La italiana Brumm es una de las marcas italianas de miniaturas más prestigiosas de Europa. Desde 1972 se dedica a llevar a cabo coches clásicos y es famosa por sus series dedicadas a carruajes, automóviles y locomóviles anteriores al siglo XX, por sus extensas colecciones de clásicos de competición y por sus coches populares italianos.

A principios de los 80' Brumm empezó a explorar el mercado de los coches populares cuyas miniaturas se pondrían de moda diez años después. Brumm lanzó hermosas reproducciones de los FIAT 1300, 1100 o 500 en todas sus versiones. Los coleccionistas advirtieron en seguida que si Brumm seguía por ese camino acabarían por aparecer modelos con equivalencia en SEAT.

En 1988 Brumm comercializó su precioso FIAT 1400B de 1956 que equivale al SEAT 1400B, una excelente miniatura con un soberbio nivel de acabado y detalles en el que destaca particularmente el acabado bicolor de determinadas versiones. El 1400 de Brumm fue comprado masivamente por los entusiastas españoles para incorporarlo a sus colecciones como SEAT 1400. Finalmente, el modelo de Brumm acabó por ser comercializado por Scale Carr como auténtico SEAT 1400B en acabados de taxi de Barcelona (en 1994), de Madrid (en 1995) o como miniatura promocional del Auto Retro de 1995. Finalmente, al margen de las versiones de Scale Carr, la propia Brumm lanzó en 2000 un único SEAT 1400B taxi de Barcelona cuyos niveles de acabado no convencieron a los coleccionistas. Ni Brumm ni Scale Carr se molestaron nunca en modificar el frontal de los 1400 para ponerles la insignia de SEAT.

A mediados de la década de los 90' la colección de Brumm siguió ampliándose y aparecieron bellísimos FIAT 600 en su primera versión, así como un precioso 600 Múltipla. Pero en este caso la situación era distinta. Para que Brumm comercializase un SEAT 600 necesitaba hacer transformaciones más intensas sobre su FIAT original. Hacia 1995 el mercado se saturó de 600 cuando aparecieron los modelos de ProgettoK y Detail Cars. Aquella transformación se haría esperar. Finalmente, en 2003 Brumm lanzó en exclusiva para España el esperadísimo SEAT 600N de 1957 distribuido por la empresa Master Hobby. Como los años han pasado y la técnica ha mejorado, se trata de una miniatura con un nivel de detalle muy superior al del FIAT 600 original y a años luz del primer 1400 de Brumm. El modelo se comercializa en blanco, gris o azul, con matrículas de Madrid o Barcelona. La miniatura, de excelentes proporciones, está salpicada de piezas independientes, detalles de pintura y adhesivos fotograbados que representan hasta el más mínimo detalle, incluyendo las cerraduras de las puertas o el logotipo rojo del embellecedor delantero. Pero lo más llamativo del modelo es que se haya respetado la apertura del capó trasero, que da acceso a un bonito y detallado motor. Se espera una inminente versión descapotable. El precio de esta miniatura gira en torno a los 20'00€ y los 30'00€.

Uno de los lanzamientos más importantes de Brumm en 2005 ha sido sin duda el FIAT Panda en multitud de versiones. Pronto empezó a hablarse de una posible versión SEAT e incluso de un Marbella que, debido a un calamitoso error de traducción del webmaster de Gamas43 (el que suscribe), se convirtió en una noticia en firme en esta web, lo cual despertó la hilaridad de los miembros del foro de Brumm. Al final la noticia se concretó en el lanzamiento de un SEAT Panda 35 de 1980 "Pamplona" de serie limitada a 500 unidades dispuesto en una caja vitrina en la que viene incluida la figura de un toro embistiendo al Panda a su vez conducido por un oso idem. Muy divertido. En cuanto al famoso Marbella, parece que el proyecto sigue adelante, pero que el modelo equivalente de IXO se adelantará.