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A mediados de los 90' la empresa catalana Scale Carr ya era muy tenida en cuenta por los coleccionistas españoles. La especialidad con la que se hizo popular fue la transformación de miniaturas de Norev, Solido, Brumm, AHC Pilen u otras marcas para convertirlas en coches de policía, bomberos o, sobre todo, taxis. Sus primeros SEAT son versiones del FIAT 1400B de Brumm que se comercializaron en acabados de taxi de Barcelona (en 1994), de Madrid (en 1995) o como miniatura promocional del Auto Retro de 1995.
Pero en 1997 Scale Carrs lanzó un asombroso modelo de
producción propia: un SEAT 1500 berlina versión bifaro y un SEAT 1500
Break en versión monofaro. Se trataba de modelos muy peculiares,
difíciles de encuadrar en el contexto de las miniaturas de la época.
Lejos de contar con acabados sofisticados como los de Minichamps o
Vitesse, los 1500 de Scale Carr, realizados en resina y con base y
paragolpes metálicos, imitaban deliciosamente los acabados de una
miniatura típica de los años 60'. De hecho, estos modelos montaban
auténticas ruedas de aluminio Dinky Toys de acabado Dunlop (con bandas
blancas o sin ellas) y un
Pronto empezaron a aparecer versiones de los dos modelos existentes: bomberos, ambulancias, policía, coches oficiales o versiones de un color o dos. Más tarde apareció una tercera versión de carrocería, la furgoneta cerrada, que se vendió en tres diferentes versiones. Finalmente Scale Carr lanzó la cuarta versión de carrocería: la limusina de siete plazas.
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sistema clásico de suspensión a lama. El
frontal del bifaro estaba resuelto con una única pieza en plástico que
recordaba vagamente al antiguo FIAT 2300 de Norev de los años 60' El
frontal del Break, más similar al de un SEAT 1400C, estaba integrado
en la carrocería de resina y los faros eran piezas independientes de
plástico transparente. El interior de los modelos, como se corresponde
con esta clase de miniatura, era absolutamente espartano. Si algo
puede definir a esta miniatura, única, irrepetible y retro es su
incuestionable buen gusto.
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En enero de 2002 Scale Carr anunció la reedición de los principales modelos de la desaparecida empresa Mira a la escala 1/43, lo que incluía sus tres modelos SEAT: el 131, el 128 y el 1200 sport. Scale Carr respeta totalmente los moldes, los interiores y las ruedas originales, así como la apertura de las puertas, la suspensión o las puertas que se abren. Las combinaciones de colores son conservadoras y recuerdan a los modelos de los 70'. Así, podría decirse que Scale Carr lleva a cabo un ejercicio similar al que ha ido llevando a cabo la francesa Verem relanzando modelos descatalogados de Solido. Pero los modelos de Scale Carr son difíciles de ubicar. No son reediciones exactas como las de Verem porque sobre estos se han aplicado ciertos detalles modernos, como pintar los picaportes de las puertas, los topes de goma de los paragolpes o los techos en negro para imitar el acabado del vinilo, por ejemplo. Los coleccionistas nostálgicos que buscan una reedición exacta desprecian estos nuevos detalles modernizantes y los coleccionistas contemporáneos, acostumbrados al nivel de detalle de Minichamps o IXO no aprecian el valor de una reedición de una miniatura que se basa en un molde con más de veinte años.
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Así se anunciaba Scale Carr en la revista Miniauto en enero de 2002.
Scale Carr anunció un SEAT 131 Break en resina del que aparecerían multitud de versiones. Sin embargo, tras largo tiempo con su página web desactivada, en otoño de 2005 corrió el rumor de que la marca había cesado sus actividades comerciales.
