En la industria juguetera británica de los años treinta causó sensación la fabricación de miniaturas automovilísticas de metal inyectado. La entrada en el Reino Unido de las exitosas miniaturas Tootsietoy fabricadas en Estados Unidos fue el detonante para que el gran fabricante Meccano lanzara su serie Dinky Toys a partir de 1933, lo que animó a algunos pequeños fabricantes a crear modelos equivalentes para competir en ese mercado en alza. Tal fue el caso de Johillco, Timpo Toys, Charbens, Britains, Scamold, Goody Toys, Skybirds o Taylor & Barrett, productores todos ellos de modelos automovilísticos en metal inyectado —generalmente plomo al principio y zamak más tarde— que compitieron modestamente con el abultado catálogo de Dinky Toys. La mayoría de estos fabricantes no sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial.
Lo poco que se sabe sobre el fabricante Dyson procede de las investigaciones de Michel Sordet —les invitamos a visitar su extraordinaria web Macollection.ch—, quien aclaró en su momento que la empresa J. B. Dyson & Sons Ltd. fue fundada en Birmingham a comienzos de los años treinta, concretamente en la dirección 184 Great Hampton Row. Después de realizar una pequeña serie de aviones en plomo, Dyson fue conocida por sus automóviles metálicos, que eran copias directas de las primeras miniaturas de Dinky Toys. Lo más probable es que fueran creadas durante 1933 (o a más tardar en 1934), estimación que nace de la consideración de que sólo a partir de aquel año tanto Tootsietoy como Dinky Toys incorporaron la novedad de montar neumáticos de caucho en las llantas de las ruedas de sus coches, una prestación que también fue común a los modelos de Dyson. Michel Sordet indica que la producción de esta marca no pasó de 1939. Asimismo, Sordet califica a Dyson como un productor de juguetes sin experiencia previa en la fabricación de modelos automovilísticos de inyección metálica y, debido a las similitudes en los rasgos de sus ruedas, sospecha que cabe la posibilidad de que los modelos comercializados bajo la marca Dyson fueran en realidad fabricados y pintados por Johillco.
En la actualidad se atribuyen tres miniaturas a Dyson, dos de ellas perfectamente identificadas en sus bajos y un tercer modelo de carreras sin marcar. Las dos primeras son un coupé capotado inspirado en la referencia 22b de Dinky Toys y un roadster copiado de la referencia 22a de Dinky Toys, ambos originales comercializados en el Reino Unido por Meccano desde 1933, a los que se suma el bólido MG Magic Midget inspirado en la referencia 23a de 1934. En las fotografías que acompañan a este texto, procedentes de los vastos archivos del experto Michel Sordet (Macollection.ch), se pueden apreciar el original de Dinky Toys y su copia de Dyson, observándose claramente el mayor tamaño de las miniaturas de esta última.
Modelos atribuidos a Dyson (1933 - 1939)
SWALLOW SPORTS COUPÉ
Este primitivo Jaguar se basa en la referencia 22b de Dinky Toys. Era una miniatura de una sola pieza en plomo más grande que el original en el que se inspiraba: la escala del Dinky Toys era aproximadamente 1/46 frente a la escala 1/43 del modelo de Dyson. El nivel de detalle y el grabado del molde son excelentes, si bien el radiador del coupé de Dyson fue simplificado. Siempre contó con llantas de plomo cromado con neumáticos de caucho. Los textos ‘Dyson’ y ‘British Made’ aparecían en relieve en los bajos.
SWALLOW WOLSELEY HORNET
Con las mismas características que el coupé, era un modelo de plomo basado en la referencia 22a de Dinky Toys que también disfrutaba de un excelente nivel de detalle, acabados en dos tonos y ruedas con neumáticos de caucho. Su escala, superior a la del original de Dinky Toys, era 1/43.
Versión bicolor.
MG MAGIC MIDGET
El polémico tercer modelo de Dyson fue un MG Midget que copiaba la referencia 23 de Dinky Toys disponible en 1934. Al no estar identificado en sus bajos, la autoría exclusiva de Dyson no está clara: Michel Sordet aventura que Johillco pudo ser subcontratada tanto por Timpo Toys como por Dyson para la producción de este MG en plomo. Esta pequeña miniatura británica está elaborada mediante la técnica de colada hueca (slush casting), ampliamente extendida durante los años treinta sobre todo en Estados Unidos, por lo que su parte interna es rugosa y tosca en contraste con su fino acabado exterior.