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En realidad solo
son dos los modelos que sustentan la gama de Lotus: Exige
y el Elise, sin contar el Espirit que ya no se
comercializa. Lo que sucede es que Lotus lanza infinidad de
versiones, variantes espectaculares y modelos especiales en
versiones limitadísimas que luego no se vuelven a fabricar
más. Pinche
aquí
para conocerlas todas en la página de Lotus. En cuanto a los
modelos principales, AutoArt lleva a cabo un excepcional
Espirit con plena vigencia y Vitesse realizó hasta 2001 un
precioso Elise que quedó desfasado cuando Lotus actualizó el
modelo en 2000. Aun así, Sun Star volvió a comercializar el
mismo modelo a finales de 2002. En 2004
apareció el Elise actualizado de la mano de AutoArt
y Spark llevó a cabo un espectacular Elise GT1 en resina.
En 2005 IXO desarrolló un correctísimo Exige. |
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El actual Lotus Espirit,
evolución directa del que se presentó en el Salón de
Turín de 1972 y se comercializó a partir de
1976, fue
presentado en 1996. Desde 2000 la empresa
AutoArt lleva
a cabo una excelente realización de un nivel de calidad y
detalles fuera de serie. En este modelo destaca un interior
exquisitamente detallado. Como la mayoría de modelos de esta
marca, está caracterizado por contar con suspensión y
dirección. Se comercializa en verde, negro, amarillo y rojo.
Lotus actualizó su Espirit en 2002 sin aportar demasiadas
diferencias respecto a su antecesor, por lo que la miniatura
representa de forma correcta el modelo más
moderno. El último Lotus Spirit salió de fábrica en
febrero de 2004 tras 28 años en los que se produjeron 10.675
ejemplares.
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| En
2002 la empresa Lotus actualizó su modelo estrella, el Elise.
Fue en el mes de agosto de 2004 cuando empezaron a circular
las primeras miniaturas debidamente actualizadas y que esta
vez tienen su origen en la empresa china AutoArt y dejan
desfasados los modelos de Sun Star. El nivel de acabado y
detalle es absolutamente espectacular.
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A lo largo de 2005 la
empresa china desarrolló una miniatura del Exige que primero
fue conocida en Francia gracias a su incorporación a la
colección Voitures
de Rêve y que se acabó incorporando al catálogo de la casa en
diciembre de 2005.
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| El
GT1 es un super-deportivo de competición derivado del Elise
original. La empresa Spark cuenta desde finales de 2004 con
dos versiones en resina de este espectacular modelo. La
versión de competición es amarilla y se corresponde con el
número 49 de Le Mans 1997. La versión de calle es de color
negro . Estos modelo de reina de Spark tienen un
extraordinario nivel de acabado y detalle, así como una
excelente relación calidad-precio al no superar los 40€ de
precio, algo poco habitual en modelos de resina que se
venden ya terminados. |
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| En 1998 la empresa portuguesa Vitesse
lanzó su espectacular miniatura basada en el Elise que
Lotus presentó en 1995 y que comercializó hasta 2000. Rica
en detalles y con un acabado fuera de serie, se lanzaron
diversas versiones de color en los siguientes años,
destacando entre estas la que tenía techo. La
fabricación de este modelo cesó con el cierre de Vitesse
en agosto de 2001 sin que la empresa portuguesa tuviera
tiempo de renovar este modelo que Lotus había actualizado
con la aparición del nuevo Elise 2000, que es el modelo
en vigor.
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Elise
1995 Vitesse (Sun Star) |
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La
empresa china Sun Star adquirió a principios de 2002 los derechos
sobre la marca registrada Vitesse, lo que incluía ciertos
moldes de la marca portuguesa cuyas actividades cesaron en
agosto de 2001. En diciembre de 2002, dentro de su serie
dedicada a deportivos británicos, aparece una revisión
del Elise de 1995 cuyo acabado es idéntico al original
portugués, salvo por los colores.
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Elise
49
Maxi Car / Guisval |
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Maxi Car es una empresa
china que se dio a conocer en Europa en el salón del
juguete de Nuremberg de 2003 con una extensa y variada
colección dedicada a roadsters americanos, japoneses y
europeos de diversas épocas. La empresa española Guisval
adquirió los derechos de explotación de seis de estos
modelos (BMW M3, BMW Z8, Lotus Elise MKI, Mazda MX5,
Shelby Series I y Toyota MR2) para ponerlos a la venta en
2003 dentro de su colección Roadsters. Así, el Elise 49 de
Guisval, prácticamente idéntico al de Maxi Car, se puede
encontrar con facilidad en nuestro país a un precio que no
supera los 6'00€. El nivel de calidad y acabado es muy
aceptable para una miniatura tan barata, aunque se
encuentra un escalón por debajo de los acabados de High
Speed o Cararama. Destacan en este modelo el acabado
bicolor y las llamativas llantas doradas. |
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La modalidad de
competición Soap Box, popular en Reino Unido, consiste en
vehículos súper ligeros de tamaño diminuto y sin motor
pero que concentran en ellos los niveles más avanzados de
tecnología. Lotus participa en estas carreras desde 2002
con curiosos modelos. En la primavera de 2005 la empresa
Spark, famosa por sus excelentes miniaturas artesanales de
precio razonable, se atrevió con dos de estos modelos: el
Lotus 119B de 2003 (foto superior) y el Lotus 119C de 2004
(foto inferior). Toda una curiosidad, sin duda. |
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