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 Esta es la historia de las furgonetas de reparto que Dinky Toys fabricó entre 1933 y 1941 y que estuvieron disponibles con tres tipos distintos de carrocería y multitud de decoraciones. Frank Hornby fundó la compañía Meccano Ltd en 1908. En 1920 la marca comenzó a producir trenes de cuerda a escala O, un estándar que había impuesto la alemana Märklin desde principios del siglo XX y que oscila entre 1/45 y 1/48. En 1933, Meccano Ltd lanzó su serie de complementos que se dio en llamar ‘Hornby Modelled Miniatures’. En septiembre de 1934 el nombre cambió a ‘Meccano Dinky Toys’ y en agosto de 1935 se convirtió definitivamente en ‘Dinky Toys’. En 1933 Dinky Toys comercializó su Serie 22 formada por seis modelos realizados en plomo, de los cuales uno era una furgoneta referencia 22d. Ilustración que presentaba la serie 22 en el Meccano Magazine de diciembre de 1933. Modelo en plomo comercializado desde diciembre de 1933.  Desde 1934 y durante un periodo muy breve estuvo disponible con idéntica referencia decorada con los mismos colores azul y naranja y con una pegatina que anunciaba 'Meccano, Ingeneering for boys''. En abril de 1934 se incorporó a la nueva serie 28 con la referencia 28n. En 1934 se pusieron a la venta dos series, 28-1 y 28-2, compuestas cada una de ellas por seis variantes de color y decoración basadas en la furgoneta original, también en plomo y con ruedas que eran discos metálicos. Como una de las referencias tuvo dos decoraciones distintas (la 28e), en realidad existieron 13 versiones distintas entre las dos series 28.       Fue reemplazada a finales de 1935 por una nueva referencia 28e con decoración Firestone. Esta variante, que también llevaba la referencia 28e como el modelo naranja 'Ensign Cameras', es particularmente difícil de encontrar, pues sólo estuvo disponible un breve periodo de tiempo.  Cada una de las dos partes de la serie 28 estaba disponible en un cofre con seis referencias cada una, aunque todas ellas estaban también a la venta individualmente. Como existieron dos variantes distintas de la referencia 28d (Ensign Cameras y Firestone) también estuvieron disponibles dos versiones del cofre.
       Esta decoración se uso por primera vez en una versión de la referencia 22d en color naranja y azul que se vendió efímeramente con la referencia 22d hasta abril de 1934. Se conoce la existencia de algún que otro modelo promocional cuya decoración se personalizó por encargo de ciertos comerciso, aunque no han sido jamás correctamente catalogados. En la imagen vemos el único ejemplar superviviente con librea ‘W.E. Boyce - Archway Rd Highgate’, que era una tienda de bicicletas de Londres. El ejemplar de la imagen fue subastado por Vectis en 2008 en incluso la prensa se hizo eco de que alcanzó un precio de 19.975£. El final de la producción de la serie 28 con carrocería tipo 1 coincidió con la implementación de las nuevas ruedas con neumáticos de caucho y llantas metálicas. Muy pocas unidades de la serie original fueron equipadas con éstas y hoy en día son muy perseguidas por coleccionistas, alcanzando precios que superan las 5.000 libras.
 Meccano fue sustituyendo sus modelos originales en plomo por nuevas miniaturas en zamac, y en 1935 le llegó el turno a las furgonetas con el lanzamiento de la segunda serie 28 compuesta por variantes ejecutadas sobre la base de un nuevo diseño totalmente actualizado y moderno. Los primeros modelos disponibles en 1935 repetían las decoraciones y colores de la primera serie 28. Desde ese mismo año, y a lo largo de 1936, aparecieron nuevos diseños inéditos, sin equivalente en la serie 28 original, si bien a veces se asignaba la misma referencia a decoraciones distintas. La colección se dividió en tres series con seis variantes distintas cada una. Estos modelos con carrocería tipo 2 se comercializaron hasta 1939 salvo algunas excepciones que se indican.
