Scale Carr sentó un precedente con sus modelos SEAT 1500 y más tarde Kit Car 43 alcanzó un éxito considerable con su famoso SEAT León en resina. Los SEAT en resina se popularizaron primero en los coches de slot a la escala 1/32 y pronto reesultó interesante lanzar versiones a la escala 1/43 de modelos inéditos. Esto se tradujo en que a principios de esta década estén proliferando los modelos artesanales en resina basados en SEAT. Son modelos de una calidad variable, de alto precio y por lo general no son fáciles de localizar.

En la actualidad el modelo más importante de cuantos SEAT se fabrican en resina es el León que comercializa en Barcelona Kit Car 43. Ellos son los propios responsables del modelo y le han dotado de unos niveles de calidad que nada tiene que envidiar a las mejores producciones en zamac. La importancia de este modelo radica en que no existe ningún SEAT León en metal actualmente. Algo similar sucede con el Inca de Camos, fabricante italiano también conocido como Camorali, ya que SEAT no ha actualizado su modelo Inca (basado en el Ibiza de los 90') y esto hace que la miniatura en resina sea contemporánea con el modelo real.

Así, al margen del modelo propio de Kit Car 43 y de algún modelo artesanal de competición antiguo o moderno, los SEAT en resina de Camos-Camorali son los modelos más conocidos, aunque su escasa distribución hace que el único lugar en que se puedan encontrar sistemáticamente es en la propia tienda Kit Car 43 de la calle Roselló en Barcelona o en la página web de esta. Los modelos de Camos-Camorali proceden de moldes excelentes, pero en el producto final fallan los detalles de acabado y el número de piezas independientes. Podemos ver como en el Inca los detalles pintados sobre la carrocería, como embellecedores o marcos de las ventanas, tienen un trazo que dista mucho de ser recto. En otros modelos, como el Marbella, faros e intermitentes integrados en la pieza de la carrocería y posteriormente pintados restan calidad a los modelos. Por muy excelentes que sean los moldes de las carrocería, los altos precios de estos modelos no parecen proporcionales a su acabado.

Pero la producción de miniaturas SEAT ha sido y sigue siendo tan dispar que los caros modelos en resina han servido para cubrir modelos inéditos, de los que jamás ha existido una miniatura comercial. De ahí que se haya cubierto un interesante hueco en el mercado que solo se ve amenazado por las futuras producciones de Altaya-IXO.

Camorali ofrece en su catálogo modelos sedán, break y pick-up del SEAT 1500, la primera y la segunda versión del 127, Marbella, Terra, Ibiza I e Inca entre otros modelos. Las fotografías que ofrecemos proceden de la web de Kit Car 43.