El 11 de enero de 2002 la editorial SALVAT lanzó un coleccionable anunciado en televisión con la inclusión en cada entrega de una miniatura de la marca Solido a la escala 1/43. La colección completa anunciaba el siguiente plan que contemplaba 60 miniaturas que fueron ampliadas a 100:

Los fascículos consisten en fichas técnicas distribuidas en décadas en las que se examina cada quince días un modelo crucial en la historia del automóvil, siendo más amplio el reportaje del modelo que se corresponde con la miniatura. En cuanto a las cajas, se trata de réplicas de las antiguas de Solido de los años 50' que Solido utilizó en su serie Nostalgia de 1995. Para los modelos más grandes se ha diseñado una versión de la caja idéntica excepto por su mayor tamaño.

El precio de cada entrega es de 8'99€ (1.495 Ptas.) lo cual sitúa a todas las miniaturas muy por debajo del PVP que tienen en las tiendas especializadas, en las que rara vez están por debajo de los 15€. La calidad de los modelos es la habitual en los últimos años de Solido, es decir, suficiente y poco más. Los acabados del coleccionable no desmerecen a los modelos de las tiendas: suspensiones, modelos bicolores, abundantes cromados.

La procedencia de los modelos es diversa. La mayoría tienen como origen las series que Solido dedica desde finales de los 80' a coches de la década de los 50' y 60', desde modelos tan veteranos como el Facel Vega diseñado en 1988 hasta realizaciones tan recientes como el Fiat 500  de 2001. Otros coches son reediciones de modelos originales de los 70', 80' e incluso 90', como el Alpine, el Peugeot 205, el Citroën 2CV o el el Renault Clio entre otros muchos. La parte del catálogo de Solido que se ha dejado de lado es la colección clásica L'Age D'Or aunque, pese a que se da prioridad a los coches europeos en general y franceses en particular, aparecieron en la versión española modelos de la serie "Sixties", la vertiente de L'Age D'Or que se especializó en coches norteamericanos a finales de los 80', como el Tucker Torpedo, el Studebaker Hawk o el Ford Thunderbird. En cuanto a grandes clásicos de L'Age D'Or, aparecieron sólo siete modelos. Los vehículos comerciales fueron también descartados. Finalmente detectamos algún modelo inédito para Solido, como el R5, una miniatura de tosca carrocería idéntica a la comercializada por Eligor en los 90' y que aun está presente en la actual boutique de miniaturas de Renault a un PVP que ronda los 20€. La colección sirvió para presentar modelos inéditos de Solido que pasado el tiempo acabarían por incorporarse a su catálogo general. El primero en aparecer fue el SEAT 600D, lo cual resultó una sorpresa al tratarse de un modelo nunca visto en Solido y que hizo que la colección empezara con muy buen pie. Más tarde se supo que Solido tenía previsto lanzar un Fiat 600 que finalmente apareció en Mayo de 2002 (con diferente frontal, claro). Lo mismo sucedió más tarde con el SEAT 850, que tuvo ventas masivas. Finalmente, algunos de los modelos más vistosos de la colección son los que proceden de los moldes adquiridos por Solido en 2000 al quebrar la marca Detail Cars.

No obstante, no podemos olvidar que la colección no es una idea original de SALVAT, sino de la editorial francesa HACHETTE que la lanzó en 1999 con el nombre "un siglo de automóviles". El paralelismo entre esta colección y la española era muy leve en sus inicios, ya que SALVAT trató de adaptar la suya al gusto español, no pudiendo seguir cronológicamente a la colección francesa que apareció a mediados de 1999. La colección de SALVAT difiere poco en sus modelos de la de HACHETTE, siguiendo para empezar un diferente orden de aparición. La colección francesa se amplió hasta 150 números y conoció una variante de vehículos comerciales basada en miniaturas de Norev, la "Hors Série". La versión de SALVAT, reeditada en agosto de 2002 sin que la segunda edición afecte a la primera, contará con 80 números.

