticamente lanza una versión para cada año.

Ante este panorama resultaba lógico que Schuco lanzara una miniatura del Escarabajo. El coche a escala de Schuco resulta tan correcto como el de Minichamps y se produce en los colores típicos. existe además una preciosa versión de la policía alemana.

Merecen especial atención los modelos baratos del Escarabajo. Ediciones El Prado lanzó en 1999 una colección de fascículos que incluía miniaturas de excelente factura, a un precio de venta ligeramente superior a 6€. Finalmente, estos moldes acabaron en manos de Eagle's Race (Universal Hobbies) que ha relanzado la colección bajo su marca y, probablemente, reedite este excelente escarabajo de bajo precio.

En 2003 AutoArt nos ofreció un correctísimo Beetle en su versión sedán, disponible en muchos colores. Si bien todas las miniaturas dedicadas al Beetle son excelentes en la mayoría de las marcas, esta miniatura china destaca por la presencia de suspensión y dirección en las ruedas delanteras. A partir de este modelo, AutoArt desarrolló una notable colección de Escarabajos.

Escarabajo RSI / Dune AutoArt

Después de una larga espera desde que fueran anunciados, los nuevos modelos de AutoArt comenzaron a comercializarse en la primavera de 2003. El modelo RSI tiene un excelente acabado comparable con las versiones de Vitesse e IXO. El más original es, desde luego, el concept Dune, una versión todo terreno cuya comercialización no está clara. El modelo cuenta con paragolpes y llantas cromadas, ruedas especiales y estrías que recorren el techo y la carrocería diferenciando espectacularmente este modelo del resto de Escarabajos que hay en el mercado de la escala 1/43.

Escarabajo Norev

Hasta Norev acabó por sucumbir a los innegables encantos del Escarabajo e incorporó en 2005 esta elaborada versión cabriolet dentro de su colección basada en miniaturas del Tour de Francia.

Como ocurrió en el pasado con los Escarabajos antiguos, hoy día una profusión de empresas representan la nueva versión del Beetle, y algunas de estas miniaturas están englobadas en lo que podemos llamar juguetes, más que coches de colección para adultos. Tal es el caso de la italiana Burago, que desde 1998 incluye dos versiones del Escarabajo en su catálogo 1/43: la versión normal y el Cup, un modelo de competición que lleva un alerón y muchas pegatinas.

En los últimos años, sobre todo después de la irrupción de Cararama en el mundo de los coches baratos, Burago ha iniciado un esfuerzo por mejorar sus de por sí simples modelos. Si bien los primeros Escarabajos contaban con feas y gruesas ruedas botón, ahora montan unas ruedas más estéticas. Además de contar con adhesivos, estos modelos tienen detalles de pintura. En España Guisval realiza un Volkswagen Escarabajo a escala 1/43 que tiene ruedas de plástico y que, de todas las miniaturas aquí expuestas, resulta ser la más simple, aunque mejora cada vez que sale una nueva serie y se acerca a los niveles de acabado de los nuevos Burago. Sirvan estos dos modelos para representar la ingente cantidad de reproducciones baratas del New Beetle que recorren el mercado manteniendo el espíritu de juguete de los coches en miniatura.