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NSU Prinz 4 Tipo 47 Solido |
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Probablemente una de las miniaturas de la
marca NSU más populares fue el modelo de Solido que contaba con
suspensión, apertura de puertas y asientos reclinables. Se puso
a la venta en abril de 1963 y se mantuvo mucho tiempo a la
venta, reeditándose en 1970 dentro de la serie Dynam, que
reutilizaba moldes descatalogados a los que se les cambiaban las
ruedas en un proceso de reciclaje de miniaturas que desde
entonces fue empleado una y otra vez por Solido. Como otras
miniaturas de la marca francesa de esta época, el Prinz también
tuvo equivalente español comercializado por Dalia Solido. |
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Spot-On comenzó sus actividades en 1960 y a
mediados de la década mostró un curioso interés en modelos basados
en michro-coches. Así, entre otras miniaturas pequeñas, se puso a la
venta este Prinz a 1/42, escala estándar de la casa, que
permaneció a la venta hasta que esta quebró en 1967.
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NSU Prinz Sport
Corgi Toys |
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A comienzos de los 60' la marca británica Corgi
Toys se decantó por una preciosa miniatura que representaba el
atractivo Prinz Sport y que contaba con detallado interior y
cristales, base metálica y suspensión.
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Modelos que faltan en esta sección |
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En 1964 Gama lanzó un NSU Pinz que
estuvo a la venta hasta 1969 y del que aún no disponemos
de fotografía. Lo mismo nos pasa con el descapotable
Wankel que tuvo una versión en Francia que llevó a cabo
Cle en plástico. |
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Los modelos de la marca ZAZ de Ucrania, antigua URSS, se
inspiraron directamente en el NSU Prinz. |
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En 1966 ZAZ adquirió
los derechos para fabricar una versión súper simplificada del popular
cochecito alemán NSU Prinz 4 y que se convirtió en el ZAZ 966 que
sustituiría al 965 y que sin conocer versiones ni apenas cambios
permaneció en producción hasta 1994. La primera versión a la escala 1/43
que conocemos de este coche es la que llevó a cabo a finales de los 60' la
empresa moscovita Progress, sirviéndose para ello de un
molde original lejanamente inspirado en el Prinz que la francesa Solido
lanzó en 1963, logrando así una pequeña y
bonita miniatura con apertura de puertas, suspensión y asientos
reclinables, en la que destaca el color rojo con el que se hicieron los
faros y el blanco o amarillo de los neumáticos de las primeras series. El 966 evolucionó en el 968.
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Un modelo realmente alucinante, la
típica rareza barata e inesperada por hallarse fuero de los circuitos
comerciales, absolutamente simple pero totalmente encantador. Se trata del
auténtico ZAZ 968 fabricado en Ucrania (el modelo de Radon se elaboraba en
Moscú) y su origen es la propia empresa ZAZ, es decir, estas miniaturas
eran regalos promocionales para los clientes de la casa. Ejecutado
totalmente en plástico y a una rigurosa escala 1/43, el ZAZ 968 tiene
interior y cristales y en él destaca el acabado bicolor.
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Con Progress ya fuera de producción, en 1972
la fábrica de Saratov de Radon
(antes de que fuera Tantal) llevó a cabo un excelente ZAZ 968 realizando un molde completamente nuevo
y muy atractivo. Se trata de una robusta miniatura con suspensión muy
bien detallada, en la que faros, luces traseras y paragolpes son piezas
independientes en metal. Este modelo en miniatura dejó de producirse
en los 80'. En 1979 apareció una leve modificación
del 968 que se llamó 968M, en la que variaba ligeramente el frontal y las
tomas laterales de aire se convertían en simples rejillas. La marca rusa
actual Studio Kan lleva a cabo alguna versión anacrónica en resina de
aquel segundo 968M.
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