Esta colección salió a la venta en Portugal en enero de 2003 con el nombre Carros Inesquecíveis. El listado es idéntico al español, excepto las diez primeras entregas, que tal y como nos informa nuestro amigo Fernando Pereira, fueron las siguientes:

1 MINI-COOPER S - 1969 2 CITROEN 2 CV - 1979 3 VW CAROCHA 4 FIAT 600 5 RENAULT 4L  - 1964 6 Renault8Gordini-1967 7 RENAULT 5 - 1972 8 CITROEN DS 19            9 Renault4CV Berline-1954 10 SIMCA RALLYE2

En agosto de 2003 se lanzó la tercera edición de la colección, siendo el primer ejemplar el Mini Cooper en vez del SEAT 600. Debido a ciertas limitaciones en la producción, en algunos lugares se sirvieron modelos de Corgi Toys, para desconcierto de los coleccionistas novatos a los que SALVAT les ofrece una colección dedicada a Solido pero les vende un modelo de Corgi. La desaparición del 600 en esta tercera estuvo debida al lanzamiento de la colección 'Todos los SEAT 600' en enero de 2004.

A continuación figura un listado que SALVAT nos envió amablemente con todos los modelos de la colección (primera y segunda edición).

En diciembre de 2003 se anunciaron cambios en la colección. El número 54, que originalmente iba a ser un FORD SIERRA se sustituyó por el clásico RENAULT 12 BREAK, el 55 que estaba previsto fuera un FIAT Ritmo acabó siendo un Ford Escort y el Pegeot 305 se sustituyó por un Ford Taunus 17M. Sin embargo, esos modelos desaparecidos se recuperaron en la tercera ampliación.

Desde finales de 2003 los aficionados comenzaron a ver la posibilidad de que, siguiendo los pasos de Hachette, SALVAT ampliase la colección, lo cual se confirmó con veinte nuevos modelos anunciados en marzo de 2004.

A lo largo de 2004 la colección fue perdiendo fuelle y las ventas cayeron progresivamente en beneficio de otras de la competencia. El motivo fue sin duda el extraño criterio a la hora de elegir los modelos, muchos de ellos demasiado poco familiares para los coleccionistas españoles, un criterio que se dejaba en el tintero modelos muy populares en nuestro país y que sí forman parte de la enorme colección de moldes descatalogados por Solido pero disponibles hoy: Citroën AMI6 y AMI6 Break, Renault 15 y 17, Peugeot 504 sedán y break, Citroën CX, Simca 1308 (incluido en otoño de 2004), Renault 14 y 18, Renault 4 Furgoneta, Mercedes 280, Talbot Horizón, Citroën LN, Peugeot 104 (incluido en otoño de 2004), Peugeot 505, Citroën Visa, Ford Fiesta... Todos estos modelos son de la marca Solido, sus moldes están disponibles hoy día, algunos de ellos han llegado a aparecer en la edición francesa original y su popularidad en España resulta incuestionable, o al menos superior al de algunos de los "Inolvidables" elegidos. Todo esto nos lleva a cuestionarnos si es Salvat la que elige sus modelos, lo cual debería haber resultado óptimo porque la editorial española ha demostrado con su colección 'Todos los SEAT 600' tener un elenco extraordinario de colaboradores y expertos, o si por el contrario es Hachete o la propia Solido quien impone los modelos. Finalmente la colección se encontró con un último obstáculo: la incapacidad de ciertos coleccionistas inexpertos para reconocer y tolerar ciertos modelos que no son sino réplicas de miniaturas originales de Solido que pueden tener más de treinta años y cuyo diseño original ha sido fielmente respetado por la colección. Evidentemente no se puede esperar de esas miniaturas los niveles de acabado y detalle actuales de Minichamps, Norev o IXO, pero al tratarse de réplicas es precisamente en eso en lo que radica su encanto. Para paliar este tipo de actitud ofrecemos en nuestras reseñas sobre cada modelo cuál es el origen de cada miniatura, algo que Hachette o Salvat deberían haber sabido hacer en sus fascículos.

Algunos de los modelos antes citados están previstos para la nueva ampliación anunciada en otoño de 2004. Tal es el caso del Peugeot 104, el Ford Fiesta o el Simca 1308. Aparecen igualmente otros modelos interesantes, como el Peugeot 604, el Renault 19 o los Citroën SM y LN. En esta ampliación desaparecen completamente los modelos de L'Age D'or.

En enero de 2005 se confirmó la tercera ampliación de la colección a 120 ejemplares y sin embargo Gamas43 no tuvo noticia de ella hasta marzo debido a problemas técnicos. La colección sigue la misma línea y afortunadamente vuelven a aparecer clásicos modelos de la serie L'Age D'Or.

IREMOS AÑADIENDO CADA NUEVO MODELO A UNA LISTA A LA QUE PUEDE ACCEDER PULSANDO SOBRE LA OPCIÓN DESEADA

1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120