El FIAT 124 Sport Coupé apareció en 1967 y su segunda versión de 1969, de frontal más afilado, doble óptica integrada y luces posteriores más grandes,  fue la inspiración para que SEAT lanzara en 1970 su modelo 124 Sport 1600, un gran turismo de carácter netamente deportivo y de rasgos muy elegantes que con un PVP de 300.000 Ptas. se convirtió en el objeto de deseo nacional.

Pilen lanzó su miniatura hacia 1972 y esta se convirtió en una de sus mejores realizaciones, participando de una época, a principios de los 70', en que Pilen marcó la pauta de los niveles de calidad de las miniaturas europeas. Así, el perfecto 124 de Pilen cuenta con base, paragolpes y llantas de metal, así como con una eficaz suspensión. El capó, las puertas y el maletero se abren y en el detallado interior los asientos son reclinables.El modelo cuenta además con detalles de pintura realizados a mano sobre la carrocería. Tal es el caso del frontal en negro o de las luces traseras compuestas por piezas de plástico rojo con la parte superior pintada en naranja. Como todos los modelos Pilen de su época cuenta con matrículas. El frontal del coche queda realzado por una doble óptica que se solucionó con cuatro faros diamantados.

La versión más popular de aquel 124 país fue el modelo Rally, comercializado en color marfil y con profusión de adhesivos, sin desmerecimiento de la miniatura original. Este modelo dejó de comercializarse a finales de los 70' y Pilen vendió su molde original a la empresa venezolana Juguinsa que lo simplificó notablemente comercializándolo como FIAT. A partir de entonces pasó a tener base de plástico y ruedas botón, se clausuraron el maletero y el capó conservándose la apertura de las puertas y los asientos reclinables; y el frontal se simplificó integrándose sus componentes en una única pieza de plástico. Los parachoques en metal y la suspensión se conservaron.