| 01
RENAULT 4CV |
| 02
PEUGEOT 203 |
| 03
RENAULT 8 GORDINI |
| 04
CITROEN 15 CV TRACTION |
| 05
RENAULT DAUPHINE |
| 06
CITROEN 2 CV |
| 07
ALPINE RENAULT A 110 |
| 08
PORSCHE 911 |
| 09
FORD MUSTANG |
| 10
RENAULT 4L |
| 11
AUSTIN MINI COOPER |
| 12
AC COBRA 427 |
| 13
MERCEDES 300 SL |
| 14
RENAULT 5 MAXI TURBO |
| 15
BUICK CABRIOLET |
| 16
ALPINE RENAULT A310 |
| 17
FACEL VEGA FACELIA |
| 18
CITROEN DS |
| 19
JAGUAR XJ 12 |
| 20
VOLKSWAGEN COMBI |
| 21
DELAGE D8 120 |
| 22
VOLKSWAGEN COCCINELLE |
| 23
BUGATTI ROYALE |
| 24
FIAT 500 |
| 25
DUESENBERG J SPIDER |
| 26
TRIUMPH SPITFIRE |
| 27
FORD V8 |
| 28
SIMCA CHAMBORD |
| 29
PEUGEOT 403 CABRIOLET |
| 30
RENAULT 40 CV LANDAULET |
| 31
FIAT ABARTH |
| 32
MERCEDES 540K |
| 33
FORD THUNDERBIRD |
| 34
DELAHAYE 135 |
| 35
TUCKER |
| 36
PANFARD LEVASSOR LANDAULET |
| 37
CHEVROLET CORVETTE MODELE 68 |
| 38
ROLLS ROYCE PHANTOM III |
| 39
HISPANO SUIZA H6 1926 6 CYLINDRES |
| 40
STUDEBACKER SILVER HAWK 1957 |
| 41
LANCIA STRATOS |
| 42
BUGATTI ATALANTE |
| 43
MEHARI |
| 44
PEUGEOT 504 COUPE |
| 45
TWINGO |
| 46
PORSCHE 928 |
| 47
ALFA ROMEO 156 |
| 48
20 CŒUR |
| 49
JEEP WILLYS |
| 50
BMW Z8 1999 |
| 51
PEUGEOT 205 GTI |
| 52
LANCIA AURELIA 1951 |
| 53
RENAULT KANGOO 1998 |
| 54
PEUGEOT 406 COUPE 1998 |
| 55
RANGE ROVER 1978 |
| 56
MERCEDES 500 SL |
| 57
BMW SERIE 3 CABRIOLET 1993 |
| 58
PEUGEOT 806 - 1995 |
| 59
RENAULT CLIO |
| 60
RENAULT ESPACE |
| 61
NEW MINI |
| 62
SIMCA 1000 |
| 63
CHEVROLET CORVETTE 84 |
| 64
FIAT MULTIPLA 1999 |
| 65
AUDI QUATTRO 82 |
| 66
RENAULT 5 |
| 67
SEAT 600 |
| 68
JAGUAR SS 100 38 |
| 69
RENAULT 25 1984 |
| 70
PANHARD 24 CT |
| 71
CHRYSLER WINDSOR 46 |
| 72
CHEVROLET CAMARO Z 28 |
| 73
CORD L 29 1930 |
| 74
PEUGEOT 605 |
| 75
LAND ROVER 78 |
| 76
CITROEN XSARA |
| 77
BMW 2002 TURBO |
| 78
COCCINELLE CABRIOLET |
| 79
ALFA ROMEO 166 |
| 80
PORSCHE 911 GT 2 |
| 81
RENAULT REINASTELLA |
| 82
VW GOLF 1 |
| 83
RENAULT FUEGO |
| 84
ALFA ROMEO GTV 99 |
| 85
MATRA 670 1972 |
| 86
PEUGEOT 104 S 1978 |
| 87
PORSCHE 914 |
| 88
PACKARD 8 SEDAN |
| 89
CITROËN GS |
| 90
Peugeot 604 |
| 91
Alfa Romeo 147 2000 |
|
92 TALBOT T
23 1937 |
|
93 MATRA
RANCHO |
|
94 ALFA
JUNIOR COUPÉ |
|
95 OPEL MANTA |
|
96 AUSTIN
HEALEY SPRITE |
|
97 OPEL GTE
RALLY 1978 |
|
98 FIAT X1/9 |
|
99 CHEVROLET
1950 |
|
100 MG MIDGET |
|
101 ALFA
ROMEO GIULIETTA SPIDER |
|
102 LANCIA
RALLY |
|
103 FIAT 850 |
|
104 RENAULT
12 BREAK 1972 |
|
105 TR6 |
Actualizaremos
esta lista una vez al mes |
Puede tildarse de histórico el acuerdo alcanzado en
1999 entre
el grupo editorial Hachette y la empresa Solido,
propiedad del grupo Majorette. Ante
el tremendo éxito de la división francesa de
Ediciones Del Prado en aquel país y posteriormente en
otros países de la Unión Europea con Car Collection, el Grupo Hachette
decidió lanzar también una colección de miniaturas a
