En 1970 SEAT actualizó definitivamente el 600 con el lanzamiento del modelo E, en el que las puertas dejaron definitivamente de ser suicidas. En este nuevo modelo también cambió el adorno delantero, desapareció la insignia de SEAT sobre el frontal del maletero y aumento notablemente el tamaño de los faros y las luces traseras. El fabuloso SEAT 600E de Pilen está datado en 1974 y está englobado por este motivo en la mejor etapa de Pilen. Curiosamente, hasta cierto punto es un modelo anacrónico, ya que el 600 real se había dejado de fabricar un año antes. Las primeras versiones de esta miniatura se han convertido en objeto de culto por parte de los coleccionistas. Contaba con base y paragolpes de metal, suspensión y llantas metálicas muy detalladas, apertura de maletero delantero, capó trasero y puertas, interior detallado con asientos reclinables, luces traseras como piezas independientes en plástico y faros diamantados enfundados en aros de plástico cromado. El 600E tuvo también una bonita versión rally que se realizó en rojo y blanco. Con los años Pilen acabó por simplificar el modelo llevando a cabo tres acciones: clausurar el capó trasero, integrar las luces traseras en el molde de la carrocería y hacer lo mismo con los faros delanteros. Así, la foto del modelo rally que aparece en esta sección se corresponde con esta segunda versión, aunque como hemos dicho existen modelos rally que se corresponden con la primera versión. El 600E, uno de los más espectaculares y famosos modelos de Pilen, se fabricó hasta principios de los 80'. Nunca existió una versión 600L.