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El Capri que se puso a la venta en 1961 se acepta como un mero derivado del viejo Ford Consul Capri, de modo que los expertos establecen que el verdadero Capri MKI es el que se puso a la venta en 1969. Fue al año siguiente que Märklin incluyó al Capri en su famoso serie 1800 con la referencia 1822. Contaba con apertura de capó, maletero y ambas puertas, faros diamantados, interior detallado con asientos reclinables y ruedas en plástico. Hoy en día se considera el mejor Capri jamás realizado en esta escala.
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La moderna miniatura de Dinky Toys de 1969 que se comercializó hasta 1976 con la referencia 165 cuenta con un elegante acabado que incluye puertas practicables con marco de plástico cromado, que es el mismo material usado en las salidas de aire laterales. También existió entre 1970 y 1973 una versión rally con la referencia 213 y que ya tenía ruedas botón.
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En enero de 1972 Solido incluyó en su extenso catálogo un Ford Capri 2900 Inyección con la referencia 190 y en octubre de 1974 basándose en el mismo modelo lanzó otra versión deportiva 2600 RV de la que con el tiempo llevaría a cabo diversas variantes según su decoración. Se trataba de una excelente miniatura que contaba con apertura de puertas y que tenía un doble juego de faros diamantados.
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Aún representando la versión MKI, el modelo de Corgi Toys de 1969, del que existieron numerosas versiones de competición, nos muestra ya un modelo más deportivo con un rediseño que afecta especialmente al frontal y que tiene un capó con líneas agresivas más parecido al de la miniatura de Solido que a la del original de Dinky Toys.
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