Puede tildarse de histórico el acuerdo alcanzado en 1999 entre el grupo editorial Hachette y la empresa Solido, propiedad del grupo Majorette. Ante el tremendo éxito de la división francesa de Ediciones Del Prado en aquel país y posteriormente en otros países de la Unión Europea con Car Collection, el Grupo Hachette decidió lanzar también una colección de miniaturas a la escala 1/43 a partir de mayo de aquel año y en la mejor tradición francesa.

Pero en lugar de desarrollar modelos inéditos producidos en China como hizo la empresa española recurrió a Solido para que le proporcionara sus moldes. Lo que en España resultaba entonces inaudito debido a la enorme diferencia de precio entre las miniaturas de la colección y las que se venden en las tiendas, en Francia no fue escandaloso, dado que en grandes superficies el precio de una miniatura Solido rondaba los 10€ y no un mínimo de 15€ o 20€, como sucedía aquí. El precio de 10'52€ era por tanto similar, pero con la ventaja del fascículo adicional (un atractivo flujo de información basado en los archivos fotográficos de Dominique Pascal) y de tener acceso a modelos descatalogados hace tiempo o a variantes de color inéditas.

En el caso de la colección de Hachette se comenzó con 60 modelos originales en 1999. Después de ser reeditada alguna vez, en enero de 2002 se aumentó a 90. Al alcanzar el número 70 en marzo de 2002, y ante su éxito ininterrumpido, el plan de la obra se extendió hasta 120 modelos, pero como todo ello no pareció suficiente a Hachette, en diciembre de 2003 la colección se amplió hasta 150 modelos diferentes y en enero de 2005 lo hizo a 180. En enero de 2007 la colección anunciaba 210 miniaturas la última de las cuales se puso a la venta en agosto.

Solido utilizó por tanto todos sus moldes y de todas sus colecciones de turismos y deportivos, desde L'Age D'Or pasando por Sixties y Fifties hasta los ToDay o antiguos HiFi. Los coleccionistas más jóvenes se asombran al conocer modelos de Solido que  llevan ya muchos años descatalogados, si bien a veces vierten críticas contra estos al ignorar que su origen se encuentra probablemente antes de que ellos nacieran y que responden por lo tanto a los estándares de calidad de hace décadas.

En enero de 2002 SALVAT inauguraba la versión española de la colección con un Seat 600 inédito que se convirtió a la par en el número 67 de "Un Siecle D'Automobiles". En la primera etapa de la colección ell único modelo sin paralelismos en el catálogo de Solido fue el R5 que se fabricaba con el viejo y elemental molde de Eligor (el molde original del R5 de Solido quedó destruido en 1986) y que constituyó el número 66 de la colección francesa y el 6 de la española. También habían modelos comercializados hasta ahora exclusivamente a través de la filial de lujo de Solido, Verem. Tal es el caso del Peugeot 403 cabriolet. Los modelos actuales o modernos estaban bien representados (BMW Z8, Fiat Multipla, Porsche 911 GT2) y llegó un momento en que aparecían en la colección antes incluso que en las tiendas.

La colección española fue recibida con un enorme entusiasmo por todo tipo de coleccionistas que se fue deshinchando a medida que los modelos que iban apareciendo dejaron de ser del gusto de los fanáticos españoles, lo que coincidió con que las series de Altaya iban abriéndose paso con sus (también discutidas) reproducciones. Finalmente cayó en el olvido, Salvat dejó de proporcionar información sobre la serie y la introducción de modelos procedentes de Norev llegó demasiado tarde, cuando todo el mundo había ya olvidado la colección.

Volviendo a Francia, a partir de septiembre de 2000 se dio un fenómeno curioso: cada cierto tiempo aparece un número especial llamado "Hors Série" que contiene un vehículo comercial de Norev en plástico. Algunos de los modelos que han aparecido en esta serie son el Citroën 2CV furgoneta "Michelin", la Renault Estafette "Maggi", el Renault 4 furgón "La Poste" o el Panhard PL 17 taxi "G7" y aparecen en el listado que acompaña a estas líneas y que procede de CP43. Para algunas de estas versiones se diseñó una caja de cartón que imita a las de Norev en los años 50' y que es más alta que ancha para contener furgonetas. Algunos de ellos fueron modelos de Norev con una dilatada vida comercial que entraron en la "Hors Série" de "Un siecle d'automobiles" a un precio en Francia de 10'52€. Este fue el punto de partida de la colaboración entre Hachette y Norev que a partir de 2002 se convirtió en habitual. Existió una serie especial que consistía en una única entrega con tres coches británicos hechos por Corgi a un precio increíble de 21 euros.

En Francia los subscriptores encontraron una ventaja adicional. Hachette lleva a cabo de vez en cuando alguna miniatura promocional a la escala 1/43 para regalar con otras publicaciones de su grupo y que, por lo general, eran de Solido. Todos los coleccionistas franceses que estaban abonados a "Un siecle d'automobiles" reciben todas y cada una de estas miniaturas únicas. Desde 2004 aparecieron unas cuantas, como fueron la Citroën C4F "Hachette", el Land Rover "Guide du routard", la furgoneta Peugeot Expert "Paris-Match" o la Renault Kangoo "Europe 1".

La ampliación a 150 modelos, que se confirmó en diciembre de 2003, incluía otro SEAT inédito en el seno de Solido que se unía al 600 y el 850: una furgoneta 600 Formichetta.

En enero de 2005 se anunció la ampliación a 180 miniaturas. Entre las novedades se encontraban las anunciadas para el catálogo normal de Solido para el año nuevo así como modelos clásicos, las versiones WRC más recientes y alguna rareza al estilo de Verem como es el Peugeot 504 Dangel.

La ampliación que llegaba a enero de 2007 incluyó sorpresas que provenían directamente de China, al incorporarse a la serie modelos provenientes de marcas como Cararama o High Speed, idénticas a las incluidas en colecciones normales como la Junior Line de Schuco. Ejemplo de ello fue el Audi TT Roadster, Jaguar XJS Cabriolet, Audi A4 Cabriolet o BMW Serie 7 entre otros. Curiosa decisión habida cuenta que el precio normal de estos modelos en el mercado suele estar por debajo del de los fascículos de Hachette y claro ejemplo de la decadencia de la colección.

Además de en España, la colección se editó en Bélgica y en Grecia. Conozca más pinchando aquí. Para ver fotos en pequeño formato de todos los modelos de la colección no deje de visitar la web francesa del coleccionista Phillipe Leroy pulsando aquí.

Después de 210 entregas la colección se dio por terminada con la aparición del Peugeot 403 comercial cerrado que se puso a la venta el 24 de agosto de 2007. Esta fue por lo tanto la colección más longeva de todas las aparecidas en Europa, prolongándose desde su aparición en agosto de 1999 durante ocho largos años ininterrumpidamente.

Listado oficial definitivo con fechas de lanzamiento:

Relación de miniaturas obsequiadas a los suscriptores:

Relación de todos los modelos "Hors serie":