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En el mismo año 1963 en que Dinky presenta el SIMCA 1000 aparece una
miniatura mucho más sofisticada: el sedán SIMCA 1500, automóvil
de sorprendente modernidad que viene a remplazar a los viejos Vedette
de los 50´. El 1500 de Dinky es una fabulosa miniatura con cristales,
detallado interior, suspensión y dirección, al margen de la apertura
del maletero que incluía tres pequeñas maletas de plástico. en el
catálogo de 1963 Dinky presume que no solo los faros delanteros son
diamantados, sino también las luces traseras. |
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Simca
1500 Break Dinky Toys |
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 En 1967 aparece la versión Break del
tope de gama de SIMCA durante los 60´. En esta soberbia
realización se abren las puertas y el portón trasero
forrado, en el que la ventanilla es retráctil. Como bonus
incluye una mesa de picnic de patas plegables.
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 La
única versión que vio este
modelo fue la de la Police, de 1969. A pesar de montar la
antena, el girofaro y los adhesivos de los Peugeot 404 y
Citroën DS19 Police, e incluso de que este modelo
secundario no tuvo una caja específicamente diseñada
para él, es hoy en día uno de los más cotizados debido
a las pocas unidades producidas.
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| A la italiana Politoys le corresponde el
mejor SIMCA 1500 de todos. Aparecido en 1964, este robusto
modelo cuenta con interior, suspensión, faros diamantados
y, por encima de todo, apertura de capó, maletero y
puertas delanteras. |
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Simca
1500 / Simca 1500 Break Norev
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| Las versiones en
plástico de Norev aparecieron a la par en 1965 y son bastante
correctas a pesar de que no destacan por nada en particular. |
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