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Los Octavia de la checa Kaden fueron los primeros
de esta serie en aparecer simultáneamente a principios de 2000.
Tienen un aceptable acabado general pero una casi total ausencia
de detalles. En este modelo se abren las puertas delanteras, que
están resueltas de una forma algo tosca y que integran pequeños
retrovisores. El interior es absolutamente espartano, como los bajos
de la miniatura. Los embellecedores negros que decoran la
carrocería están resueltos, como las matrículas, con pegatinas de
papel. El excesivo
cromado de las llantas le da a la miniatura un aspecto general de
juguete para niños. Existen múltiples versiones de policía y
sobre todo rally, siendo este un modelo que puede adquirirse
montado o en kit. El Octavia sedán fue uno de los modelos favoritos
de la empresa española ScaleCarr para fabricar sobre su base taxis
de Madrid o Barcelona.
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Uno de los fenómenos más curiosos de esta década
es la aparición masiva de colecciones en los kioscos, respaldadas
por marcas con cierto prestigio. Es notable que en 2004 la empresa
china Maxicar llevara a cabo un curioso Skoda Octavia que tenía como
destino la colección italiana
Auto della polizia de la editorial
Fabbri. Su única versión fue la de la policía de Israel con el
número 47 de la colección.
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La empresa checa Abrex asumió desde 2004 la
elaboración de miniaturas basadas en los modelos Skoda. A lo largo
de 2006 incluyó en su catálogo un Skoda Combi basado en la versión
de 2000 a pesar de contar en catálogo con el nuevo modelo 2005, ya
que el modelo real sigue comercializándose con la denominación Combi
Tour. El nivel
de detalle y acabado es muy superior al del modelo original de Kaden,
y no debe considerarse esta miniatura como anacrónica respecto
al modelo real.
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Resulta peculiar este Octavia de primera
generación comercializado en 2006 por Modelcarworld yq ue
presuntamente está asociado a Cararama. Si los modelos de Abrex se
basan en los moldes originales desarrollados por Hongwell, esto
explicaría la presencia de un Octavia Combi antiguo en el catálogo
de la marca checa, pero las diferncias entre los modelos de Abrez y
Cararama no son nada sutiles. Observese por ejemplo el diferente
frontal de la miniatura china, el curioso diseño de las puertas
delanteras o la presencia de un techo solar que parece transparente
al contrario que el modelo de Abrex. ¿Es entonces la misma
miniatura? Fue incluida en la colección
Auto de la
Polizia de la editorial Fabbri en Italia con el número 20 de la
serie.
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