Fue en 1999 cuando la editorial española Ediciones Del Prado lanzó el primer coleccionable moderno de miniaturas a la escala 1/43, haciéndolo primero en nuestro país, para luego editarse en toda Europa también con la denominación Auto Collector o Car Collector, para finalmente extenderse por todo el mundo, llegando a tener un clamoroso éxito en Japón.

 La colección contaba originalmente con 70 entregas, 70 miniaturas que hoy se han convertido en míticas y que se entregaban junto a fichas coleccionables, no fascículos, cada semana a un precio de 995 Ptas. Al año siguiente se reeditó la colección a un precio de 1.295 Ptas pero esta vez de forma quincenal. La colección tuvo un éxito moderado debido a un factor clave: la desconfianza de los coleccionistas en el producto. En 1999 se presenciaba una época brillante para los modelos a la escala 1/43, en pleno auge de Vitesse, con Norev resucitando, Solido recuperando sus clásicos niveles de calidad y Minichamps cubriendo exhaustivamente las gamas de vehículos alemanes contemporáneos. Era lógico para los coleccionistas establecer una relación en la que calidad era sinónimo de altos precios. ¿Que se podía ofrecer por sólo 6€?

Subestimar la colección fue un error que condenó a muchísimos aficionados a quedarse sin su Car Collection. Del Prado ofreció 70 miniaturas absolutamente inéditas con un nivel de calidad-precio insuperable en esa época previa a la expansión de Cararama y otras marcas similares. Coches de todas las épocas, de todas las nacionalidades con un acabado excelente en la mayoría de los casos.

Del Prado dejó de trabajar con estos moldes en España a finales de 2000. Puntualmente Universal Hobbies, Revell o Anson entre otras lanzaron modelos de esta serie en sus colecciones, hasta el punto de que ciertos clásicos que se llegaron a vender en el catálogo de la Boutique Renault desde 2001 provenían de la colección de Del Prado, como el Dauphine o el 4CV.  Durante algún tiempo Del Prado siguió vendiendo por correo algunas de las miniaturas bajo pedido como entrega retrasada. También pudieron adquirirse en la Feria del Libro de Madrid de 2002 y en Internet a través de Modelcarworld. Edizione Del Prado volvió a lanzarla en Italia el 29 de julio de 2002. Las editoriales Altaya, Hachette/Salvat y más tarde Atlas y M6 han demostrado que lanzar una colección de miniaturas por fascículos no es incompatible con el hecho de que estas sean comercializadas por otros fabricantes. En esta época, Del Prado sí que facilitó desde el principio un listado con las miniaturas que iban a aparecer en la colección, poniendo a disposición de los suscriptores el plan de la obra.

Así que si comparamos la primera edición con la segunda vemos que como la primera entrega de la segunda edición era doble, la segunda edición contaba con un total de 71 miniaturas frente a las 70 de la primera edición. En el listado completo que figura sobre este párrafo se señalan las cuatro entregas de la segunda edición que eran inéditas respecto a la primera. Esto quiere decir que en la segunda edición hubo tres miniaturas de la primera edición que ya no se pusieron a la venta. ¿Cuáles eran?

modelos de la 1ª edición que no aparecieron en la 2ª

Pero hay algo más. La más reciente de las ediciones francesas de la colección recibió una sorprendente ampliación nada menos que a un total de 85 entregas de modo que incluye muchos modelos que no hemos visto en las diferentes ediciones españolas. En estos modelos destacan ciertos modelos sedán exóticos muy interesantes que proceden de la marca Biante Classics y la inclusión de modelos todoterreno procedentes del catálogo de Anson.
 

Listado de la edición francesa definitiva (85 entregas)

Comparando este listado con el de la segunda edición española vemos que también desaparecen el Dodge Viper y el Jeep Grand Cherooke, pero sin embargo el Toyota Land Cruiser de la primera edición se mantiene. El modelo con el que no cuenta la edición francesa es el Porsche Boxter que sí apareció en la segunda edición española.

Con estos listados pretendemos mostrar todos los modelos desarrollados por Del Prado en esta colección en sus diferentes ediciones a lo largo de los años y en diferentes países. Esta colección no solo fue la pionera, sino que es la más global al estar presente en multitud de países en Europa, América y Asia. Por su carácter variado, por el buen acabado de la mayoría de sus miniaturas, por el exotismo de algunas de estas y por una excelente relación calidad precio esta colección ha de ser recordada como la más importante aparecida en nuestro país a pesar de que en los años posteriores han ido poniéndose a la venta series mucho más interesantes a todos los niveles. En diciembre de 2006 Modelcarworld volvió a tener disponible parte de la colección francesa.