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La empresa china IXO heredó parte de los
moldes de la compañía portuguesa Vitesse cuando las
actividades de esta cesaron en agosto de 2001. El nuevo Mini
de 2000, que se vende bajo la marca BMW, es uno de los
proyectos inconclusos de Vitesse que IXO ha sacado adelante
coincidiendo con el lanzamiento del vehículo real. Está en
catálogo en colores rojo o negro con el techo en blanco.
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Desde principios de 2002 Minichamps incorpora en
su gama al nuevo Mini Cooper de 2001, siendo este un modelo de
excelente factura que destaca sobre los demás por su techo
transparente. La versión en color negro incorpora bandas
blancas en el capó. |
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En la imagen superior vemos la versión Cooper
S de 2002, en la que se ha diseñado un capó que se puede abrir
mostrando un detallado motor. está disponible en colores rojo y
amarillo. Finalmente vemos la versión mini One de 2002, con un
diseño aerodinámico del frontal en cuya parrilla hay dos luces
suplementarias. también se abre el capó. |
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Mini
Cooper
Cabriolet Minichamps |
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En verano de 2004
aparecieron las primeras miniaturas correspondientes a la
nueva versión cabriolet del Mini. Llegaron de la mano de Minichamps para incluirse de momento en el catálogo de
artículos promocionales de BMW, aunque no tardaron mucho en
aparecer en el catálogo normal de Minichamps. Los colores
aparecidos de momento son azul metalizado, azul oscuro,
verde inglés con bandas blancas en el capó y el
imprescindible rojo. |
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Desde 2001, la veterana Solido se apunta
también a la fiebre por el nuevo Mini con una miniatura muy
simple a la escala 1/43, en la que los detalles brillan por su
ausencia. De hecho, ni siquiera tiene retrovisores, uno de los
rasgos más llamativos del Mini. A finales de 2005 sin embargo
Solido lanzó una versión cabriolet que nada tenía que ver con
su antecesor, ya que los niveles de acabado y detalle resultan
ser excelentes, lo que redunda en una óptima relación
calidad-precio. |
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Revell tiene una presencia muy importante en
el mundo de las miniaturas a la escala 1/18. Sin embargo,
pretende abrirse un hueco en el ámbito de la escala 1/43 con
modelos tan acertados y detallados como el Mini Cooper, que
distribuye con un elevado nivel de acabado desde 2001. |
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Mini
Cooper / Cooper-S AutoArt |
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Con su Mini Cooper la empresa italiana
AutoArt, especializada en miniaturas de altísima
calidad, entró de lleno en el ámbito de las miniaturas
populares. El nivel de detalle de su Mini es difícilmente
comparable con otras miniaturas contemporáneas. Los
cromados abundan en este modelo bicolor que ha aparecido
en azul, negro, rojo, verde, amarillo
y algunos otros colores metalizados.
Como en la mayoría de los modelos de esta marca, cuenta
con dirección y suspensión.
Las versiones disponibles son el Mini Cooper, el Mini Cooper S
y, desde mediados de 2006, el modelo descapotable que
vemos en la imagen inferior.
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La empresa china IXO lanzó en 2002 la
última versión del Mini: el Cooper-S, máxima expresión
hasta el momento del carácter deportivo de este pequeño
coche. Multitud de detalles cambian en este modelo, desde las
llantas al pequeño alerón que aparece sobre el techo,
pasando por los cambios en el capó. Dos son los colores
elegidos, siempre metalizados, azul y gris, destacando en este
último modelo la aparición de un techo transparente como en
la miniatura alemana de Minichamps.
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Tal y como ocurrió con el
Mini original a partir de 1959, el mercado de coches en
miniatura está saturado de Minis de diferentes calidades.
Llega pues el momento de que aparezcan las versiones
especiales. Y muy especiales son los dos modelos basados en
el Cooper S y puestos a la venta en junio de 2005 por la
empresa Spark, dedicada a miniaturas artesanales de
impecable acabado a precios más asequibles de la media. Una
de estas curiosas variantes es una espectacular limusina y
la otra un furgón tipo rubia con un delicioso sabor retro.
Spark no contiene en su catálogo ningún Mini normal. |
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Car Collection fue la primera
colección de coches a la escala 1/43 que apareció en los kioscos
de España allá por 1999. La serie con variados modelos
elaborados por Universal Hobbies tuvo un rápido éxito en todo el
mundo. En Japón la colección tuvo una segunda edición que
contaba con modelos inéditos en la primera, entre ellos un
vistoso Mini Cooper que no apareció en la segunda
edición española que comenzó en agosto de 2003 y acabo en la
primavera de 2005.
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Mini
Cooper Schuco
/ High Speed |
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A comienzos de 2003 llegó un nuevo miembro de
la ya extensa familia de miniaturas basadas en el Mini actual. Schuco anunciaba un excelente modelo económico cuyo molde original
tiene su origen en la empresa de Hong Kong High
Speed. Como otras realizaciones
baratas de la Junior Line de Schuco, se trata de una pequeña
pero bien realizada miniatura con base de plástico, cuajada de
detalles de pintura y adhesivos. Se trata del primer Mini en el
que las puertas, como en los demás modelos de esta serie, se
pueden abrir. A destacar un PVP que no supera en España los 6€ a
pesar de una distribución muy irregular.
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Sencilla pero efectiva resulta la curiosa
miniatura a la escala 1/43 de la china Yat Ming, cuya producción
a esta escala no suele ir por estos derroteros. A imitación de
Cararama con sus Minis clásicos, existe una serie dedicada a
decoraciones que representan banderas.
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La sencillísima miniatura de Burago, tan
enorme que su escala 1/43 es discutible, supone un cierto
intento de recuperación de calidades que tuvo lugar en esta
marca en lo tocante a la escala 1/43 y que más tarde
desapareció. A pesar de ser un modelo con muchísimo plástico,
cuenta con ciertas piezas independientes. Las ruedas botón
acercan a este modelo al público infantil.
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En la primera mitad de 2005 la empresa Maisto,
que siempre ha tonteado con la escala 1/43, se decide a lanzar
una serie llamada Special Edition dedicada a esta escala. Podría
decirse que se encuentra varios escalones por debajo de Cararama
y uno por debajo de Burago. Los acabados son elementales
en una carrocería bien perfilada, con un interior basto y
terribles ruedas botón. Uno de los primeros modelos de esta
serie es el Mini Cooper.
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