C.I.J.

Albert Migault inició la producción de juguetes en París en 1878 y su hijo Fernand le sucedió en 1919. Tras convencer a André Citroën del potencial que tenían los modelos a escala como artículo promocional, a partir de 1922 Fernand Migault se ocupó de la fabricación de los famosos Jouets Citroën. En 1927 fundó junto a Marcel Gourdet la Compagnie Industrielle du Jouet, popularmente conocida por sus siglas C.I.J., que también asumió en los años treinta la producción de los vehículos pequeños de Jouets Citroën compatibles con la escala 1/43. La ruina económica de Citroën llevó a la ruptura entre ambas empresas en 1934, y a partir de 1935 C.I.J. se hizo cargo de la fabricación de los Jouets Renault hasta que en 1940 el esfuerzo bélico exigió que su actividad se centrara en la producción masiva de máscaras de gas. Tras el conflicto, C.I.J. afianzó su relación con Renault llevando a cabo la mayoría de sus juguetes. En 1949 lanzó su famosísima serie de modelos en zamac a la que se incorporaron novedades hasta 1965. El primer modelo de esta etapa fue el famoso Renault 4CV del que llegaron a venderse 400.000 unidades.

C.I.J. incluyó en su serie de modelos en zamac desde 1952 tractores y remolques cuya escala no era compatible con 1/43 sino con 1/32, un estándar impuesto desde Reino Unido para la maquinaria agrícola en los años treinta por la marca Britains que hoy en día sigue en vigor. La mayoría de los expertos coinciden en que la escala de los tractores C.I.J. es 1/30. Aquellos eran modelos en zamac con suspensión, conductor y formidables neumáticos, de caucho primero y de nilón más tarde, que se vendían en cajas de cartón ilustradas. A medida que fueron creándose remolques nuevos en chapa o zamac se comercializaron nuevos cofres, si bien cada uno de los remolques tuvo su propia referencia y podían adquirirse de forma individual. Algunos de ellos aprovecharon en su diseño piezas que provenían de otras referencias de la colección. El primer tractor de los dos que tuvo esta serie fue un Renault R3040 que a partir de 1959 fue sustituido por el más moderno Renault R30. En los años sesenta las cajas tipo C.I.J. amarillas pasaron a llevar un nuevo diseño tipo Europarc. La producción se mantuvo hasta 1965 y los tractores aparecieron por última vez en el catálogo de 1968.