El C30 tiene una carrocería que, por línea y por utilidad, está más cerca de la de coupés como un Audi TT  pero por precio, en cambio, es equivalente a un turismo: cuesta  menos que un Audi A3. La propia Volvo lo define como un vehículo compacto y dinámico lleno de creatividad. La nueva miniatura del C30 nos llega de Motorart, empresa sueca que ha acabado por especializarse en modelos de Saab y Volvo. Las primeras unidades se pusieron a la venta en los concesionarios Volvo en octubre de 2006 en colores blanco, azul y gris y en febrero de 2007 fue anunciado definitivamente por la web alemana Modelcarworld.

El origen de los modelos más recientes de Motorart se encuentra en la empresa china Hongwell, por lo que era lógico que en el verano de 2007 se pusiera a la venta la versión del modelo C30 incluido en la popular serie Cararama, de relación calidad-precio absolutamente insuperable y cuyo mayor defecto ajeno a la marca es su errática distribución en España. En la versión china hay no obstante algunas diferencias importantes como las llantas, el diseño de los retrovisores y, especialmente, la presencia de un techo acristalado que no aparece en el modelo original de Motorart.

Como ha sucedido en otras ocasiones Schuco ha terminado por incluir en su catálogo Junior Line una producción de Cararama. Así sucede con el C30. Las diferencias entre todas las versiones disponibles son mínimas y sólo el precio debe servir para orientar la decisión del coleccionista.