la escala 1/43 a partir de mayo de aquel año y en la mejor tradición francesa. Pero en
lugar de desarrollar modelos inéditos producidos en
China como hizo la empresa española, recurrió a Solido
para que le proporcionara sus moldes. Lo que en España
resulta inaudito debido a la enorme diferencia de precio
entre las miniaturas de la colección y las que se
venden en las tiendas, en Francia no fue escandaloso,
dado que en grandes superficies el precio de una
miniatura Solido ronda los 10€ y no un mínimo de
18€ o 20€, como sucede aquí. El precio de 10'52€ era por
tanto similar, pero con la ventaja del fascículo
adicional (un atractivo flujo de información basado en
los archivos fotográficos de Dominique Pascal) y de
tener acceso a modelos descatalogados hace tiempo o a
variantes de color inéditas.
 En el caso de la colección de
Hachette se comenzó con 60 modelos originales en 1999.
Después de ser reeditada alguna vez, en enero de 2002
se aumentó a 90. Al alcanzar el número 70 en marzo de
2002, y ante su éxito ininterrumpido, el plan de la
obra se extendió hasta 120 modelos, con lo que terminará
en abril de 2004.
Solido utiliza por tanto todos sus
moldes y de todas sus colecciones de turismos y
deportivos, desde L'Age D'Or pasando por Sixties y
Fifties hasta los ToDay o antiguos HiFi. Los
coleccionistas más jóvenes se asombran al conocer
modelos de Solido que
 llevan ya muchos años
descatalogados. En febrero de 2002 aparecieron dos
curiosas novedades. En enero SALVAT inauguraba
la versión española de la colección con un
Seat 600 inédito que se convirtió a la par en
el número 67 de "Un Siecle D'Automobiles". El único modelo
sin paralelismos en el
catálogo de Solido es el R5 que se fabrica con el viejo
y elemental molde de Eligor (el molde original del R5 de
Solido quedó destruido en 1986) y que constituyó el
número 66 de la colección francesa y el 6 de
la española. También hay modelos
comercializados hasta ahora exclusivamente a
través de la filial de lujo de Solido, Verem. Tal es el caso del Peugeot 403 cabriolet. Los
modelos actuales o modernos están bien
representados (BMW Z8, Fiat Multipla, Porsche
911 GT2) y aparecen en la colección antes
incluso que en las tiendas.
 A
partir de septiembre de 2000 se da un fenómeno curioso:
cada cierto tiempo aparece un número especial llamado
"Hors Série" que contiene un vehículo
comercial de Norev en plástico. Algunos de los modelos
que han aparecido en esta serie son el Citroën 2cv
furgoneta "Michelin", la Renault Estafette
"Maggi", el Renault 4 furgón "La Poste"
o el Panhard PL 17 taxi "G7". Para estas
versiones se diseñó una caja de cartón que imita a
las de Norev en los años 50' y que es más alta que
ancha para contener furgonetas. Todos ellos son modelos
de Norev con una dilatada vida comercial que entran en
la "Hors Série" de "Un siecle
d'automobiles" a un precio en Francia de 10'52€.
