• DINKY TOYS MADE IN SPAINA partir de 1974 Dinky Toys Francia, cuya factoría de Bobigny cerró sus puertas en 1972, comenzó a colaborar con la empresa española Pilen para trasladar a España la producción de los modelos más modernos con objeto de seguir siendo vendidos en Francia. La primera diferencia entre los modelos originales y los españoles radica en las cajas de cartón, de diferente diseño. También nos encontramos en algunas casos variantes de color inéditas en Francia, si bien los Dinky españoles solían estar disponibles en un único color. Algunos modelos fueron modificados para crear nuevas variantes, como el Renault 16 TX o el Renault 4 modelo 1974. Otros modelos fueron severamente modificados para simplificarlos, como los Peugeot 504, Renault 12 o Renault 6. Sin embargo, fueron apareciendo nuevos modelos como la variante Simca 1100 Gendarmerie o los inéditos Renault 17 TS, SIMCA Matra Bagheera o Citroën CX. En 1978 Pilen se quedó con los derechos para fabricar estos modelos. La serie 1500 se inició en 1980 y ya eran modelos de la propia Pilen destinados a Francia, con cajas clásicas de cartón y el sello Dinky Toys estampado en los bajos en vez de Pilen, habiendo desaparecido las ruedas de aluminio. Los últimos Dinky españoles salieron a la venta en 1981. Durante todo este periodo hubo también un modelo anunciado pero nunca comercializado: la referencia 520, SIMCA 1000 Rally 2.
  • 500 CITROËN 2cv MODELO 1966
Dinky Toys trasladó a España la producción de su 2CV original en 1974 y esta continuó hasta 1976 en que apareció el modelo de faros cuadrados, aunque Pilen reaunudó su producción desde 1978. Apareció siempre en color gris y con el interior en rojo, siendo idéntico al original francés.
  • 500 CITROËN 2cv MODELO 1974
Se comercializó entre 1976 y 1978, únicamente en color naranja y con el interior en blanco. Los faros eran cuadrados y suponía una evolución sobre el modelo de 1966, al que sustituyó.
  • 510 PEUGEOT 504Dinky Toys lanzó en Francia el 204 en 1965, y en 1977 llevó su producción a España hasta que en 1978 pasó el molde a manos de Pilen. Se comercializó exclusivamente en color marfil con el interior en rojo y se actualizó el diseño de la trasera del coche modificándose el parachoques y las luces anteriores.
  • 518 RENAULT 4Se comercializó entre 1974 y 1978 en color azul claro y con el interior en crema, aunque desde 1977 a 1978 estuvo disponible en azul intenso con el interior en blanco. En este modelo la calandra cambió desde la original de los años 60' hasta esta más cuadrangular. Inicialmente se usó la caja original del modelo francés, pero más tarde tuvo un diseño propio.
  • 530 CITROËN DS23Se comercializó entre 1976 y 1978, únicamente en color Burdeos y con el techo en negro mate imitando un acabado de vinilo. El interior sólo fue blanco. Se basaba en la referencia 530 (DS 19) del que mantuvo las partes articuladas: capó y maletero.
  • 537 RENAULT 16Se comercializó entre 1974 y 1978 y era idéntico al modelo original frances: base en metal, suspensión, faros en plástico, dirección, capó y maletero practicables y asientos traseros plegables a través de un botón en la base. La caja carecía del característico troquel romboide que sí tenía la francesa.
  • 538 RENAULT 16 TXSe comercializó entre 1977 y 1978, únicamente en este precioso color ciruela. Este modelo implicó una profunda remodelación del frontal y de la zaga sobre la base del R16 original de 1965. Así, el modelo se actualizó sin que se perdieran la apertura de capó y maletero.
  • 1407 SIMCA 1100Dinky Toys comercializó en Francia el 1100 en 1968, trasladando su producción a España en 1974 hasta que en 1978 pasó el molde a manos de Pilen. Se comercializó exclusivamente en verde con el interior en color ocre, sin cambios respecto a la versión francesa, con capó y maletero que se podían abrir.
  • 1413 CITROËN DYANE 6Dinky Toys comercializó en Francia el Dyane a partir de 1969, pero en 1977 trasladó su producción a España hasta que en 1978 pasó el molde a manos de Pilen. El Dyane español se comercializó exclusivamente en gris claro con el techo en beige y el interior en color rojo, sin cambios respecto a la versión francesa.
  • 1415 PEUGEOT 504Por lo que sabemos durante una breve temporada comprendida entre 1974 y 1976 el 504 de Dinky se elaboró en España con un acabado idéntico al original, esto es, con apertura de las cuatro puertas. Además el color amarillo pálido era inédito, de modo que resultan ser piezas muy cotizadas.
