Dinky Toys puso a la venta su robusta y bonita Transit en 1966. Aquella primera versión referencia 407 se comercializó en diferentes colores y versiones dentro de bonitas cajas de cartón ilustradas. La Transit de Dinky contaba con detallado interior y suspensión, pero sobre todo con apertura de las puertas traseras, de la puerta delantera derecha corrediza y del portón lateral. Con el tiempo las dos puertas traseras se consolidaron en un único portón.

Habiéndose descatalogado la versión original en 1969, a lo largo de los 70' apareció una auténtica legión de variantes con diferentes referencias, como la 416 'Motorway Services', la 271 con diferentes variantes de bomberos, la 287 de policía o  ambulancia, la 269 'Accident Unit', la ambulancia referencia 274 que se vendió entre 1978 y 1979 y un largo etcétera. Ya bien entrados en los 70' Dinky Toys remodeló el frontal de su Transit para adaptarlo al rediseño de 1978, pero aquella versión se vendió muy poco tiempo y es una rareza. La Transit fue incluida en distintos cofres como las referencias 297 y 294 dedicadas a coches de policía que vemos abajo.

En la foto a la izquierda vemos el modelo con el frontal remodelado. La puerta lateral corredera aparece ya clausurada y el portón trasero es simple y no de dos hojas verticales, de modo que se abre de abajo a arriba.

La firma Ziss fundada por el señor Wittek en Düseldorf se hizo popular en los 60' por sus miniaturas de clásicos, pero cerca de los 70' puso a la venta modelos modernos comercializados como Ziss o con la marca RW. Entre ellos destaca una fabulosa Ford Transit de un nivel de acabado y detalle espectacular que incluía apertura de la puerta izquierda corredera y del portón trasero. Se comercializó a partir de 1968, la referencia 400 era el minibús acristalado y la referencia 401 la furgoneta cerrada. Existieron muchas combinaciones de color y gran variedad de decoraciones comerciales.

He aquí una de las creaciones más famosas y sofisticadas de la empresa danesa Tekno, el fabuloso D800 a la escala 1/43 que destaca no solo por su soberbio nivel de acabado y detalle, sino por la enorme cantidad de versiones que se hicieron con él con chasis largo o corto. Los primeros D800 se mostraron como novedad en el catálogo de Tekno para 1968-1969 del que vemos un extracto junto a estas líneas.

El precioso Ford D800 se llevó a cabo en diferentes versiones. La referencia 438 es el volquete que vemos en la foto superior y estuvo a la venta entre 1970 y 1977, recatalogándose en el 77 para permanecer a la venta con la nueva referencia 440 hasta el año siguiente. La referencia 439 era un derivado de este que montaba una pala quitanieves en la parte delantera y que se comercializó entre 1970 y 1978. El camión No.451 Johnston Road Sweeper (foto de la derecha) se comercializó entre 1971 y 1977 Destacan en este modelo la apertura de puertas (que con los años quedaron clausuradas), el sistema basculante del volquete y los bonitos faros diamantados en el frontal.