Este fue el punto de partida de la colaboración entre
Hachette y Norev que en 2002 tendría resultados
sorprendentes. Existió una serie
especial que consistía en una única entrega con
tres coches británicos hechos por Corgi a un
precio increíble de 21 euros.
 En Francia los subscriptores
encuentran una ventaja adicional. Hachette lleva a cabo
de vez en cuando alguna miniatura promocional a la
escala 1/43 para regalar con otras publicaciones de su
grupo y que, por lo general, son de Solido. Todos los
coleccionistas franceses que están abonados a "Un
siecle d'automobiles" reciben todas y cada una de
estas miniaturas únicas. En el último año han
aparecido unas cuantas, como son la Citroën C4F
"Hachette", el Land Rover "Guide du
routard", la furgoneta Peugeot Expert
"Paris-Match" o la Renault Kangoo "Europe
1".
Además de en España, la
colección se edita en Bélgica y en Grecia.
Conozca más pinchando aquí.
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Fue en 1999 cuando la editorial española
Ediciones Del Prado lanzó el primer coleccionable moderno de
miniaturas a la escala 1/43, haciéndolo primero en nuestro país, para luego editarse en toda
Europa también con la denominación Auto Collector. La colección contaba originalmente con 70
entregas, 70 miniaturas que se han convertido en míticas, que se
entregaban junto a fichas coleccionables cada semana a un precio de
995 Ptas. Al año siguiente se reeditó la colección a un precio de
1.295 Ptas pero esta vez de forma quincenal. Aquella
fue la última vez que los coches de Del Prado se verían en
nuestros kioscos. La colección tuvo un éxito moderado debido a
un factor clave: la desconfianza de los coleccionistas en el
producto. En 1999 se presenciaba una época brillante para los
modelos a la escala 1/43, en pleno auge de Vitesse, con Norev
resucitando, Solido recuperando sus clásicos niveles de calidad y
Minichamps cubriendo exhaustivamente las gamas de vehículos
alemanes contemporáneos. Era lógico para los coleccionistas
establecer una relación en la que calidad era sinónimo de altos
precios. ¿Que se podía ofrecer por sólo 6€?
Subestimar
la colección fue un error que condenó a muchísimos coleccionistas
a quedarse sin su Car Collection. Del Prado ofreció 70 miniaturas
absolutamente inéditas con un nivel de calidad-precio insuperable
en esa época. Coches de todas las épocas, de todas las
nacionalidades con un acabado excelente en la mayoría de los casos.
ciertos clásicos que se venden en el catálogo de la Boutique
Renault desde 2001 provienen de la colección de Del Prado, como son
el Dauphine o el 4CV. Actualmente solo algunos de estos pueden
adquirirse dentro de estas colecciones, aunque a unos precios que
oscilan entre 12 y 22 €uros. Durante algún tiempo Del Prado
siguió vendiendo por correo algunas de las miniaturas bajo pedido
como entrega retrasada. Fue en la Feria del Libro de Madrid de 2002
cuando se pudieron adquirir por última vez como coches de Ediciones
Del Prado. Hoy en día existe
una pequeña selección de estos
modelos que se puede adquirir en Internet a través de 
La utilización de los moldes de Solido supuso un
éxito sin precedentes para Hachette. Así pues, Un siecle
d'automobiles tuvo su continuidad en dos colecciones basadas
enteramente en modelos Solido. La primera de ellas, que comenzó en
agosto de 2000, es 'Los
Vehículos de Bomberos y su universo', basada fundamentalmente
en miniaturas de camiones de bomberos a una escala por lo general
inferior a 1/43, aunque no siempre. Esta serie incluye también
helicópteros.