  • 1416 RENAULT 6La producción del clásico R6 de Dinky toys, que apareció en Francia en 1969, se trasladó a España en 1974 y duró hasta 1976 en que fue simplificado en la referencia 1453. El modelo incorporaba una nueva calandra y faros cuadrados. Se produjo en amarillo o en rojo, que es la versión más rara. Inicialmente la caja ilustraba a la versión de 1969.
  • 1416 RENAULT 6 Entre 1974 Y 1975 se puso a la venta en Francia una versión de correos que aprovechaba el mismo tono amarillo de la versión normal.
  • 1424 RENAULT 12TLCuando en 1977 Dinky Toys traslada la producción del Renault 12 a España corrige y actualiza su diseño. En esta versión ha cambiado el diseño del frontal y las puertas ya no se pueden abrir. Se produjo en color amarillo mostaza hasta 1978.
  • 1424G RENAULT 12 GORDINIFue el modelo equivalente al original francés de 1971, pero al estar basado en el modelo de serie español ya era la versión simplificada sin apertura de puertas.
  • 1428 PEUGEOT 304
Dinky Toys comercializó en Francia el 304 a partir de 1969, pero en 1974 trasladó su producción a España hasta que en 1978 pasó el molde a manos de Pilen. El 304 español se comercializó exclusivamente en verde metalizado con el interior en color crema.
  • 1450 SIMCA 1100 POLICE
Se comercializó entre 1977 y 1978, con este precioso acabado bicolor, el bonito detalle del girofaro y el interior siempre en marrón claro. El capó y el maletero se abrían.
  • 1451 RENAULT 17 TS
Fue anunciado en el catálogo de 1976 para hacer coincidir su lanzamiento con el del modelo real, pero se comercializó únicamente a lo largo de 1978. Contaba, con apertura de puertas, capó y maletero, además de los habituales detalles. Sólo se comercializó en este color naranja pálido, pero los interiores podían ser negros o marrones.
  • 1452 PEUGEOT 504
Se comercializó entre 1977 y 1978 y era una simplificación del 504 original, en el que las cuatro puertas se podían abrir. El Dinky español conservó la apertura de capó y maletero, así como las curiosas ruedas con llantas, pero las puertas ya no eran operativas.
  • 1453 RENAULT 6
Se comercializó entre 1977 y 1978 y era una revisión de la referencia 1416 en la que el capó ya no se podría abrir. Sólo se comercializó en este color gris azulado. El diseño de la caja fue específico para este modelo.
  • 1454 MATRA SIMCA BAGHEERA
Desarrollado en 1978 y comercializado exclusivamente en color verde, el Matra de Dinky Toys España contaba con apertura de puertas y con una moderna calandra en plástico.
  • 1455 CITROËN CX
Anunciada en el catálogo de 1977, esta miniatura estuvo a la venta entre mayo y diciembre de 1978 e inmediatamente pasó a formar parte del catálogo de Pilen. En este modelo comercializado siempre en tono azul aparecieron por última vez las llantas de aluminio. Los siguientes modelos fueron creaciones españolas de Pilen.
  • 1539 VOLKSWAGEN SCIROCCO
Se puso a la venta en 1980. El color fue siempre verde claro metalizado, el interior marrón y las ruedas de aleación. Era un modelo original de Pilen la marca Dinky Toys grabada en los bajos los bajos.
  • 1540 RENAULT 14
Este modelo de 1980 destacó por ser el primero en montar parachoques de plástico gris claro mate. Sólo estuvo disponible en color verde metalizado, con el interior en crema y ruedas de aleación. Era un modelo de Pilen adaptado para venderse en Francia como Dinky Toys y de hecho las ruedas son propias de la marca española.
  • 1541 FORD FIESTA
Fue uno de los dos últimos lanzamientos de Dinky Toys en 1981, un modelo tardío, pues sus equivalentes de Joal, Solido y Mira, de diseño superior, llevaban años a la venta. El color fue siempre azul claro metalizado, el interior crema y las ruedas de aleación.
  • Fue el último lanzamiento de Dinky Toys y data de 1981 y rápidamente pasó a ser un modelo exclusivo de Pilen. Los faros y el frontal pintados sobre la carrocería se puede considerar ya un detalle retro, a pesar de los paragolpes plásticos. El color fue siempre azul turquesa metalizado, el interior crema y las ruedas de aleación.
  • 1543 OPEL ASCONA
Se trataba de un modelo de la serie Auto Pilen que en Francia se comercializó exclusivamente en color naranja con los asientos en marrón y las típicas llantas metálicas fabricadas en España.
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