Ford lanzó el nuevo Escort MKIII en septiembre de 1980 en lo que supuos una ruptura con las formas de los dieseños  Ford que más tarde adaptaron otros modelos de la marca. En 1982 la marca Solido se enfrentaba a una tremenda crisis y recicló modelos antiguos en la nefasta y terrible serie 1300, simplificando muchos de estos.

Sin embargo, en la serie 1300 se incluyeron algunos modelos de nueva creación y uno de ellos fue el Escort GL que vemos en la foto superior en su primera versión y que probablemente estuviera destinado a ser una mejor miniatura de no haber sido absorbido por la serie 1300.

Así, cuenta con un diseño impecable que incluye apertura de puertas y piezas independientes, si bien la base en plástico incluye los asientos y las ruedas son de tipo botón. Pero en 1986 este modelo fue modificado dejando de ser una elegante versión de calle para convertirse en la versión RS Turbo con referencia 1350 y en el que se modifica el faldón frontal, los pasos de rueda y se crea un alerón trasero. Esta variante muy popular tuvo infinidad de versiones y se benefició de mejores ruedas que las botón originales.
 

No existieron dos diseños diferentes para el Escort de Norev que salió a la venta en 1982 con la referencia 892. Existió en una enorme cantidad de versiones, siendo la más característica la XR3 de 1984 y que simplemente llevaba unos tampografiados que recorrían la carrocería. En la parte inferior vemos una de las últimas variantes que se comercializó en Portugal.

Esta cosa ten fea que vemos en la foto superior es el Escort XR3 que Politoys incluyó en su decadente serie E2000 y que se puso a la vente en 1982 con la referencia 2012. poco hay que decir de esta miniatura diseñada para ser un tosco juguete, salvo que su escala exacta era 1/40 y que venía acompañada de una serie de adhesivos para decorarla.