 A la venta entre 1935 y 1936. No tuvo versión con la carrocería de tipo 3. La segunda variante de la referencia 28a, también con la carrocería del tipo 2, se comercializó con esta configuración desde 1936 hasta 1939 y luego con carrocería del tipo 3 desde 1939 a 1941. La primera variante de la referencia 28b con carrocería tipo 2 se comercializó sólo en 1935. La segunada variante que se sirvió de la referencia 28b se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939 y estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. A la venta entre 1935 y 1939. La versión con la carrocería tipo 3 estuvo disponible entre 1939 y 1941. A la venta entre 1935 y 1939. La versión con la carrocería tipo 3 estuvo disponible entre 1939 y 1941. A la venta entre 1935 y 1939 en colores azul o blanco. La versión con la carrocería tipo 3 estuvo disponible entre 1939 y 1941. Esta primera versión de la referencia 28f versión se comercializó sólo entre 1935 y 1938 y no tuvo versión con carrocería tipo 3. Segunda versión de la referencia 28f se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1938 y 1939 y estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941.  Se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La primera versión de la referencia 28g se comercializó con carrocería tipo 2 exclusivamente en 1935. Esta segunda versión de la referencia 28h e comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. Se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. Se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La referencia 28n se comercializó con esta configuración exclusivamente en 1935. La misma referencia se usó desde ese mismo año para la versión Atco. La referencia 28n se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. Se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1935 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941.  Los nuevos seis modelos de la serie 28 que aparecieron en 1936 tuvieron idéntica cronología. Todos tuvieron el diseño carrocería tipo 2 y se comercializaron hasta 1939 con esta configuración, individualmente o incluidas en el cofre 28/3. Más tarde, cada una de las seis variantes se fabricó entre 1939 y 1941 con el diseño de carrocería tipo 3. La referencia 28r se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La referencia 28s se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La referencia 28t se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La referencia 28w se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1940 y 1941. La referencia 28x se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La referencia 28y se comercializó con carrocería de tipo 2 entre 1936 y 1939. Estuvo disponible con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. La serie 28 con carrocería tipo 2 incorporó 23 variantes entre 1935 y 1936 que acabamos de ver. En 1937 se creó la serie 280 que Meccano reservó para modelos promocionales encargados por distintos comercios y empresas, que se produjeron hasta 1940 en cantidades limitadas, lo que explica que en la actualidad los escasos ejemplares supervivientes puedan alcanzar precios superiores a las 7.000£.  Se fabricó con carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939 y carrocería tipo 3 entre 1939 y 1941. Sólo se fabricó con la carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939. Segunda variante de la referencia 280b que se fabricó con carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939 y con la carrocería tipo 3 entre 1939 y 1940. Se fabricó con la carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939 y con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1940. Se fabricó con la carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939 y con la carrocería tipo 3 entre 1939 y 1940. La pegatina fue sometida a cambios de diseño a lo largo de su breve comercialización. Sólo se fabricó con la carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939. Segunda variante de la referencia 280e que se fabricó con la carrocería tipo 2 entre 1938 y 1939 y con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1940. Se fabricó con carrocería tipo 2 entre 1937 y 1939 y con carrocería tipo 3 entre 1939 y 1940. Disponible sólo en 1939. Disponible sólo en 1939 por encargo de unos grandes almacenes de Amsterdam. Disponible sólo en 1939. Disponible sólo en 1939. No se sabe hoy en día cuál fue la referencia para este rarísimo modelo promocional que encargó a Meccano los almacenes De Bijenkorf de Amsterdam, desde la que se distribuyó en pequeñas cantidades. Nunca apareció en los catálogos Dinky Toys. Tanto las miniaturas de la serie convencional 28 como las de la serie promocional 280 se comercializaron con la carrocería de tipo 2 hasta 1939, año en que el diseño de la furgoneta fue completamente actualizado de nuevo, adoptando un frontal más cuadrangular, que es el que se conoce como carrocería tipo 3. Por primera vez las furgonetas de reparto montaron neumáticos negros exclusvamente y no blancos.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941 en colores azul o blanco.
 Esta variante estuvo disponible sólo con carrocería de tipo 3 entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 A la venta entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941. Esta miniatura de la fotografía debió fabricarse al inicio de la producción de la serie, ya que cuenta con neumáticos blancos y llantas pintadas en azul.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941. Esta miniatura de la fotografía debió fabricarse al inicio de la producción de la serie, ya que cuenta con neumáticos blancos, lo que la hace aún más rara.
 Disponible entre 1940 y 1941.
 Disponible entre 1940 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1941.
 Disponible entre 1939 y 1940.
 Disponible entre 1939 y 1940.
 Disponible entre 1939 y 1940.
 Disponible sólo en 1939.
 Disponible entre 1939 y 1940.
 Toda una rareza de 1939.  Esta efímera marca neozelandesa llevó a cabo dos miniaturas en plomo en torno a 1940. Una de ellas fue un pequeño Lincoln Zephyr y la otra fue esta furgoneta fuertemente inspirada por la tercera serie de Dinky Toys. El diseño original de la furgoneta de 1939 fue aprovechado después de la guerra, aunque su diseño recibió modificaciones en la base y la carrocería, de modo que apareció una nervadura curvada en el guardabarros trasero y se incorporaron las nuevas llantas con relieve. La referencia 28 se comercializó entre 1945 y 1954 en colores azul o rojo. En 1948 las ventanas traseras se cancelaron. En 1948 se creó una nueva versión de la furgoneta que llevaba un altavoz en el techo. Estuvo disponible hasta 1954 en muchos colores distintos y el altavoz podía ser de color plata o negro. Después, entre 1954 y 1957, se distribuyó en caja de cartón individual con la referencia 492. Las llantas de esta versión se pintaban en negro, plata o azul claro. En 1952 según ciertas fuentes (o en el intervalo comprendido entre 1938 y 1940 según otras), Meccano recibió un encargo para producir una serie de modelos militares con destino a las fuerzas armadas de Sudáfrica para ser usadas con propósitos de formación estratégica. La furgoneta 28 obtuvo esta decoración en verde caqui. En este ejemplo se distinguen las llantas posteriores a la guerra. Ya desde los años setenta se produjeron réplicas de los modelos anteriores a la Segunda Guerra Mundial, bien en metal blanco bien en resina. En la imagen una selección de furgonetas tipo 2 del fabricante artesanal D.G.Models. Ideadas como complementos para las miniaturas ferrovoarias a las escala O, las primeras miniaturas desarrolladas en plomo por Meccano se pusieron a la venta en Reino Unido a finales de 1933. Conozca aquellos primeros años de producción haciendo clic sobre la imagen. Conozca las miniaturas británicas de Dinky Toys para el resto de la década haciendo clic sobre la imagen superior. En 1934 comenzó la producción de los vehículos Dinky Toys en Francia y su producción también se vio interrumpida por la Segunda Guerra Mundial. Ciertas peculiaridades convierten a los modelos franceses en piezas muy buscadas. Conózcalas todas haciendo clic sobre la imagen superior.
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